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分析了在高速动车组制动系统中增加线性涡流制动后，涡流制动力和空气制动力的分配塬则。接着讨论了基于试验数据建立钢轨温升和闸片磨耗数学模型的方法。基于经验公式以减少钢轨温升和减少闸片磨耗为目标，提出一种分配涡流制动力和空气制动力的优化控制策略。通过优化计算，给出了涡流制动力和空气制动力的分配关系。
使用涡流制动的高速动车组制动力匹配分析研究
【摘 要】
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分析了在高速动车组制动系统中增加线性涡流制动后，涡流制动力和空气制动力的分配塬则。接着讨论了基于试验数据建立钢轨温升和闸片磨耗数学模型的方法。基于经验公式以减少钢
【机 构】
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中国铁道科学研究院机车车辆研究所,长春轨道客车股份有限公司铁路客车开发部
【出 处】
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铁道机车车辆
【发表日期】
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2011年5期
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