【摘 要】
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道路中下沉式绿地截污功能层能够在有效净化路面径流污染的同时削减路面径流强度。研究通过吸附等温试验研究不同材料对COD和重金属Pb,Zn,Cd,Ni的吸附特性,确定复合吸附材料
【基金项目】
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国家自然科学基金(6521000069);南京市住房和城乡建设委员会资助项目(KS1509)
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道路中下沉式绿地截污功能层能够在有效净化路面径流污染的同时削减路面径流强度。研究通过吸附等温试验研究不同材料对COD和重金属Pb,Zn,Cd,Ni的吸附特性,确定复合吸附材料的优化质量配比为,煤质活性炭:钢渣=9∶1。吸附动力学试验中,在复合污染下各污染物达吸附平衡的时间先后依次为:Pb,COD,Ni,Zn,Cd,且各污染物的伪二级动力学方程拟合效果最好。变水头渗透试验明确了截污功能层填料的最佳质量配比为中粗砂:煤质活性炭:钢渣=80∶18∶2,在90%压实度下其饱和渗透系数为1.60×10?6
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