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乌鞘岭隧道岭脊段千枚岩地层地应力高，围岩松软。隧道开挖后，围岩收敛变形较大。施工过程中，曾出现格栅拱架扭曲变形，局部地段二衬开裂等现象。为了选择合理的支护参数，制定合理的支护措施，有效地控制隧道变形，对该区段隧道施工时的极限位移进行了数值模拟分析，并结合现场量测结果，制定了施工过程位移控制基准，用于指导施工，取得了明显的效果。