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摘 要 变压器，是配电网中最常见的电力设备之一，是电力系统的重要组成元件之一，它的安全运行是电力系统工作可靠性的必要条件。
关键词 变压器 维修
变压器，是配电网中最常见的电力设备之一，是电力系统的重要组成元件之一，它的安全运行是电力系统工作可靠性的必要条件。因此，加强变压器设备的维护及维修，确保变压器的正常运行具有重要意义。那么，如何加强变压器设备的维修呢？
一、变压器正常运行条件
1、变压器的运行电压一般不应高于该运行分接档位额定电压的105%。对于特殊的使用情况，允许在不超过110%的额定电压下运行，对电流与电压的相互关系如无特殊要求，当负载电流为额定电流的K（K≤1）倍时，按以下公式对电压U加以限制：U%=110-5K2。
2、有载调压变压器各分接位置的容量，按制造厂的规定。
3、变压器在运行中应监视其上层油温。当最高环境温度为40℃时，监视值不应超过+95℃；自然循环冷却变压器的上层油温正常监视值不宜超过85℃。
二、加强变压器设备维修的策略
1、加强对变压器的巡视检查
（1）、正常情况下巡视检查
值班人员应按规定的分工及周期对变压器及其附属设备全面检查维护每天至少一次，一般项目如下：
①音响、油位、温度是否正常。
②气体继电器是否充满油变压器外壳是否清洁渗漏防爆管是否完整无裂纹。
③套管是否清洁无裂纹和打火放电现象引线接头是否良好有无热现象晚上进行熄灯检查一次。
④冷却系统是否清洁有载调压装置的运行是否正常分接开关的位置是否符合电压的要求。
⑤变压器的主辅设备的外壳接地是否良好。
（2）、变压器特殊巡视检查
系统发生短路或天气突然发生变化时如大风、大雨、大雪及气温骤冷骤热等值班人员应对变压器及其附属设备的外壳进行重点检查。其项目如下：
①过负荷时检查油温油位是否正常各引线接头是否良好示温蜡片有无融化冷却系统是否正常。
②当系统发生短路故障或变压器故障跳闸后应检查变压器系统油温爆裂、断脱、移位、变形、焦味、烧伤、闪络、烟火及喷油等现象。
③大风天气时检查引线摆动情况及变压器上是否有杂物。
④雷雨天气时检查套管是否闪络避雷器的放电计数器是否动作。
⑤下雾天气时检查套管是否放电闪络及电晕现象并应重点监视污秽瓷质部分有无异常。
⑥下雪天气时应检查变压器引线接头部分有无落雪立即融化或蒸冒汽现象而导电部分应无冰柱。
2、加强对变压器的保养
（1）、油温应正常，应无渗油、漏油，储油柜油位应与温度相对应。
（2）、套管油位应正常，套管外部应无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其它异常现象。
（3）、变压器音响应正常。
（4）、散热器各部位手感温度应相近，散热附件工作应正常。
（5）、吸湿器应完好，吸附剂应干燥。
（6）、引线接头、电缆、母线应无发热迹象。
（7）、压力释放器、安全气道及防爆膜应完好无损。
（8）、分接开关的分接位置及电源指示应正常。
（9）、气体继电器内应无气体。
（10）、各控制箱和二次端子箱应关严，无受潮。
（11）、干式变压器的外表应无积污。
（12）、变压器室不漏水，门、窗、照明应完好，通风良好，温度正常。
（13）、变压器外壳及各部件应保持清洁。
3、防止外力破坏：
（1）合理选择配变的安装地点，安装地点尽量靠近负荷中心，将供电半径控制在0.5km范围内。同时又要尽量避免将其安装在易被雷击或者低洼积水地带。由于地处县城，路口边存在不少变压器，为了减少汽车撞击杆塔事故，沿马路边的杆塔上全部粘贴防撞条标识。
（2）尽量避免在配电变压器上安装低压计量箱，因长时间运行，计量箱玻璃损坏或配变低压桩头损坏不能及时进行更换，致使因雨水等原因烧坏电能表引起配变受损。我所95%以上公用配变全部安装JP柜，对变压器安全运行起到很好保护作用。
（3）不允许私自调节分接开关，以防分接开关调节不到位发生相间短路致使烧坏配电变压器。
（4）在配变高低压端加装绝缘罩，防止自然灾害和外物破坏，在道路狭窄的小区和动物出入频繁的森林区加装高低压绝缘罩，防止配电变压器接线桩上掉东西使低压短路而烧毁配变。
4、根据检查结果及时处理
对变压器外部检查未发现任何异常和故障现象，瓦斯继电器内充满油，但无气体，可能属于误动。这时应检查瓦斯继电器内部及接点位置，直流系统绝缘情况及瓦斯信号掉牌是否能复归，如果检查瓦斯继电器接点在打开位置，瓦斯信号掉牌不能复归，是直流系统绝缘不良，可能属于直流多点接地造成的误动；瓦斯继电器接点在打开位置，瓦斯信号掉牌不能复归，直流系统绝缘正常，可能属二次回路短路引起的误动，应查明短路点并排除之；瓦斯继电器接点在打开位置，瓦斯信号掉牌能复归，检查直流系统绝缘良好，可能属振动过大等而引起的轻瓦斯误动，检明故障点原因并排除之。如果检查瓦斯继电器在闭合位置，瓦斯信号掉牌不能复归，检查直流系统绝缘又良好，可能属瓦斯继电器本身问题（如浮子进油等故障），这种情况，应停电处理。
检查变压器，发现变压器油枕中无油、油位低于瓦斯继电器，其他无任何异常现象，轻瓦斯报出信号，可能属油位过低而引起瓦斯动作，这时应投入备用变压器或备用电源，退出故障变压器，有漏油，处理漏油，然后加油至所需油位。
未发现明显异常和故障现象，瓦斯继电器内发现有气体。取气体检查分析，如果检查气体无色、无味，不可燃，可能属进入空气，放出气体，监视信号报出时间的间隔，如信号动作时间间隔逐渐短时，说明变压器内部有故障，可能会跳闸，此时应将每次信号动作时间做详细记录，并立即向有关调度和上级领导汇报，若是瓦斯继电器内进入空气，应查找进气原因和进气点，无备用变压器，可根据调度命令，将重瓦斯改投信号位置。如果检查气体颜色很淡，不可燃，不能确定是空气时，汇报调度及上级主管，严密监视变压器。取油样送交专业人员进行化验，有问题应立即停电检修。如果检查气体有色、有味，可燃，可能属于变压器内部轻微故障，这时应投入备用变压器及备用电源，故障变压器停电检修。
关键词 变压器 维修
变压器，是配电网中最常见的电力设备之一，是电力系统的重要组成元件之一，它的安全运行是电力系统工作可靠性的必要条件。因此，加强变压器设备的维护及维修，确保变压器的正常运行具有重要意义。那么，如何加强变压器设备的维修呢？
一、变压器正常运行条件
1、变压器的运行电压一般不应高于该运行分接档位额定电压的105%。对于特殊的使用情况，允许在不超过110%的额定电压下运行，对电流与电压的相互关系如无特殊要求，当负载电流为额定电流的K（K≤1）倍时，按以下公式对电压U加以限制：U%=110-5K2。
2、有载调压变压器各分接位置的容量，按制造厂的规定。
3、变压器在运行中应监视其上层油温。当最高环境温度为40℃时，监视值不应超过+95℃；自然循环冷却变压器的上层油温正常监视值不宜超过85℃。
二、加强变压器设备维修的策略
1、加强对变压器的巡视检查
（1）、正常情况下巡视检查
值班人员应按规定的分工及周期对变压器及其附属设备全面检查维护每天至少一次，一般项目如下：
①音响、油位、温度是否正常。
②气体继电器是否充满油变压器外壳是否清洁渗漏防爆管是否完整无裂纹。
③套管是否清洁无裂纹和打火放电现象引线接头是否良好有无热现象晚上进行熄灯检查一次。
④冷却系统是否清洁有载调压装置的运行是否正常分接开关的位置是否符合电压的要求。
⑤变压器的主辅设备的外壳接地是否良好。
（2）、变压器特殊巡视检查
系统发生短路或天气突然发生变化时如大风、大雨、大雪及气温骤冷骤热等值班人员应对变压器及其附属设备的外壳进行重点检查。其项目如下：
①过负荷时检查油温油位是否正常各引线接头是否良好示温蜡片有无融化冷却系统是否正常。
②当系统发生短路故障或变压器故障跳闸后应检查变压器系统油温爆裂、断脱、移位、变形、焦味、烧伤、闪络、烟火及喷油等现象。
③大风天气时检查引线摆动情况及变压器上是否有杂物。
④雷雨天气时检查套管是否闪络避雷器的放电计数器是否动作。
⑤下雾天气时检查套管是否放电闪络及电晕现象并应重点监视污秽瓷质部分有无异常。
⑥下雪天气时应检查变压器引线接头部分有无落雪立即融化或蒸冒汽现象而导电部分应无冰柱。
2、加强对变压器的保养
（1）、油温应正常，应无渗油、漏油，储油柜油位应与温度相对应。
（2）、套管油位应正常，套管外部应无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其它异常现象。
（3）、变压器音响应正常。
（4）、散热器各部位手感温度应相近，散热附件工作应正常。
（5）、吸湿器应完好，吸附剂应干燥。
（6）、引线接头、电缆、母线应无发热迹象。
（7）、压力释放器、安全气道及防爆膜应完好无损。
（8）、分接开关的分接位置及电源指示应正常。
（9）、气体继电器内应无气体。
（10）、各控制箱和二次端子箱应关严，无受潮。
（11）、干式变压器的外表应无积污。
（12）、变压器室不漏水，门、窗、照明应完好，通风良好，温度正常。
（13）、变压器外壳及各部件应保持清洁。
3、防止外力破坏：
（1）合理选择配变的安装地点，安装地点尽量靠近负荷中心，将供电半径控制在0.5km范围内。同时又要尽量避免将其安装在易被雷击或者低洼积水地带。由于地处县城，路口边存在不少变压器，为了减少汽车撞击杆塔事故，沿马路边的杆塔上全部粘贴防撞条标识。
（2）尽量避免在配电变压器上安装低压计量箱，因长时间运行，计量箱玻璃损坏或配变低压桩头损坏不能及时进行更换，致使因雨水等原因烧坏电能表引起配变受损。我所95%以上公用配变全部安装JP柜，对变压器安全运行起到很好保护作用。
（3）不允许私自调节分接开关，以防分接开关调节不到位发生相间短路致使烧坏配电变压器。
（4）在配变高低压端加装绝缘罩，防止自然灾害和外物破坏，在道路狭窄的小区和动物出入频繁的森林区加装高低压绝缘罩，防止配电变压器接线桩上掉东西使低压短路而烧毁配变。
4、根据检查结果及时处理
对变压器外部检查未发现任何异常和故障现象，瓦斯继电器内充满油，但无气体，可能属于误动。这时应检查瓦斯继电器内部及接点位置，直流系统绝缘情况及瓦斯信号掉牌是否能复归，如果检查瓦斯继电器接点在打开位置，瓦斯信号掉牌不能复归，是直流系统绝缘不良，可能属于直流多点接地造成的误动；瓦斯继电器接点在打开位置，瓦斯信号掉牌不能复归，直流系统绝缘正常，可能属二次回路短路引起的误动，应查明短路点并排除之；瓦斯继电器接点在打开位置，瓦斯信号掉牌能复归，检查直流系统绝缘良好，可能属振动过大等而引起的轻瓦斯误动，检明故障点原因并排除之。如果检查瓦斯继电器在闭合位置，瓦斯信号掉牌不能复归，检查直流系统绝缘又良好，可能属瓦斯继电器本身问题（如浮子进油等故障），这种情况，应停电处理。
检查变压器，发现变压器油枕中无油、油位低于瓦斯继电器，其他无任何异常现象，轻瓦斯报出信号，可能属油位过低而引起瓦斯动作，这时应投入备用变压器或备用电源，退出故障变压器，有漏油，处理漏油，然后加油至所需油位。
未发现明显异常和故障现象，瓦斯继电器内发现有气体。取气体检查分析，如果检查气体无色、无味，不可燃，可能属进入空气，放出气体，监视信号报出时间的间隔，如信号动作时间间隔逐渐短时，说明变压器内部有故障，可能会跳闸，此时应将每次信号动作时间做详细记录，并立即向有关调度和上级领导汇报，若是瓦斯继电器内进入空气，应查找进气原因和进气点，无备用变压器，可根据调度命令，将重瓦斯改投信号位置。如果检查气体颜色很淡，不可燃，不能确定是空气时，汇报调度及上级主管，严密监视变压器。取油样送交专业人员进行化验，有问题应立即停电检修。如果检查气体有色、有味，可燃，可能属于变压器内部轻微故障，这时应投入备用变压器及备用电源，故障变压器停电检修。