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摘 要：城市轨道交通作为一种快速便捷、绿色环保的交通工具，能有效的缓解城市交通拥堵问题，受到政府的大力支持，有30多个城市正在建设城市轨道交通线路，伴随我国城市轨道交通事业迅速发展，其行车安全问题正日益受到人们的关注，轨道交通行车安全事故一旦发生，损失往往十分惨痛，社会影响也非常恶劣。本文近探讨了轨道交通调度指挥与行车安全的关系，提出了在调度指挥层面控制行车安全的建议。
关键词：人为误操作 轨道交通 安全管理
一、轨道交通的行车安全问题日益突出
轨道交通已经成为许多城市公共交通的主体。它的行车安全问题也越来越受到人们的关注，如2009年12月22日上海地铁一号线两列车侧面冲突、2011年9月27日上海地铁十号线两列车追尾、2011年11月19日广州地铁八号线列车打火花造成乘客在隧道疏散，等等事故无一不引来社会舆论的大量报道，令整个行业倍感压力，轨道交通一旦发生行车事故，轻则造成列车大量延误或是中断行车，城市公共交通陷入瘫痪，人们无法正常出行。重则造 成设备、设施损坏，人民群众生命财产造成重大损失，社会影响十分恶劣。所以，轨道交通的行车安全关系着千家万户，影响国计民生。故对轨道交通行车安全进行控制研究具有十分重要的意义
二、轨道交通调度指挥中存在的安全问题
（1）工作人员调度安全管理意识薄弱轨道行车调度指挥在很大程度上会影响轨道列车运行的安全性，对调度指挥开展安全管理的有效性会对轨道行车调度的安全 性以及可靠性产生重要的影响。但是，从目前我国轨道交通调度 指挥与行车安全控制实践来看，在轨道交通行车安全的调度指挥方面，存在着管理力度不足的现象，管理人员没有建立起较高的 安全管理责任意识，也没有深入开展安全管理以及安全监督工作，没有充分、科学、合理编制行车调度计划，为轨道交通行车埋下了很多隐患，轨道交通的行车安全得不到保证。
（2）行车调度的安全保障设备功能没有得到切实的发挥通常来说，为了为轨道交通行车的安全性提供相当程度的保障，需要进行相应的安全保障设备的安装。需要安装的设备类型繁多，而且只有在平日对这些设备开展充分的维护以及保养工作，才能够保障设备性能的充分发挥。从我国目前的轨道交通调度指 挥实践来看，信号设备以及联锁设备等安全保障设备的功能得不 到充分的发挥，内在的原因就包括相关的设备维修养护人员没有 将维修养护工作做到位，导致设备运行故障的出现，影响设备功 能的正常发挥。
（3）轨道交通调度指挥人员的专业素质亟待提升地铁轨道行车的重点在于调度指挥，能够切实保障轨道交通行车计划的顺利实施，提升行车安全性以及可靠性。其中，轨道 交通调度指挥人员的综合素质水平会对轨道行车调度的安全可靠 性带来极大的影响。然而，从目前我国轨道交通调度指挥与行车 安全实践来看，相关的调度指挥人员缺乏必备的专业素质要求。首先，新员工因为不熟悉指挥工作环境，导致众多误差的出现。其次，调度人员缺乏参与学习和培训的时间，没有充分利用机会 提升自身的综合专业素质，没有对越来越高的轨道行业发展需求进行充分的满足。最后，我国地铁轨道交通因为起步较晚，在行车调度指挥方面的经验较少，影响了轨道交通调度指挥的可靠性以及安全性
三、提升轨道交通调度指挥效率与行车安全的具体对策
（1）加强标准化作业，按章指挥行车 在轨道交通发生的各类事故，往往是由一系列的从业人员未按标准化作业及违章引起 的，看似巧合，实则是必然。轨道交通的行车规章、标准化作业流程等非常详细、具体，但 在实际工作中却经常流于形式或简化流程，这就给行车安全带来很大的隐患。作为行车指挥 的调度员来说，工作不仅是督促一线行车人员遵章守纪、按图行车，更重要的是规范自己的 工作习惯，按标准化作业，按章指挥，这样才能将行车指挥中的安全风险降至最低。
（2）加强调度员指挥技能培训，提高业务水平 轨道交通行车组织指挥是一项系统工程，专业知识与规章制度也许可以通过死记硬背来 获得，但调度员的指挥技能就不是一朝一夕能培养好的，必须通过不断的培训才能提高，所 以，必须加强调度员指挥技能培训，打造一支高素质、高水平的调度队伍，是对轨道交通行 车安全最大的保证。
（3）加强各类应急演练，提高调度员故障处理能力 小故障处理不当就会演变成大事故，这是用惨痛代价和鲜血换来的教训。故障处理能力 是调度员最重要的能力之一，这就需要不断对调度员进行各类故障的应急演练，让调度员对 各类故障处理流程熟记于心，这样才能在真的故障来袭时，不至于手忙脚乱，顾此失彼，把 好最后一道安全关
三、轨道交通行业发展的前景
随着我国经济实力的不断提高，社会的不断的發展，城市化进程不断加快，城市区域逐渐扩大，城市人口迅速膨胀而引起的出行难、乘车难、行车难等诸多交通问题越来越严重。为解决城市交通拥堵问题，各大中城市都把具有运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源以及有利于环境保护等优点的城市轨道交通作为解决城市交通问题的主要途径。轨道 交通在我国迎来高速发展时期，截止到2012年12月31日，中国内地已有16个城市累计开通64条城市轨道交通运营线路（含地铁、轻轨线路，不含磁浮），总运营里程达到1980公里，运营车站1291座。据统计，2012年，全国30个城市在建设轨道交通线路，正在施工建设的地铁线路超过70条，已批准建设规划的城市35个，规划里程近 6000 公里，投资规模达到 13000亿元左右。
四、总结
轨道交通具有运送量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便等优点，近几年发展迅速。轨道交通安全对于轨道交通的运营和发展具有非常重要的保障意义。
参考文献：
[1]韩学江.基于路网的城市轨道交通行车安全运输研究U. 科技传播，2013.
[8]毛保华.城市轨道交通系统运营管理[M].北京：人民交通 出版社.2006.
[9]李慧玲，田哲涛.城市轨道交通行车人员安全行为分析与 对策U.铁路运输与经济
关键词：人为误操作 轨道交通 安全管理
一、轨道交通的行车安全问题日益突出
轨道交通已经成为许多城市公共交通的主体。它的行车安全问题也越来越受到人们的关注，如2009年12月22日上海地铁一号线两列车侧面冲突、2011年9月27日上海地铁十号线两列车追尾、2011年11月19日广州地铁八号线列车打火花造成乘客在隧道疏散，等等事故无一不引来社会舆论的大量报道，令整个行业倍感压力，轨道交通一旦发生行车事故，轻则造成列车大量延误或是中断行车，城市公共交通陷入瘫痪，人们无法正常出行。重则造 成设备、设施损坏，人民群众生命财产造成重大损失，社会影响十分恶劣。所以，轨道交通的行车安全关系着千家万户，影响国计民生。故对轨道交通行车安全进行控制研究具有十分重要的意义
二、轨道交通调度指挥中存在的安全问题
（1）工作人员调度安全管理意识薄弱轨道行车调度指挥在很大程度上会影响轨道列车运行的安全性，对调度指挥开展安全管理的有效性会对轨道行车调度的安全 性以及可靠性产生重要的影响。但是，从目前我国轨道交通调度 指挥与行车安全控制实践来看，在轨道交通行车安全的调度指挥方面，存在着管理力度不足的现象，管理人员没有建立起较高的 安全管理责任意识，也没有深入开展安全管理以及安全监督工作，没有充分、科学、合理编制行车调度计划，为轨道交通行车埋下了很多隐患，轨道交通的行车安全得不到保证。
（2）行车调度的安全保障设备功能没有得到切实的发挥通常来说，为了为轨道交通行车的安全性提供相当程度的保障，需要进行相应的安全保障设备的安装。需要安装的设备类型繁多，而且只有在平日对这些设备开展充分的维护以及保养工作，才能够保障设备性能的充分发挥。从我国目前的轨道交通调度指 挥实践来看，信号设备以及联锁设备等安全保障设备的功能得不 到充分的发挥，内在的原因就包括相关的设备维修养护人员没有 将维修养护工作做到位，导致设备运行故障的出现，影响设备功 能的正常发挥。
（3）轨道交通调度指挥人员的专业素质亟待提升地铁轨道行车的重点在于调度指挥，能够切实保障轨道交通行车计划的顺利实施，提升行车安全性以及可靠性。其中，轨道 交通调度指挥人员的综合素质水平会对轨道行车调度的安全可靠 性带来极大的影响。然而，从目前我国轨道交通调度指挥与行车 安全实践来看，相关的调度指挥人员缺乏必备的专业素质要求。首先，新员工因为不熟悉指挥工作环境，导致众多误差的出现。其次，调度人员缺乏参与学习和培训的时间，没有充分利用机会 提升自身的综合专业素质，没有对越来越高的轨道行业发展需求进行充分的满足。最后，我国地铁轨道交通因为起步较晚，在行车调度指挥方面的经验较少，影响了轨道交通调度指挥的可靠性以及安全性
三、提升轨道交通调度指挥效率与行车安全的具体对策
（1）加强标准化作业，按章指挥行车 在轨道交通发生的各类事故，往往是由一系列的从业人员未按标准化作业及违章引起 的，看似巧合，实则是必然。轨道交通的行车规章、标准化作业流程等非常详细、具体，但 在实际工作中却经常流于形式或简化流程，这就给行车安全带来很大的隐患。作为行车指挥 的调度员来说，工作不仅是督促一线行车人员遵章守纪、按图行车，更重要的是规范自己的 工作习惯，按标准化作业，按章指挥，这样才能将行车指挥中的安全风险降至最低。
（2）加强调度员指挥技能培训，提高业务水平 轨道交通行车组织指挥是一项系统工程，专业知识与规章制度也许可以通过死记硬背来 获得，但调度员的指挥技能就不是一朝一夕能培养好的，必须通过不断的培训才能提高，所 以，必须加强调度员指挥技能培训，打造一支高素质、高水平的调度队伍，是对轨道交通行 车安全最大的保证。
（3）加强各类应急演练，提高调度员故障处理能力 小故障处理不当就会演变成大事故，这是用惨痛代价和鲜血换来的教训。故障处理能力 是调度员最重要的能力之一，这就需要不断对调度员进行各类故障的应急演练，让调度员对 各类故障处理流程熟记于心，这样才能在真的故障来袭时，不至于手忙脚乱，顾此失彼，把 好最后一道安全关
三、轨道交通行业发展的前景
随着我国经济实力的不断提高，社会的不断的發展，城市化进程不断加快，城市区域逐渐扩大，城市人口迅速膨胀而引起的出行难、乘车难、行车难等诸多交通问题越来越严重。为解决城市交通拥堵问题，各大中城市都把具有运能大、速度快、安全准时、乘坐舒适、节约能源以及有利于环境保护等优点的城市轨道交通作为解决城市交通问题的主要途径。轨道 交通在我国迎来高速发展时期，截止到2012年12月31日，中国内地已有16个城市累计开通64条城市轨道交通运营线路（含地铁、轻轨线路，不含磁浮），总运营里程达到1980公里，运营车站1291座。据统计，2012年，全国30个城市在建设轨道交通线路，正在施工建设的地铁线路超过70条，已批准建设规划的城市35个，规划里程近 6000 公里，投资规模达到 13000亿元左右。
四、总结
轨道交通具有运送量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便等优点，近几年发展迅速。轨道交通安全对于轨道交通的运营和发展具有非常重要的保障意义。
参考文献：
[1]韩学江.基于路网的城市轨道交通行车安全运输研究U. 科技传播，2013.
[8]毛保华.城市轨道交通系统运营管理[M].北京：人民交通 出版社.2006.
[9]李慧玲，田哲涛.城市轨道交通行车人员安全行为分析与 对策U.铁路运输与经济