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在对深圳轨道交通不同时期的居民活动机会测算基础上,利用Dagum基尼系数和核密度估计对其公平性进行测度和分析。结果表明:居民活动机会随着深圳轨道交通发展在增大,同时不同群体间的机会差距也在扩大。公平特征为深圳轨道交通发展先加剧了活动机会的不公平,然后又提高了其公平性。深圳轨道交通在不同区位的发展差异是居民活动机会分配不公平的主要原因,希望文章提出的工作框架和模型能够为城市公共交通发展公平性评价提供参考。