【摘 要】
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为了实现桥梁上车载参数的快速识别,基于欧拉梁动力解析解分析桥梁挠度和应变对移动荷载的敏感性,选择敏感性更强的应变作为输入参数,研究将人工神经网络（artificial neural n
【机 构】
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北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室,内蒙古科技大学建筑与土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（51378039,51421005,51478024,91315301-03）
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为了实现桥梁上车载参数的快速识别,基于欧拉梁动力解析解分析桥梁挠度和应变对移动荷载的敏感性,选择敏感性更强的应变作为输入参数,研究将人工神经网络（artificial neural networks,简称ANN）用于识别梁桥移动车载的理论和方法。对简支梁桥在移动车载作用下的动应变响应进行理论分析及数值模拟,选取不同工况下的模拟数据对网络进行训练,分析激活函数组合和训练方法对网络精度的影响及噪声水平对动荷载工况下正确识别率的影响。通过车-桥模型动力试验验证该方法的合理性和可用性。结果表明,不同激活函数组合对
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（1）2009耐磨材料与抗磨技术研讨会及2009中国（上海）国际耐磨材料展览会：2009年3月8—9日；研讨会预计200人参会；上海光大会展中心；联系人：周平安，关成君；联系地址：北京德外北沙滩1号中国农