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【摘 要】 随着国民经济的快速发展，人们对路桥工程施工质量要求更为严格。虽然随着施工技术的不断更新以及完善，施工质量已经得到大幅度提升，但是仍然存在一定问题，而预应力技术是路桥施工中比较常用的一种施工方法，可以有效提升施工质量。本文对预应力技术进行了概述，并根据存在的问题提出具体解决措施。
【关键词】 路桥施工;预应力;施工质量
路桥工程施工质量如何直接影响着人们生活质量，已经成为社会各界关注的重点。预应力技术是路桥工程施工中比较常用的一种施工手段，具有抗渗、抗裂以及高强度、高刚度等优点，但是在施工过程中也具有一定缺点，这就需要根据施工需要加强对技术应用管理，进一步提升施工质量。
一、路桥预应力技术应用概述
路桥工程建设对运输业快速发展具有重要意义，相对的对其施工质量提出了更严格的要求。预应力技术是路桥施工中比较常用的一种施工方法，主要就是在路桥受载荷前添加预应力，通过增加钢件刚度来提升路桥载荷能力，逐渐成为路桥工程施工中经常应用的一种施工技术[1]。在路桥工程施工中应用预应力技术可以有效延迟混凝土构件开裂时间，进一步提升道路施工质量。预应力技术与其他施工技术相比，具有抗渗、抗裂以及高刚度等优点，使得路桥整体性能大幅度提升。在预应力技术具体应用过程中，一般都是选择用钢度特别高的钢材和混凝土，在节省施工原材料的同时，降低结构自身重力有效防止混凝土开裂。另外，混凝土预应力技术在路桥工程施工中应用除了能够提升施工质量外，还可以在经济效益基础上达到美观要求，使得工程具有质量好、美观以及使用寿命高等优点，逐渐成为路桥施工中常用的技术。
二、预应力技术应用存在问题及解决措施
路桥工程建设是社会经济发展的需要，预应力在路桥施工过程中逐渐趋向成熟，通过不断完善逐渐能够满足施工需要。但是，就现状来看依然存在很多问题，这些问题的存在严重影响预应力技术在施工中的应用，降低工程施工质量。在施工过程中存在的问题主要表现在以下几个方面：
1.波纹管堵塞问题
波纹管堵塞是路桥工程过程中比较常见的一种施工问题，如果问题发生就会造成后期施工中预应力钢绞线不能顺利穿过，或者是在张拉预应力时钢绞线实际伸长值与设计计算值出现误差，影响工程正常施工[2]。出现这种问题主要是因为施工过程不遵守施工要求，造成安装施工位置误差出现弯折松动等现象。或者是在混凝土浇筑过程中，振捣失误造成波纹管破裂，使混凝土进入形成堵塞。针对这一问题，解决措施主要是根据预应力筋曲线坐标，找出堵塞具体位置并标记，用冲击钻慢慢钻孔清除管内残存水泥凝块，然后将钢绞线穿过波纹管，最后张拉操作完毕后选用高一等级微膨胀混凝土来封堵之前钻出的空洞。
2.混凝土开裂变形
在路桥工程施工中混凝土变形开裂是比较常见也是影响比较恶劣的一种病害，只有找出形成原因并积极采取解决措施才能保证工程施工质量。在工程施工中造成混凝土变形开裂的原因主要是因为混凝土捣震不密实，使得施工用混凝土疏松，因強度不符合要求导致受力面积不够，在受力时造成变形开裂。针对这一问题，采取主要解决措施就是加强混凝土浇筑过程中施工管理，可以选择在垫板下添加钢筋，保证钢筋数量能够满足受力要求，降低混凝土变形开裂问题的产生。
3.普垫板面与孔道轴线不垂直
造成这种现象的原因主要是因为在施工过程中张拉时垫板突然抖动，对张拉力造成影响，使得施工位置发生偏移。想要有效控制这一施工问题，主要就是控制好普垫板与轴线位置垂直，防止因为位置偏移造成钢绞线内力不同，出现锚杯滑动的现象。因此，要求在施工中必须保证仔细对中，加强垫板稳定性控制。
三、预应力技术在路桥工程中具体应用
预应力技术是路桥工程施工中比较常用的一种技术，具有抗渗、抗裂以及高强度、高刚度等优点，在提升道路施工质量同时满足美观性要求，逐渐受到施工单位青睐。预应力技术在路桥工程中应用主要可以体现在以下几个方面：
1.预应力技术在选择钢绞线中应用
钢绞线选择是路桥工程施工中重要环节，钢绞线质量如何将直接影响路桥稳定性，对工程质量具有重要意义。就我国路桥施工现状来看，存在的预应力钢绞线主要包括普通预应力钢绞线、预应力钢筋、矫直回火性预应力钢丝以及低松弛性钢绞线四种[3]。其中低松弛性钢绞线与其他几种相比具有耐用、经济以及美观等特点，应用最为广泛。在路桥施工中科学合理选择钢绞线，特别是在多种预应力钢绞线中选出最为合适的施工材料，对路桥工程施工质量具有重要意义。选择正确的钢绞线可以在满足质量、美观基础要求下，还满足节省钢材材料要求，降低施工经济损耗。因此，在选择钢绞线时必须要根据施工要求，从多方面分析每一种材料具有的特点，比如其表面状态、几何参数以及伸长率参数等，通过科学比较选择经济实惠安全实用的钢绞线。
2.预应力技术在混凝土浇筑中应用
预应力技术在混凝土浇筑过程中的应用，可以保证混凝土捣震均匀、密实，但是在应用预应力技术时还需要主要几个方面：第一，加强混凝土振捣管理。对混凝土进行振捣时必须要保证振动棒垂直，在开始振捣时快速垂直插入，在临近结束时要缓慢均匀抽出[4]。要特别注意的是在进行振捣时必须要根据混凝土土质确定振捣时间，严格确定振捣时间主要防止振捣过量或者是漏震。第二，加强混凝土蓄水保温管理。针对这一方面可以选择在浇筑完毕后的路面用湿麻袋铺盖，以此来降低混凝土水分快速蒸发。第三，加强排除混凝土中过多水分管理。在路桥施工中可以选择用木楔抹面的方式来排除混凝土中过多水分，在施工中要求按照顺序以此对混凝土施压抹平。
3.预应力技术在施工加固中应用
预应力在路桥施工加固环节中的应用主要是提升工程荷载能力，进一步提升路桥工程稳定性。预应力在加固中环节中的应用可以通过多种方式来实现，但是最常用的一种就是改变工程结构受力体系，增强荷载能力。要求在施工过程中将预应力添加在工程构件上，增大其自身拉应力，最终达到增强路面荷载能力目的。在加固过程中应用预应力技术可以有效提升钢筋构件加固作用，提升路桥工程质量。
4.预应力技术在受弯构件中应用
在路桥工程施工使用所有构件中，受弯构件是其中经常应用的构件，现在施工单位最常用的是碳纤维构件，而影响其应力的主要原因就是混凝土应变增量。在施工过程中随着混凝土应力逐渐增大，碳纤维构件受到的压力也随之增大，不但使构件具有的高强度特点发挥不出来还容易受到破坏。针对这一点可以通过碳纤维片黏贴来增加构件自身预应力，增强其应力，进而可以提升路桥工程整体质量。
四、结束语
社会经济的快速发展推动了运输行业前进的脚步，而路桥工程建设是运输业快速发展的前提，这就对路桥施工质量提出更高要求。在路桥工程施工过程中，预应力技术是一种比较常用的施工方法，可以有效提升工程施工质量，满足运输业使用要求。想要更好的完成预应力技术在路桥施工中的应用，就需要我们不断对其进行研究，分析应用过程中存在的问题，并积极寻找解决措施，进一步提升预应力技术应用含金量。
参考文献：
[1]邓宽亿，曾驿桀.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].中国新技术新产品.2010（04）.
[2]雷耀东.路桥工程施工预应力应用中存在的问题及解决方案[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2010（09）.
[3]朱雪峰，于强.预应力混凝路面在路桥施工中的应用[J].黑龙江科技信息.2010（27）.
[4]陆廷超.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].科技创新与应用.2012（01）.
【关键词】 路桥施工;预应力;施工质量
路桥工程施工质量如何直接影响着人们生活质量，已经成为社会各界关注的重点。预应力技术是路桥工程施工中比较常用的一种施工手段，具有抗渗、抗裂以及高强度、高刚度等优点，但是在施工过程中也具有一定缺点，这就需要根据施工需要加强对技术应用管理，进一步提升施工质量。
一、路桥预应力技术应用概述
路桥工程建设对运输业快速发展具有重要意义，相对的对其施工质量提出了更严格的要求。预应力技术是路桥施工中比较常用的一种施工方法，主要就是在路桥受载荷前添加预应力，通过增加钢件刚度来提升路桥载荷能力，逐渐成为路桥工程施工中经常应用的一种施工技术[1]。在路桥工程施工中应用预应力技术可以有效延迟混凝土构件开裂时间，进一步提升道路施工质量。预应力技术与其他施工技术相比，具有抗渗、抗裂以及高刚度等优点，使得路桥整体性能大幅度提升。在预应力技术具体应用过程中，一般都是选择用钢度特别高的钢材和混凝土，在节省施工原材料的同时，降低结构自身重力有效防止混凝土开裂。另外，混凝土预应力技术在路桥工程施工中应用除了能够提升施工质量外，还可以在经济效益基础上达到美观要求，使得工程具有质量好、美观以及使用寿命高等优点，逐渐成为路桥施工中常用的技术。
二、预应力技术应用存在问题及解决措施
路桥工程建设是社会经济发展的需要，预应力在路桥施工过程中逐渐趋向成熟，通过不断完善逐渐能够满足施工需要。但是，就现状来看依然存在很多问题，这些问题的存在严重影响预应力技术在施工中的应用，降低工程施工质量。在施工过程中存在的问题主要表现在以下几个方面：
1.波纹管堵塞问题
波纹管堵塞是路桥工程过程中比较常见的一种施工问题，如果问题发生就会造成后期施工中预应力钢绞线不能顺利穿过，或者是在张拉预应力时钢绞线实际伸长值与设计计算值出现误差，影响工程正常施工[2]。出现这种问题主要是因为施工过程不遵守施工要求，造成安装施工位置误差出现弯折松动等现象。或者是在混凝土浇筑过程中，振捣失误造成波纹管破裂，使混凝土进入形成堵塞。针对这一问题，解决措施主要是根据预应力筋曲线坐标，找出堵塞具体位置并标记，用冲击钻慢慢钻孔清除管内残存水泥凝块，然后将钢绞线穿过波纹管，最后张拉操作完毕后选用高一等级微膨胀混凝土来封堵之前钻出的空洞。
2.混凝土开裂变形
在路桥工程施工中混凝土变形开裂是比较常见也是影响比较恶劣的一种病害，只有找出形成原因并积极采取解决措施才能保证工程施工质量。在工程施工中造成混凝土变形开裂的原因主要是因为混凝土捣震不密实，使得施工用混凝土疏松，因強度不符合要求导致受力面积不够，在受力时造成变形开裂。针对这一问题，采取主要解决措施就是加强混凝土浇筑过程中施工管理，可以选择在垫板下添加钢筋，保证钢筋数量能够满足受力要求，降低混凝土变形开裂问题的产生。
3.普垫板面与孔道轴线不垂直
造成这种现象的原因主要是因为在施工过程中张拉时垫板突然抖动，对张拉力造成影响，使得施工位置发生偏移。想要有效控制这一施工问题，主要就是控制好普垫板与轴线位置垂直，防止因为位置偏移造成钢绞线内力不同，出现锚杯滑动的现象。因此，要求在施工中必须保证仔细对中，加强垫板稳定性控制。
三、预应力技术在路桥工程中具体应用
预应力技术是路桥工程施工中比较常用的一种技术，具有抗渗、抗裂以及高强度、高刚度等优点，在提升道路施工质量同时满足美观性要求，逐渐受到施工单位青睐。预应力技术在路桥工程中应用主要可以体现在以下几个方面：
1.预应力技术在选择钢绞线中应用
钢绞线选择是路桥工程施工中重要环节，钢绞线质量如何将直接影响路桥稳定性，对工程质量具有重要意义。就我国路桥施工现状来看，存在的预应力钢绞线主要包括普通预应力钢绞线、预应力钢筋、矫直回火性预应力钢丝以及低松弛性钢绞线四种[3]。其中低松弛性钢绞线与其他几种相比具有耐用、经济以及美观等特点，应用最为广泛。在路桥施工中科学合理选择钢绞线，特别是在多种预应力钢绞线中选出最为合适的施工材料，对路桥工程施工质量具有重要意义。选择正确的钢绞线可以在满足质量、美观基础要求下，还满足节省钢材材料要求，降低施工经济损耗。因此，在选择钢绞线时必须要根据施工要求，从多方面分析每一种材料具有的特点，比如其表面状态、几何参数以及伸长率参数等，通过科学比较选择经济实惠安全实用的钢绞线。
2.预应力技术在混凝土浇筑中应用
预应力技术在混凝土浇筑过程中的应用，可以保证混凝土捣震均匀、密实，但是在应用预应力技术时还需要主要几个方面：第一，加强混凝土振捣管理。对混凝土进行振捣时必须要保证振动棒垂直，在开始振捣时快速垂直插入，在临近结束时要缓慢均匀抽出[4]。要特别注意的是在进行振捣时必须要根据混凝土土质确定振捣时间，严格确定振捣时间主要防止振捣过量或者是漏震。第二，加强混凝土蓄水保温管理。针对这一方面可以选择在浇筑完毕后的路面用湿麻袋铺盖，以此来降低混凝土水分快速蒸发。第三，加强排除混凝土中过多水分管理。在路桥施工中可以选择用木楔抹面的方式来排除混凝土中过多水分，在施工中要求按照顺序以此对混凝土施压抹平。
3.预应力技术在施工加固中应用
预应力在路桥施工加固环节中的应用主要是提升工程荷载能力，进一步提升路桥工程稳定性。预应力在加固中环节中的应用可以通过多种方式来实现，但是最常用的一种就是改变工程结构受力体系，增强荷载能力。要求在施工过程中将预应力添加在工程构件上，增大其自身拉应力，最终达到增强路面荷载能力目的。在加固过程中应用预应力技术可以有效提升钢筋构件加固作用，提升路桥工程质量。
4.预应力技术在受弯构件中应用
在路桥工程施工使用所有构件中，受弯构件是其中经常应用的构件，现在施工单位最常用的是碳纤维构件，而影响其应力的主要原因就是混凝土应变增量。在施工过程中随着混凝土应力逐渐增大，碳纤维构件受到的压力也随之增大，不但使构件具有的高强度特点发挥不出来还容易受到破坏。针对这一点可以通过碳纤维片黏贴来增加构件自身预应力，增强其应力，进而可以提升路桥工程整体质量。
四、结束语
社会经济的快速发展推动了运输行业前进的脚步，而路桥工程建设是运输业快速发展的前提，这就对路桥施工质量提出更高要求。在路桥工程施工过程中，预应力技术是一种比较常用的施工方法，可以有效提升工程施工质量，满足运输业使用要求。想要更好的完成预应力技术在路桥施工中的应用，就需要我们不断对其进行研究，分析应用过程中存在的问题，并积极寻找解决措施，进一步提升预应力技术应用含金量。
参考文献：
[1]邓宽亿，曾驿桀.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].中国新技术新产品.2010（04）.
[2]雷耀东.路桥工程施工预应力应用中存在的问题及解决方案[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2010（09）.
[3]朱雪峰，于强.预应力混凝路面在路桥施工中的应用[J].黑龙江科技信息.2010（27）.
[4]陆廷超.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].科技创新与应用.2012（01）.