【摘 要】
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文中应用KIVA-3V程序对进气加氢柴油机的碳烟和氮氧化物排放进行了模拟研究。研究发现,在低负荷时,用等热值的氢气部分替代柴油后,碳烟和氮氧化物的排放比纯柴油降低;高负荷
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院,
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文中应用KIVA-3V程序对进气加氢柴油机的碳烟和氮氧化物排放进行了模拟研究。研究发现,在低负荷时,用等热值的氢气部分替代柴油后,碳烟和氮氧化物的排放比纯柴油降低;高负荷时,同样的方法使得碳烟排放随着替代率的增加先降低后升高,但一直低于纯柴油的排放,氮氧化物排放随着替代率的增加先升高后降低,但一直高于纯柴油的排放。
In this paper, KIVA-3V program was used to simulate the emission of soot and nitrogen oxides in the intake hydrogenated diesel engine. The study found that at low load, the partial replacement of diesel with isothermal hydrogen could reduce the emission of soot and nitrogen oxides compared with that of pure diesel. At the same time, the emission of soot decreased with the increase of substitution rate Lower than that of pure diesel but lower than that of pure diesel. NOx emissions first increased and then decreased with the increase of substitution rate, but always higher than that of pure diesel.
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