【摘 要】
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为了研究航班延误的演化机理,采用生存分析方法研究了航班延误持续时间的生存问题。基于美国阿拉巴马州机场的航班运行数据,剖析了航班延误的影响因素,建立了基于风险的航班
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助(71801215,U1633112);中央高校基本科研业务费项目资助(3122016C009);中国民航大学省部级科研机构开放基金项目资助(KGJD201503);中国民航大学大学生创新创业训练计划项目资助(IECAUC2018018)
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为了研究航班延误的演化机理,采用生存分析方法研究了航班延误持续时间的生存问题。基于美国阿拉巴马州机场的航班运行数据,剖析了航班延误的影响因素,建立了基于风险的航班延误持续时间模型,运用非参数方法对航班延误持续时间进行估计,并对其分布规律进行研究。结果表明:73.3%的航班延误持续时间在40min之内,延误小于20min的航班数占总航班量约60%左右,当航班延误时间大于80min时,延误结束的概率约为22%;机场航班量越大,同样的延误时间下延误结束的可能性越小,危险率波动性越小;不同因素对航班延误的影响,从
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