【摘 要】
：
针对目前我国减速带对不同行驶汽车无差别减速,且汽车通过减速带时产生大量扬尘等问题,提出一种具备环境净化功能的可选择性下沉减速带.该装置主要由下沉、传动、净化3个系统
论文部分内容阅读
针对目前我国减速带对不同行驶汽车无差别减速,且汽车通过减速带时产生大量扬尘等问题,提出一种具备环境净化功能的可选择性下沉减速带.该装置主要由下沉、传动、净化3个系统组成.基于理论分析搭建AMESim仿真模型,验证减速带选择性下沉、飞轮储能、环境净化设计的可行性.组装样机进行试验,通过对比理论计算和实际测量的净化空气总量,得到减速带系统真实工作情况,为后续的研究提供依据.
其他文献
本文针对具有局部非线性特征的复杂动力系统,提出了一种二次降维方法,通过二次降维把原系统简化为等价的低维系统。该方法考虑了局部非线性力在降维过程中的作用,降维过程在原n维规模上进行,且不涉及复数运算。应用本文算法研究了一个椭圆轴承支撑的柔性透平转子系统,数值试验表明该算法具有较高的数值精度和收敛速度,能揭示丰富的非线性动力现象。
核主泵密封口环间隙泄漏流会与过流部件主流流道形成交互作用,进而影响核主泵内部载荷,带来不稳定的瞬态流动,给核主泵的安全可靠性带来致命的威胁。为此本文利用RNG k-ε湍流模型来数值求解CAP1400核主泵三维内部流场,并分析密封口环间隙对内部非定常流动特性的影响,该数值方法得到了试验验证。研究结果表明:密封口环间隙流会很大程度上影响核主泵动叶与导叶之间的压力脉动干涉,还会通过叶轮上盖板腔室反馈到叶轮进口,并且增大相应频域上的压力脉动幅值,其最大增幅可达到74.5左右,同时还会导致叶轮叶片径向载荷发生周期性
本文以某型号空压机蜗壳为优化设计对象,基于Ansys-CFX仿真平台,分析了蜗壳截面形状,截面积大小和扩散角对蜗壳性能影响的一般规律,并深入阐述了这些结构参数变化对蜗壳内部流场的影响。研究发现圆形不对称蜗壳截面结构的性能最好,同时,对应设计工况合理选择蜗壳的截面积和扩散角可以使级的气动效率整体提高1%左右。最后,搭建空气性能试验台对优化前后的模型进行测试,两者具有较好的一致性,说明该优化方法具有一定的可行性,可以为空压机蜗壳的设计提供指导。
静液压反循环钻机主要由行走履带底盘,上车装置,桅杆架,动力头,砂石泵系统,钻杆、钻斗,液压系统,电器系统组成.对静液压反循环钻机的动力头功率、主液压缸功率、砂石泵功率、
为了解剪力墙结构建筑的剪力墙混凝土置换设计方法,论文以湖南某工程为例,结合置换混凝土加固法的内涵及原理,从支撑卸载、墙体连接、建模计算、流水施工区划分、混凝土拆除
内藏式多片湿式制动器因具有制动可靠、使用寿命长、免维护等优点,逐渐应用于各类工程车辆驱动桥.漏油是湿式制动器比较常见的故障,通过拆解故障件,分析查找漏油故障原因,并
针对高效率、可调速、高精度的同步驱动需求,将负载敏感控制用于双缸同步驱动.设计负载敏感同步驱动系统,阐明其工作原理,并基于AMESim平台建立该系统的仿真模型,在偏载和变
建筑能源在社会总能耗中占据了相当大的比重,要真正实现可持续发展的目标,建筑节能问题非常关键。被动式超低能耗建筑能较好地迎合国家绿色环保的发展理念,在为人们提供舒适、健康的生活环境的同时,能够减少建筑使用过程中的能源消耗,因此,受到了社会各界的广泛关注。论文结合被动式超低能耗建筑的概念,就其设计基础和应用进行了分析和研究,希望能为被动式超低能耗建筑的设计提供参考。
CF50HEV型电动装载机的电动系统由专用变速器直连驱动桥,采用行走/液压泵双电机方案,以VCU(整机控制器)为整车控制核心,CAN总线为通信网络,磷酸铁锂蓄电池为能量源,具有传动
The mechanism of compressor stall margin enhancement using the tip air injection is explored. The transonic compressor, NASA Rotor 37, is taken as the object to