所有发动机的拆卸均应遵守一定程序，所不同的， 只是根据它们的制造过程、型号差异和将要采取的修理类别而略有变化。一般地讲， 需要查明发动机的技术状况， 第一步应卸掉顶部。如果是活塞环问题， 就得进一步从活塞、连杆总成下手， 而对发动机的底部进行拆卸； 如果缸孔要重镗或曲轴损坏， 那么就应将发动机从底盘上卸下， 以便于进行有关的修理工作。发动机拆卸工作的好坏，将直接影响到发动机的维修质量和维修时间，所以在拆卸时，应充分考虑到拆卸后的维修和装配。从发动机拆卸工艺来看，并不需要很高的技术，也不需要复杂的设备和精密的工具，因此往往被人们所忽视，粗心大意，拆卸时常常造成零件的损伤，有的损伤零件甚至达到无法修复的程度，造成了不应有的损失。
　　一、发动机的拆卸方法
　　发动机从车架上拆下后，经喷洗后放置在发动机台架上进行分解。
　　1.拆下进、排气支管、气缸盖及衬垫，拆时可用手锤木柄在气缸盖四周轻轻敲击，使其松动（缸盖螺栓和螺母应从两端交叉均匀地拆卸，不允许用旋具撬缸盖，以防损坏气缸盖衬垫），并用拆卸气缸盖工具旋入喷油器座孔中，平稳地将气缸盖拆下。
　　2. 将发动机在台架上放倒（有气门的一边向上），检查离合器盖与飞轮上有无记号，如无记号应做记号，然后对称均匀地拆下离合器固定螺栓，取下离合器总成。
　　3. 拆下油底壳、衬垫，以及机油滤清器和油管，同时拆下机油泵。
　　4. 拆下活塞连杆组。（1）将所要拆下的连杆转到下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号，如无记号应按次序在活塞顶、连杆大头做记号（记号应做在喷油孔的一边）。（2）拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和轴承，并按顺序分开放好，以免混乱。（3）用手将连杆向上推动，使连杆与轴颈分离。用手捶木柄推出活塞连杆组（如缸口磨成了台阶，应先刮平，以免损坏活塞环）。（4）取出活塞连杆后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。
　　5. 拆下气门组。（1）拆下气门室边盖与衬垫，检查气门顶有无记号，如无记号应按次序在气门顶部用钢字号码或尖冲做上记号（做记号必须在气门关闭时进行，不允许在气门顶边缘或气门杆上用锉刀做记号）。（2）在气门关闭时，用气门弹簧钳将气门弹簧压缩。用旋具拨下锁片或用尖嘴钳取下锁销（禁止用手），然后放松气门弹簧钳，取出气门，气门弹簧及弹簧座。
　　6. 拆下起动爪和曲轴皮带轮，然后用拉出器拉出曲轴皮带轮，不允许用手锤敲击皮带轮的边缘，以免皮带轮翘曲或碎裂。
　　7. 拆下正时齿轮盖及衬垫。
　　8. 检查正时齿轮上有无记号，如无记号，应在两个齿轮上做出相应的记号（当第一缸在上止点位置时）。再拆去凸轮轴止推轴缘固定螺栓，平稳地抽出凸轮轴；取出气门挺杆，并拆下喷油管及齿轮底板，再抽出凸轮轴，并可拆下气门挺杆架。
　　9. 将发动机在台架上倒放，拆下曲轴。首先撬开曲轴轴承座固定螺栓上的锁片或拆下锁丝（检查轴承盖上有无记号，如无记号应按顺序做上记号）。拆下固定螺栓，取下轴承盖及衬垫，并按顺序放好，抬下曲轴，再将轴承盖及衬垫装回原位，并将固定螺栓拧紧少许。
　　10. 旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。
　　11. 拆下曲轴后端油封及飞轮壳。
　　12. 分解活塞杆组。（1）用活塞环装卸钳拆下活塞环。如无活塞环装卸钳时可用两手的拇指将环口扳开少许，两手的中指护着活塞环的外围，将环拆下，但要注意切勿将环口扳开过大，以免折断。（2）拆下活塞销。首先在活塞顶部检查记号，再将锁环拆下，用活塞销铳子将活塞铳出，按顺序放好（铝制活塞，应将活塞放在水中加热到75-85℃，然后再冲出活塞销）。
　　二、拆卸发动机注意事项
　　1.拆卸发动机前，应清洗外部。放出冷却水和所有部分的润滑油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。拆卸时，工作人员应合理组织分工，既不能互相影响，又能互相协作，从而提高工作效率。拆卸发动机时，应遵守操作规 程和顺序，并保持作业场地的清洁整齐。
　　2.拆卸发动机时，应按照先外后内，先附件后主体的顺序进行。对有公差配合要求和不能互换的机件（气门、活塞、连杆与轴承盖、正时齿轮、离合器等），在拆卸时应检查有无记号，如无记号应做记号。
　　3.应正确使用工具。不能用钳子、扳手和旋具代替手锤和铳子使用。各种扳手使用时，应注意受力方向；拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用冲头或铜冲，不可直接敲打；拆卸齿轮、皮带轮时，应用压床或拉器，如无此设备，可用软金属铳子对称地冲击非工作面。
　　4.如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油侵润或加热后，再进行拆卸。
　　5.拆下的螺母、螺栓，若是还能使用，在不影响修理加工时，可装回原位，勿使错乱散失；或者分别放置，以利装复。为了零件的清洗方便，应将用不同清洗方法的零件（如钢铁件、橡胶件、铝制件、皮质件等）分别放置。
　　6.发动机拆卸工作完成后，拆卸下来的零件必须加以清洗后才能进行检验、分类和修理。