论文部分内容阅读
对T型钢管混凝土相贯节点进行了低周往复荷载的试验研究，加载方式为对主管施加同定轴向荷载，对支管施加循环轴向荷载。试验对象包括4个钢管混凝土相贯节点和1个钢管相贯节点。通过试验得到了节点沿着焊缝处应力分布情况和极值应力点的位置，以及试验节点的破坏模式、耗能能力、刚度和极限承载能力。结果表明，主管中灌入混凝土改变了节点的破坏模式;钢管混凝土节点的应力集中系数要小于钢管节点;钢管内灌入混凝土有效提高了节点的极限承载能力和抗侧移刚度，但节点的滞回性能有所降低。