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摘要：沥青混凝土路面在铺筑过程中即出现病害，会给将来的道路使用造成极大的隐患。针对沥青混凝土路面摊铺中易出现的病害，分析其原因，找到其防治方法，在今后的施工过程中及早予以预防，则可达到事半功倍的效果。关键词：沥青混凝土路面；铺筑；病害；防治方法
Abstract: Asphalt concrete pavement in the paving process that disease, will give future road use caused a great deal of hidden dangers. Asphalt concrete paving prone to disease, to analyze the reasons, find prevention methods, early in the construction process in the future could be prevented; you can achieve a multiplier effect.
Key words: asphalt concrete pavement; paved; disease; prevention methods
中图分类号：U416.2文献标识码：A
我国的公路大部分是沥青混凝土路面。目前，轴载和交通量的不断增大对沥青混凝土路面提出了更高的要求，要求路面平整、无车辙、热稳定性高、弯沉值小。沥青混凝土混合料铺筑质量的优劣，直接影响着路面的使用寿命。笔者认为表面波浪、接缝不良、碾压发裂和推移是沥青混凝土路面铺筑过程中存在的主要病害。
1 表面波浪
在沥青混凝土混合料铺筑过程中形成表面波浪，首先导致路面平整度的降低，影响公路的服务能力和行车舒适性；其次降低了路面密实度，相应的孔隙率增大，影响路面的长期使用性能，减少了路面的使用寿命。表面波浪有长有短，形成原因也各不相同。
1.1 形成原因。短波：①摊铺机熨平板前方混合料数量的变化，引起熨平板上反力的变化；②熨平板处于不良机械状态，如熨平板松弛或控制联结装置间隙过大等；③混合料软弱或混合料温度及组成的变化回导致混合料劲度的变化。长波：在导致形成长波的因素中，有一些因素与形成的短波相同，如熨平板前方材料总量的起伏波动和混合料的劲度变化，引起熨平板的上升和下降。①如果两个波峰之间的距离恰好是一车混合料的摊铺距离，形成原因是：由于摊铺机进料器活门安装不正确或是在每次添加混合料时，摊铺机的漏斗和刮板输送器空车运行。②混合料设计不当，造成混合料离析以及混合料温度的变化都有可能导致长波的形成。③碾压过程中压路机突然转向或倒车，压路机停在热的路面上，也可能形成表面波浪。④轮胎式摊铺机轮胎气压过低，机体随受料重量的变化上下变动，使摊铺层出现波浪。
1.2 防治措施。防止表面波浪形成的关键因素是：保持摊铺机熨平板前方的混合料数量和劲度的一致。混合料数量的控制：①正确安装进料器活门；②在摊铺机向前移动过程中，保证刮板输送器和螺旋推运器连续输送混合料是时间不少于90%，最好是连续运转。
2接缝不良
沥青混凝土路面接缝不良，会导致接缝两侧标高不一，路面倾斜，在行车作用下，易发生颠簸或造成沥青混凝土路面松散。如伴随压实不足，在重交通作用下，易造成接缝处面层过度磨损，且不良的接缝是透水的，水分经不良接缝下渗，则会给路基、路面造成更大破坏。
2.1纵缝。沥青混凝土路面纵向接缝不良，易导致新旧摊铺车道标高不一或接缝处混合料松散。造成纵缝不良的基本原因。①新旧摊铺车道不正确重叠，重叠太多发生隆起，重叠太少就会低于先摊铺的面层的标高。②与从原摊铺冷面层上耙平的方式有关，如果重叠量太大，又不能从纵缝处耙回多余的混合料则形成隆起；反之，如果重叠不足或耙走太多的混合料，则产生倾斜或沟槽。③不正确碾压方法。如果压实设备在接缝冷的一侧压茬太多，或是碾压时沥青混凝土混合料温度不够，则造成接缝处碾压不实。防治措施。两台摊铺机同时摊铺，达到路面全宽进行热接缝，热接缝能够得到一个良好接缝。
2.2横缝。造成横缝不良的原因：①在每次摊铺开始时，接缝处混合料过量，螺旋仓中输送的混合料太多，多余的材料向上推动摊铺机的熨平板，导致熨平板升高，在路面上留下鼓包。②许多路面的倾斜（下洼）现象发生在横缝的附近。 防治措施：为了铺筑一条平整的横缝，摊铺时应调整好预留高度，控制不好的可采用相应高度的垫块，摊铺机从横缝处离开向前实施摊铺之前，熨平板必须适当拉紧并放置在垫块上，使熨平板处于正确的标高位置，即可避免在接缝处产生跳车现象或形成沉降、倾斜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应连续传动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，摊铺速度均匀、缓慢、连续。熨平板运行平稳，不上下浮动，铺筑的路面就不会使车辆颠簸、倾斜。摊铺机驶离横缝之后，用搂耙清除接缝范围内过量的混合料，碾压时按要求先横向碾压再纵向碾压。
3 发裂
发裂是指短的横向裂纹，多发生在沥青混凝土的保护层或中间层次中，这些裂纹在摊铺过程中一般是看不到的，通常出现在碾压第一遍或第二遍之后。
3.1导致发裂的原因及分析。①由于混凝土下面层软弱，在压实设备作用下导致下层弯曲，引起路面结构的弯沉过大，从而使新铺沥青混合料被拉开，形成了细裂缝。②沥青混凝土混合料的组成有缺陷，即使矿料级配在允许范围之内，也会出现细微发裂现象。表1为施工过程中的2种筛分结果。
从AC—16I型2组筛分结果可以看出，2号级配基本接近于标准级配的中值，1号级配除筛孔2.36mm、1.18mm、0.15mm
表1AC—16I型两种筛分结果通过率与标准值对比
和0.075mm外，其余的接近于标准级配的中值，其中1号级配中筛孔9.5mm和0.6mm的比2号级配更接近于标准级配的中值。从总体看1号级配基本符合标准级配的要求，2号级配油石比为5%，1号级配油石比为1.49%，基本相同，最佳油石比为5.1%。但沥青混凝土混合料铺筑效果却截然不同，2号级配混合料铺筑效果很好，1号级配混合料铺筑碾压过程中出现严重发裂，边部发生侧向推移。通过分析认为造成1号級配混合料严重发裂和侧向推移的原因是：砂量过多，且主要是中间粒径的砂偏多（1.18mm），细粒径的砂偏少（0.15mm）。
上述的情况是2006年10月施工过程中，在换料调整配合比时发生的，为了进一步查清原因我们又做了沥青混合料稳定度试验。主要数据列于表2。从表2可以明显看出1号级配混合料的稳定度明显高于2号级配，而流值明显小于2号级配，通过比较分析，1号级配混合料的骨料间隙率小于2号级配，造成稳定度增高，而沥青体积百分率小于2号级配，造成流值偏小，也说明了1号级配混合料中中间粒径砂子偏多（1.18mm左右），引起流值偏小和碾压发裂的现象。
表2沥青混合料稳定度试验结果
3.2解决措施。处理发裂问题的方法是，改善沥青混合料的特性。沥青含量、含水量、拌和温度适宜，消除级配曲线在2.36mm、1.18mm和0.15mm筛孔的隆起现象，特别注意砂子的用量。对于软弱的混合料，必须等混合料降到适宜的温度时才能碾压，一般情况下出现发裂后很难获得足够的密度。
4 推移
沥青混凝土面层推移，是指混合料在道路的纵向发生位移。它可能在压实工作期间发生，也可能在交通条件下发生。推移，是由于混合料不稳定或者是混合料软弱导致的。这些因素与导致发裂的因素基本相同，在混合料中流质过量，细集料级配曲线的隆起或碾压期间混合料的温度过高。具有高马歇尔稳定度的混合料，在压实设备碾压下或者是在以后的交通荷载的作用下，仍然可能产生纵向变形推移。碾压温度在140°左右时，厚的细集料的沥青混合料产生推移现象是很普遍的。
沥青混凝土路面在铺筑过程中出现缺陷的问题很多，但主要是摊铺机本身和混合料缺陷的因素，使用良好的混合料和摊铺及压路设备，正确适宜的操作，克服不良人为因素可取得良好的铺筑效果。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
Abstract: Asphalt concrete pavement in the paving process that disease, will give future road use caused a great deal of hidden dangers. Asphalt concrete paving prone to disease, to analyze the reasons, find prevention methods, early in the construction process in the future could be prevented; you can achieve a multiplier effect.
Key words: asphalt concrete pavement; paved; disease; prevention methods
中图分类号：U416.2文献标识码：A
我国的公路大部分是沥青混凝土路面。目前，轴载和交通量的不断增大对沥青混凝土路面提出了更高的要求，要求路面平整、无车辙、热稳定性高、弯沉值小。沥青混凝土混合料铺筑质量的优劣，直接影响着路面的使用寿命。笔者认为表面波浪、接缝不良、碾压发裂和推移是沥青混凝土路面铺筑过程中存在的主要病害。
1 表面波浪
在沥青混凝土混合料铺筑过程中形成表面波浪，首先导致路面平整度的降低，影响公路的服务能力和行车舒适性；其次降低了路面密实度，相应的孔隙率增大，影响路面的长期使用性能，减少了路面的使用寿命。表面波浪有长有短，形成原因也各不相同。
1.1 形成原因。短波：①摊铺机熨平板前方混合料数量的变化，引起熨平板上反力的变化；②熨平板处于不良机械状态，如熨平板松弛或控制联结装置间隙过大等；③混合料软弱或混合料温度及组成的变化回导致混合料劲度的变化。长波：在导致形成长波的因素中，有一些因素与形成的短波相同，如熨平板前方材料总量的起伏波动和混合料的劲度变化，引起熨平板的上升和下降。①如果两个波峰之间的距离恰好是一车混合料的摊铺距离，形成原因是：由于摊铺机进料器活门安装不正确或是在每次添加混合料时，摊铺机的漏斗和刮板输送器空车运行。②混合料设计不当，造成混合料离析以及混合料温度的变化都有可能导致长波的形成。③碾压过程中压路机突然转向或倒车，压路机停在热的路面上，也可能形成表面波浪。④轮胎式摊铺机轮胎气压过低，机体随受料重量的变化上下变动，使摊铺层出现波浪。
1.2 防治措施。防止表面波浪形成的关键因素是：保持摊铺机熨平板前方的混合料数量和劲度的一致。混合料数量的控制：①正确安装进料器活门；②在摊铺机向前移动过程中，保证刮板输送器和螺旋推运器连续输送混合料是时间不少于90%，最好是连续运转。
2接缝不良
沥青混凝土路面接缝不良，会导致接缝两侧标高不一，路面倾斜，在行车作用下，易发生颠簸或造成沥青混凝土路面松散。如伴随压实不足，在重交通作用下，易造成接缝处面层过度磨损，且不良的接缝是透水的，水分经不良接缝下渗，则会给路基、路面造成更大破坏。
2.1纵缝。沥青混凝土路面纵向接缝不良，易导致新旧摊铺车道标高不一或接缝处混合料松散。造成纵缝不良的基本原因。①新旧摊铺车道不正确重叠，重叠太多发生隆起，重叠太少就会低于先摊铺的面层的标高。②与从原摊铺冷面层上耙平的方式有关，如果重叠量太大，又不能从纵缝处耙回多余的混合料则形成隆起；反之，如果重叠不足或耙走太多的混合料，则产生倾斜或沟槽。③不正确碾压方法。如果压实设备在接缝冷的一侧压茬太多，或是碾压时沥青混凝土混合料温度不够，则造成接缝处碾压不实。防治措施。两台摊铺机同时摊铺，达到路面全宽进行热接缝，热接缝能够得到一个良好接缝。
2.2横缝。造成横缝不良的原因：①在每次摊铺开始时，接缝处混合料过量，螺旋仓中输送的混合料太多，多余的材料向上推动摊铺机的熨平板，导致熨平板升高，在路面上留下鼓包。②许多路面的倾斜（下洼）现象发生在横缝的附近。 防治措施：为了铺筑一条平整的横缝，摊铺时应调整好预留高度，控制不好的可采用相应高度的垫块，摊铺机从横缝处离开向前实施摊铺之前，熨平板必须适当拉紧并放置在垫块上，使熨平板处于正确的标高位置，即可避免在接缝处产生跳车现象或形成沉降、倾斜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应连续传动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，摊铺速度均匀、缓慢、连续。熨平板运行平稳，不上下浮动，铺筑的路面就不会使车辆颠簸、倾斜。摊铺机驶离横缝之后，用搂耙清除接缝范围内过量的混合料，碾压时按要求先横向碾压再纵向碾压。
3 发裂
发裂是指短的横向裂纹，多发生在沥青混凝土的保护层或中间层次中，这些裂纹在摊铺过程中一般是看不到的，通常出现在碾压第一遍或第二遍之后。
3.1导致发裂的原因及分析。①由于混凝土下面层软弱，在压实设备作用下导致下层弯曲，引起路面结构的弯沉过大，从而使新铺沥青混合料被拉开，形成了细裂缝。②沥青混凝土混合料的组成有缺陷，即使矿料级配在允许范围之内，也会出现细微发裂现象。表1为施工过程中的2种筛分结果。
从AC—16I型2组筛分结果可以看出，2号级配基本接近于标准级配的中值，1号级配除筛孔2.36mm、1.18mm、0.15mm
表1AC—16I型两种筛分结果通过率与标准值对比
和0.075mm外，其余的接近于标准级配的中值，其中1号级配中筛孔9.5mm和0.6mm的比2号级配更接近于标准级配的中值。从总体看1号级配基本符合标准级配的要求，2号级配油石比为5%，1号级配油石比为1.49%，基本相同，最佳油石比为5.1%。但沥青混凝土混合料铺筑效果却截然不同，2号级配混合料铺筑效果很好，1号级配混合料铺筑碾压过程中出现严重发裂，边部发生侧向推移。通过分析认为造成1号級配混合料严重发裂和侧向推移的原因是：砂量过多，且主要是中间粒径的砂偏多（1.18mm），细粒径的砂偏少（0.15mm）。
上述的情况是2006年10月施工过程中，在换料调整配合比时发生的，为了进一步查清原因我们又做了沥青混合料稳定度试验。主要数据列于表2。从表2可以明显看出1号级配混合料的稳定度明显高于2号级配，而流值明显小于2号级配，通过比较分析，1号级配混合料的骨料间隙率小于2号级配，造成稳定度增高，而沥青体积百分率小于2号级配，造成流值偏小，也说明了1号级配混合料中中间粒径砂子偏多（1.18mm左右），引起流值偏小和碾压发裂的现象。
表2沥青混合料稳定度试验结果
3.2解决措施。处理发裂问题的方法是，改善沥青混合料的特性。沥青含量、含水量、拌和温度适宜，消除级配曲线在2.36mm、1.18mm和0.15mm筛孔的隆起现象，特别注意砂子的用量。对于软弱的混合料，必须等混合料降到适宜的温度时才能碾压，一般情况下出现发裂后很难获得足够的密度。
4 推移
沥青混凝土面层推移，是指混合料在道路的纵向发生位移。它可能在压实工作期间发生，也可能在交通条件下发生。推移，是由于混合料不稳定或者是混合料软弱导致的。这些因素与导致发裂的因素基本相同，在混合料中流质过量，细集料级配曲线的隆起或碾压期间混合料的温度过高。具有高马歇尔稳定度的混合料，在压实设备碾压下或者是在以后的交通荷载的作用下，仍然可能产生纵向变形推移。碾压温度在140°左右时，厚的细集料的沥青混合料产生推移现象是很普遍的。
沥青混凝土路面在铺筑过程中出现缺陷的问题很多，但主要是摊铺机本身和混合料缺陷的因素，使用良好的混合料和摊铺及压路设备，正确适宜的操作，克服不良人为因素可取得良好的铺筑效果。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。