地理探测联合地理加权岭回归的PM2.5驱动因素分析

来源 :生态环境学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zml19881209
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
开展PM2.5的驱动成因分析,对大气污染防治具有重要意义.利用2015—2018年PM2.5地面监测数据,结合地理探测器和地理加权岭回归方法,探测了全国282个城市PM2.5空间分异的关键驱动因素,分析了各关键驱动因素对PM2.5影响的时空异质性.结果表明,气象参数和社会经济活动可更好地解释PM2.5呈现的空间分异性;在2015—2018年间,所建地理加权岭回归模型的R2分别为0.698、0.724、0.656和0.712,AICc分别为1317.533、1234.400、1256.107和1110.740,2种指标均优于全局回归模型和地理加权回归模型,说明地理加权岭回归模型可更好地解释PM2.5产生空间分异的关键影响机制;模型拟合结果进一步显示,气温、比湿度、地区生产总值、年平均人口和工业企业数是引起PM2.5空间分异的关键驱动因素,各因素的影响既存在正向效应也存在负向效应,其对应的回归系数具有明显的时空异质性.
其他文献
基于秦山核电厂500kVGIS开关站的实际运行情况,阐述了 500 kV开关站隔离开关的原理、功能及其作用,并讲解了隔离开关倒闸操作时的注意事项及与其他设备之间的联锁关系.根据核电厂500 kVGIS开关站运行中遇到的实际问题,提出了相应的自动化改进措施,对运行人员更好地了解隔离开关、正确地操作隔离开关有很好的指导意义,对核电厂设备安全、可靠、自动化运行具有重要的作用.
预制钢筋混凝土长柱由于其施工效率高、建筑质量好和环境污染少等优点,得到广泛的发展和应用.为了保证预制钢筋混凝土长柱设计和使用安全,其抗震性能已经引起越来越多的关注.在实际工程应用中,许多预制钢筋混凝土长柱处于高轴压比状态,但是其抗震性能却未得到详细的分析.本文通过建立预制钢筋混凝土长柱的有限元分析模型,分析高轴压比对预制钢筋混凝土长柱抗震性能的影响规律,对比研究其滞回性能、承载力、耗能和延性等.研究结果表明:轴压比增大对其峰值承载力具有正向作用,但是其总耗能能力和延性下降;并且随着轴压比增大,预制钢筋混凝
保价运输制度是保障客户合法权益、防范运输企业风险的重要制度.在总结现行国际联运行李包裹运输保价制度的特征,即依靠费率变化应对风险、实行比例赔付、各国承运人重在协商的基础上,从提升运量拓展保价规模、建立响应迅速的理赔机制、加强联运行包运输安全3个角度提出提升联运行包运量、打造国内外行包联动模式、提升足额保价率、建立明确的理赔流程、增强各国承运人之间的沟通能力、细化落实规章制度、加强国境站交接环节管理和运输过程管理等国际联运行李包裹运输保价发展对策,以发挥保价机制在联运行包运输中的作用.
碳刷支架是接地装置的重要组成零部件,其主要作用是固定碳刷并传递接地回路电流,此外接地刷架与转向架连接部位还需保持充分绝缘.针对某型动车组用齿轮箱接地装置的性能要求,研制了一种国产化碳刷支架.本文阐述了一种高速动车组接地装置碳刷支架的结构设计、材料选型及加工工艺,试验及运用结果表明产品结构合理,性能优异,可靠性高.
针对温升试验时牵引电抗器温升超标问题,通过现场排查、分析推断电抗器受风面积太小是导致其温升过高的主要原因.首先基于热损耗理论,计算器件的功率损耗;然后构建牵引系统增加导风罩前后的有限元模型,并运用ICEPAK对系统进行热仿真分析,以验证增加导风罩后的散热效果;最后加工导风罩用于样机的温升试验.结果表明:仿真温度与试验温度的误差在10%左右,证明了数值模拟的准确性;增加导风罩后,系统温升可降低40K左右,验证了增加导风罩方案的可行性.
针对应用于青岛地铁列车的客室车门系统,采用Visual Studio C#语言,设计了一款地铁客室车门系统检修软件,可用于车辆年检及其他修程中.该软件可用于客室车门系统的故障分析,年检检修中的车门功能和车门信号状态的检测,并将检测过程生成报告,实现车门检修的标准化、无纸化,提高车辆检修的效率和技术水平.
基于轨道车辆运行线路的基本要求,以国际通用设计标准为依据,介绍了轨道车辆贯通道系统的设计方案.通过对车辆参数和线路运行条件的综合分析,阐述贯通道系统的接口方案设计和选型依据,保证贯通道系统性能可靠,易于维护,同时满足线路及运营的所有工况要求.
通过对库区风源电源的采集转换加以控制,为工程车提供满足需求的风能电能,并且可以采集、发送轨道检测车信号与控制工程车制动的静态调试装置,以提升工程车检修作业质量和检修效率的目的,满足地铁运营保障作业的要求.
本文以南宁市地铁5号线客室座椅为研究对象,对新型不锈钢活动椅面座椅的结构设计进行了介绍,重点分析了旋转机构和防水结构,最后通过样机试制和载荷试验验证了该设计的可行性和可靠性.
基于常州市轨道交通发展现状,分析了常州市轨道交通网络存在的主要问题.根据国家发展战略、轨道交通相关上位规划,结合常州市城市定位、常州市国土空间总体规划和轨道交通出行需求等实际情况,研究制定了符合常州市城市特点的轨道交通层次体系和功能分工,提出了常州市多层次轨道交通一体化网络规划思路、任务目标、布局方案、重点枢纽衔接方案、近期建设项目计划安排以及一体化轨道交通网络规划实施保障措施,为常州市轨道交通高质量一体化发展提供指导和参考.