【摘 要】
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为了在汽车的设计阶段使被设计的车辆更好地满足耐撞性的要求，以某越野车车架为例，采用动态大变形非线性有限元模拟技术，研究了该车车架40％偏置碰撞可变形碰撞的过程。根据仿真计
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为了在汽车的设计阶段使被设计的车辆更好地满足耐撞性的要求，以某越野车车架为例，采用动态大变形非线性有限元模拟技术，研究了该车车架40％偏置碰撞可变形碰撞的过程。根据仿真计算结果，对车架的结构进行了改进设计，大幅度提高了车架前段的吸能能力，其改进方法适用与同类车型的设计与研究，对车架结构耐撞性的优化设计具有重要意义。
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