【摘 要】
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针对大连地区新出现的拱盖法地铁车站施工面临的安全性以及监测超出既有经验的问题,本文建立了一种基于BIM的拱盖法车站工程多元信息监测系统,实现了施工信息的自动化监测及可视化管理.首先,在已有监测经验的基础上,明确拱盖法地铁车站自动化监测装置安装方案,并进行传感器布置.然后,基于Revit平台实现车站主体结构模型建立与传感器的BIM参数化建模技术,并对传感器监测属性进行拓展.最后,通过BIM数据库设计,并以二次开发的形式,建立基于BIM的施工信息可视化监测系统,实现传感器模型与监测数据关联,达到信息可视化查询
【机 构】
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大连海事大学交通运输工程学院,大连 116026;中铁上海工程局集团有限公司城市轨道交通工程分公司,沈阳 110000
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针对大连地区新出现的拱盖法地铁车站施工面临的安全性以及监测超出既有经验的问题,本文建立了一种基于BIM的拱盖法车站工程多元信息监测系统,实现了施工信息的自动化监测及可视化管理.首先,在已有监测经验的基础上,明确拱盖法地铁车站自动化监测装置安装方案,并进行传感器布置.然后,基于Revit平台实现车站主体结构模型建立与传感器的BIM参数化建模技术,并对传感器监测属性进行拓展.最后,通过BIM数据库设计,并以二次开发的形式,建立基于BIM的施工信息可视化监测系统,实现传感器模型与监测数据关联,达到信息可视化查询与变色预警的效果.该系统在大连地铁5号线石葵路站进行初步应用,取得了良好的效果.本文方法为拱盖法地铁车站信息化与可视化管理提供了先进的技术手段.
其他文献
利用4-羟基二苯甲酮(4-HBP)和丙烯酰氯合成了4-丙烯酰氧基二苯甲酮(4-ABP),将其与丙烯酸类单体共聚制备了光交联型羟丙分散体(PCHAD),进一步与氨基树脂复配,得到了一系列光/热双重固化羟基丙烯酸酯分散体PCHAD-AR.利用差式扫描量热仪、紫外分光光度计对PCHAD-AR的光/热双重固化行为进行了研究,探讨了光/热双固化顺序和氨基树脂含量对涂膜性能的影响.结果 表明:加入氨基树脂后不影响双固化体系的光交联行为;最佳固化工艺为先光后热固化,当光固化60 s、170℃热固化20 min,氨基树脂
为研制高性能绿色环保光固化防腐涂料,以云母作为防腐填料,制备了一种光固化云母防腐涂层.通过凝胶含量测试、双键转化率测试、电化学阻抗谱(EIS)、中性盐雾试验等方法分析云母填料的加入对光固化涂层的固化程度、固化速率以及防腐性能的影响,并探究了润湿分散剂种类对云母分散性的影响.结果 表明:云母填料的加入对光固化过程影响很小,但未改性的云母易产生团聚,反而加快腐蚀的发生;润湿分散剂可以有效改善云母在涂层中的分散性,经改性后的云母能显著提高涂层的耐腐蚀性,添加30％改性云母的光固化涂层具有优异的耐腐蚀性,浸泡在3
本研究首先利用甲基丙烯酸缩水甘油酯改性的衣康酸前聚体(GI)和环氧大豆油(ESO)发生开环反应,合成了一种生物基光敏预聚体(GIESO),将所得的GIESO与不同含量的甲基丙烯酸四氢呋喃酯(THFMA)稀释剂均匀混合,制备了一系列紫外光固化涂料.采用FT-IR、1H NMR和GPC对GIESO预聚体的化学结构进行了表征,考察了树脂的紫外光固化行为、生物基含量以及固化后涂膜的热学性能、机械性能和涂膜性能,并进一步研究了涂膜的自修复性能.结果 表明:所得光固化材料具有良好的自修复性能,180℃,60 min内
为探究单官能度单体结构对光固化涂层附着力的影响,以环氧丙烯酸酯为主体树脂,选用常用的几种单官能度(甲基)丙烯酸酯单体作为活性稀释剂,制备了一系列紫外光固化涂料.通过双键转化率测试及旋转流变仪测试对涂层光固化过程进行表征,通过拉拔法对涂层附着性能进行测试.结果 表明:单官能度单体结构和用量对涂料固化速度、双键转化率、固化收缩应力和附着力等都会产生影响,单体结构和用量的优化可有效提升涂层在金属基材表面的附着力.相同单体用量下,甲基丙烯酸酯涂层的附着力约为丙烯酸酯涂层附着力的2倍.
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传统的光引发剂在光固化领域的应用主要是通过高压汞灯等光源来实现的,通过UVB波段(280～320 nm)光子激发导致引发剂分子的裂解或者夺氢反应,产生自由基或阳离子等,引发相应的自由基或者阳离子聚合.但是,当LED光源被发明之后,特别是UVA波段和可见光波段的LED光源,其特有的节能、环保等优势对于光固化行业的促进是有目共睹的.因此,传统光引发剂的吸收光谱和新LED光源的发射光谱匹配性较差成为光固化领域被广泛关注的问题.一般来说,可以从2个方向解决:一是UVB波段的LED光源的产业化;二是把光引发剂的吸收
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