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现代大飞机正在向多电飞机及全电飞机发展。飞机上线缆更多,但线缆敷设空间更为狭小、电磁环境更复杂。线缆间串扰对信号的正常传输影响更加强烈。基于多导体传输线理论,针对非平衡接地与平衡接地两种情况进行数学建模和实物建模仿真,并分别在基于MATLAB与CST分析两种接地方式对干扰抑制能力。同时依据不同端接方式需求搭建线缆实验架,对线缆端接方式进行实验验证,得出平衡接地与非平衡接地对线缆间串扰抑制能力差异的结果。实验结果表明,当线缆平衡接地时,端接阻值偏移量成为串扰抑制能力的决定因素。通过对端接阻值偏移量对串