【摘 要】
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为揭示小转弯半径盾构施工过程中土体的力学响应,以杭州某小转弯半径地铁隧道施工为依托工程,通过建立盾构隧道从直线掘进过渡到转弯过程的三维有限元数值模型,研究各阶段隧道周围土体力学和变形特性的演化规律.结果发现,整个隧道掘进过程中土体力学性状稳定,转弯段与直线段土体变形规律接近,但当盾构机完全进入转弯段时对各区段周围土体力学特性扰动较大.
【机 构】
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杭州市地铁集团有限责任公司,浙江 杭州 310000
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为揭示小转弯半径盾构施工过程中土体的力学响应,以杭州某小转弯半径地铁隧道施工为依托工程,通过建立盾构隧道从直线掘进过渡到转弯过程的三维有限元数值模型,研究各阶段隧道周围土体力学和变形特性的演化规律.结果发现,整个隧道掘进过程中土体力学性状稳定,转弯段与直线段土体变形规律接近,但当盾构机完全进入转弯段时对各区段周围土体力学特性扰动较大.
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