【摘 要】
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根据研究表明，公路隧道的破坏是具有时间历程的渐进性破坏过程，本文采用ANSYS10.0模拟隧道开挖全过程，建立合理的渐进性破坏数值模拟模型。为了达到控制和模拟隧道渐进性破坏过
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根据研究表明，公路隧道的破坏是具有时间历程的渐进性破坏过程，本文采用ANSYS10.0模拟隧道开挖全过程，建立合理的渐进性破坏数值模拟模型。为了达到控制和模拟隧道渐进性破坏过程的目的，根据损伤变量与围岩力学参数之间的关系，在模型中动态定义围岩力学参数。根据ANSYS模拟结果和现场监测的围岩特征点位移情况对比分析，证实该模型能较好地与实际情况吻合
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