论文部分内容阅读
2014年2月，全球新接订单1050万载重吨，虽然较1月相比有所回落，但仍高于去年和前年同期水平。2013年，全球船舶市场强劲反弹，成交量高达1．52亿载重吨，接近被业界称为“小阳春”的2010年的1．59亿载重吨。然而，2010年的乐观之后，全球造船市场迎来的是2011年的回调和2012年的极度低迷，不仅新船成交量下滑至2011年的8500万载重吨和2012年的5500万载重吨，新船价格也持续走低。2013年的强劲反弹为业界带来不少信心，但2014年的船市将何去何从，是否会复制2010年的走势，成为当前