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摘要：作为连锁经营的核心技术之一的物流配送技术，物流配送的速度逐渐成为了连锁经营企业发展下去的基础与重要保障。超市做为零售业市场的代表，通过“联合化、统一化、专业化和规范化”等手段，实现规模化经营、标准化服务和科学化管理，达到提高整体商业经营体系协调动作能力和规模经济效益的目的。本文主要对物流配送路径的优化方面做出探讨来提高连锁经营企业的经济效率，并使连锁经营企业朝着更合理化的物流配送发展。
关键词：连锁经营;配送路径优化;节约里程法
1.连锁经营物流配送的现状分析
1.1我国连锁企业物流配送现状分析
“连锁经营”是近十几年在商业领域出现频率特别高的词，所谓的“连锁经营”是一种商业模式和现代的经营形式，通过“规模化、联合化、专业化和统一化”等手段，实现效率化和标准化的管理，达到了推动生产、引导消费、降低经营成本，完善有序竞争的目的。我国的物流配送技术仍处于初级阶段，远远满足不了连锁企业的配送需求以及顾客的诉求。目前我国的物流配送存在着效率低下，配送人员素质不高，物流信息化系统不完善，经营管理落后，配送路径不合理等问题。在连锁经营企业的物流配送中，如何以低成本提供优质配送服务从而满足顾客需求仍是目前连锁经营配送突破“瓶颈”最关键的一步。
1.2我国连锁企业物流配送存在的问题
（1）配送设施的现代化程度低，物流配送信息技术程度低。交通运输设施不能满足日常的运输需求，物品保存时间较短但配送时间较长。
（2）配送路径规划不合理，物流配送的路线选择存在自主性跟无序性。因为配送员的选择没有统一的规划。没有对物流配送进行高效、科学的管理。
（3）连锁经营在关于物流配送管理方面思想落后。缺乏现代连锁经营配送意识和整体的作战战略，与第三方物流合作不密切。
2.连锁经营企业物流配送车辆搭配不合理，配送比率不合理
节约里程法优化城市物流配送——以C市物流配送为例
节省里程的方法是由Clarke和Writ在1946年提出并公布的。主要用于解决车辆配送路线问题。
假设： 某市有一个配送中心，它将货物配送给m个客户。第i个客户的需求为gi （i= 1，2，3，…， i），配送中心调运n辆重量为Qn的车辆。将货物运送到每个客户所在地，最后返回到配送中心。
gi≤Qn，需要合理安排车辆路线，满足每个客户要求，同时满足仓库的需求，且行程最方便最短。
（一）约束条件
节省里程的方法应满足以下要求：①满足所有顾客的要求;②保证车辆的路线安全驾驶，不超重;③车辆的行驶时间和行驶距离不超过上限;;④交通便利，道路通畅。⑤整理多个客户点之间的优先级关系
（二）节约里程法求解
节约里程节约法的核心思想是合并运输问题多条道路的行程距离合并为一条道路上的行程总距离，最大程度上降低每一次，直到达到一个车辆的装载限制，然后下一个汽车优化。
例如配送需求：以C点为配送中心，A，B为配送中心内的两个客户点。
图1表示由C分别向A，B配送，运输距离为2a+2b，优化后见图2，由C先向（设A为优先级顾客）A配送，接着由A去往B，最后回到 C，总运输距离为 a+b+c。减少的总距离则为 （a+b）- c >0。
采用节约里程法得到的路线优化使实际距离更短，时间消耗更少，运输成本更低。为物流中心便捷配送提供决策参考，提高运输效率，控制运输成本，对实际经营管理具有重要的现实意义。
例如，假设X连锁店的配送中心Po为7个店（本文称为7个节点）Pi （i=1，2，3，… 7）供应商品，各节点需求量（单位：吨）及各节点之间的距离（单位：公里）如图3，当前的配送中心Po有2台载重量为4 t和2 台载重量为6 t的卡车可用。
在满足约束条件的基础上，计算所有参与车辆的总运输距离的最短分配路径。
（1）配送中心与各节点的最短距离，如表1。
（2）通过计算，使用最短距离表，用P到任意两店的距离减去两点之间的距离，得到各店之间的里程，并绘制节约里程表2。
节省的里程是基于最大到最小的排序。如下面的图4所示，按照顺序排列，首先选择将为组合节省最多里程的需求点。
（3）按节约里程数大小，组成配送路线图：①P5—P6—P7组成共同配送，节约里程（11+23）=34km，配送（2.5+1.6+1.8）=5.9t，使用一辆6t车;②P4—P3—P2组成共同配送，节约里程16+11=27km，配送重量（1.4+0.8+1.7）=3.9t，使用一輛4t车。③P1单独送货，配送重量为2.8t，使用一台4 t车配送。优化后的配送线路，共节约里程为△S=34+27=61 km。
三、连锁经营物流配送路径发展的对策分析
设计优化配送路线将提高连锁经营企业的竞争力，而连锁经营配送路径不合理，导致高运输成本，并且对资源造成极大浪费，从而企业利润下降，针对配送路径不合理问题提出以下解决对策：
（1）选择合适车辆。连锁经营物流配送路径的优化从合理分配车辆出发，针对不同路径，采用不同载重量的车辆，即合理制定配送物品的分配情况和行驶路线，使得车辆可以有效被利用，尽量使车辆满载，尽可能配送最多家门店，减少配送时间，提高配送效率。
（2）完善信息系统。当今经济飞速发展，信息化对物流业是不可或缺的重要管理方式。大量信息的收集并能及时的使用，即成为有效资源，在配送中心内部施行信息化的同时，要不断将信息化扩展，形成一个运作体系。如采用较为完善的SAP系统，但系统硬件上的问题要健全并不断完善，以便信息的传递。
（3）优化配送中心。对物流配送中心不合理的选址进行优化，要充分考虑配送中心到各个网点的位置关系。
（4）人才管理与引进。要优化连锁经营的物流配送路径，引进专业的物流人才是十分必要的，从人才的引进、培养、管理到决策，人才的引进为企业注入新鲜血液，从而进行新一轮革新，带来更加优质的改变，使连锁经营配送路径得到优化，提高物流配送效率，降低物流配送成本，进而提高企业利润。
（5）政府扶持。连锁经营物流配送路径选择实施需要大量的资金，投资时期长，回报慢，政府资金作为经济基础，无论对信息系统的完善、物流人才的引进与培养还是对配送中心的维护，极大的保障了方案的实施，从而与稳定的供应商和成熟的供应链紧密联系。
四、总结
目前我国连锁经营企业正处于蓬勃发展阶段，建设好相对应的物流配送设施及相应的物流技术能为连锁经营企业的发展提供更有力的支持，因此，我国政府以及各企业要加大对物流配送设施跟技术的支持，为连锁经营企业的发展做好基础铺垫。
参考文献：
[1]王海燕.基于节约里程法的中百超市配送路径优化，2017.
[2]王荣花.基于节约里程法的快递企业配送路线优化[J].管理学家，2011.
[3]郑静，程幼明.基于时间约束的节约里程法配送路径优化研究[J].物流工程与管理，2010.
[4]周磊.基于节约里程法的配送路线优化研究——以苏宁电器为例[D].南京师范大学，2016.
[5]傅磊，胥卫平.连锁经营企业城市配送优化路线优化研究——以温州人本物流为例[J].现代商贸工业，2018，39（07）：40-42.
[6]李玉瑾. 中央红连锁超市物流配送路径优化问题及方法研究[D].哈尔滨理工大学，2015.
项目来源：校级课题-连锁经营库存管理与配送路径最佳决策研究（KA202028）。
关键词：连锁经营;配送路径优化;节约里程法
1.连锁经营物流配送的现状分析
1.1我国连锁企业物流配送现状分析
“连锁经营”是近十几年在商业领域出现频率特别高的词，所谓的“连锁经营”是一种商业模式和现代的经营形式，通过“规模化、联合化、专业化和统一化”等手段，实现效率化和标准化的管理，达到了推动生产、引导消费、降低经营成本，完善有序竞争的目的。我国的物流配送技术仍处于初级阶段，远远满足不了连锁企业的配送需求以及顾客的诉求。目前我国的物流配送存在着效率低下，配送人员素质不高，物流信息化系统不完善，经营管理落后，配送路径不合理等问题。在连锁经营企业的物流配送中，如何以低成本提供优质配送服务从而满足顾客需求仍是目前连锁经营配送突破“瓶颈”最关键的一步。
1.2我国连锁企业物流配送存在的问题
（1）配送设施的现代化程度低，物流配送信息技术程度低。交通运输设施不能满足日常的运输需求，物品保存时间较短但配送时间较长。
（2）配送路径规划不合理，物流配送的路线选择存在自主性跟无序性。因为配送员的选择没有统一的规划。没有对物流配送进行高效、科学的管理。
（3）连锁经营在关于物流配送管理方面思想落后。缺乏现代连锁经营配送意识和整体的作战战略，与第三方物流合作不密切。
2.连锁经营企业物流配送车辆搭配不合理，配送比率不合理
节约里程法优化城市物流配送——以C市物流配送为例
节省里程的方法是由Clarke和Writ在1946年提出并公布的。主要用于解决车辆配送路线问题。
假设： 某市有一个配送中心，它将货物配送给m个客户。第i个客户的需求为gi （i= 1，2，3，…， i），配送中心调运n辆重量为Qn的车辆。将货物运送到每个客户所在地，最后返回到配送中心。
gi≤Qn，需要合理安排车辆路线，满足每个客户要求，同时满足仓库的需求，且行程最方便最短。
（一）约束条件
节省里程的方法应满足以下要求：①满足所有顾客的要求;②保证车辆的路线安全驾驶，不超重;③车辆的行驶时间和行驶距离不超过上限;;④交通便利，道路通畅。⑤整理多个客户点之间的优先级关系
（二）节约里程法求解
节约里程节约法的核心思想是合并运输问题多条道路的行程距离合并为一条道路上的行程总距离，最大程度上降低每一次，直到达到一个车辆的装载限制，然后下一个汽车优化。
例如配送需求：以C点为配送中心，A，B为配送中心内的两个客户点。
图1表示由C分别向A，B配送，运输距离为2a+2b，优化后见图2，由C先向（设A为优先级顾客）A配送，接着由A去往B，最后回到 C，总运输距离为 a+b+c。减少的总距离则为 （a+b）- c >0。
采用节约里程法得到的路线优化使实际距离更短，时间消耗更少，运输成本更低。为物流中心便捷配送提供决策参考，提高运输效率，控制运输成本，对实际经营管理具有重要的现实意义。
例如，假设X连锁店的配送中心Po为7个店（本文称为7个节点）Pi （i=1，2，3，… 7）供应商品，各节点需求量（单位：吨）及各节点之间的距离（单位：公里）如图3，当前的配送中心Po有2台载重量为4 t和2 台载重量为6 t的卡车可用。
在满足约束条件的基础上，计算所有参与车辆的总运输距离的最短分配路径。
（1）配送中心与各节点的最短距离，如表1。
（2）通过计算，使用最短距离表，用P到任意两店的距离减去两点之间的距离，得到各店之间的里程，并绘制节约里程表2。
节省的里程是基于最大到最小的排序。如下面的图4所示，按照顺序排列，首先选择将为组合节省最多里程的需求点。
（3）按节约里程数大小，组成配送路线图：①P5—P6—P7组成共同配送，节约里程（11+23）=34km，配送（2.5+1.6+1.8）=5.9t，使用一辆6t车;②P4—P3—P2组成共同配送，节约里程16+11=27km，配送重量（1.4+0.8+1.7）=3.9t，使用一輛4t车。③P1单独送货，配送重量为2.8t，使用一台4 t车配送。优化后的配送线路，共节约里程为△S=34+27=61 km。
三、连锁经营物流配送路径发展的对策分析
设计优化配送路线将提高连锁经营企业的竞争力，而连锁经营配送路径不合理，导致高运输成本，并且对资源造成极大浪费，从而企业利润下降，针对配送路径不合理问题提出以下解决对策：
（1）选择合适车辆。连锁经营物流配送路径的优化从合理分配车辆出发，针对不同路径，采用不同载重量的车辆，即合理制定配送物品的分配情况和行驶路线，使得车辆可以有效被利用，尽量使车辆满载，尽可能配送最多家门店，减少配送时间，提高配送效率。
（2）完善信息系统。当今经济飞速发展，信息化对物流业是不可或缺的重要管理方式。大量信息的收集并能及时的使用，即成为有效资源，在配送中心内部施行信息化的同时，要不断将信息化扩展，形成一个运作体系。如采用较为完善的SAP系统，但系统硬件上的问题要健全并不断完善，以便信息的传递。
（3）优化配送中心。对物流配送中心不合理的选址进行优化，要充分考虑配送中心到各个网点的位置关系。
（4）人才管理与引进。要优化连锁经营的物流配送路径，引进专业的物流人才是十分必要的，从人才的引进、培养、管理到决策，人才的引进为企业注入新鲜血液，从而进行新一轮革新，带来更加优质的改变，使连锁经营配送路径得到优化，提高物流配送效率，降低物流配送成本，进而提高企业利润。
（5）政府扶持。连锁经营物流配送路径选择实施需要大量的资金，投资时期长，回报慢，政府资金作为经济基础，无论对信息系统的完善、物流人才的引进与培养还是对配送中心的维护，极大的保障了方案的实施，从而与稳定的供应商和成熟的供应链紧密联系。
四、总结
目前我国连锁经营企业正处于蓬勃发展阶段，建设好相对应的物流配送设施及相应的物流技术能为连锁经营企业的发展提供更有力的支持，因此，我国政府以及各企业要加大对物流配送设施跟技术的支持，为连锁经营企业的发展做好基础铺垫。
参考文献：
[1]王海燕.基于节约里程法的中百超市配送路径优化，2017.
[2]王荣花.基于节约里程法的快递企业配送路线优化[J].管理学家，2011.
[3]郑静，程幼明.基于时间约束的节约里程法配送路径优化研究[J].物流工程与管理，2010.
[4]周磊.基于节约里程法的配送路线优化研究——以苏宁电器为例[D].南京师范大学，2016.
[5]傅磊，胥卫平.连锁经营企业城市配送优化路线优化研究——以温州人本物流为例[J].现代商贸工业，2018，39（07）：40-42.
[6]李玉瑾. 中央红连锁超市物流配送路径优化问题及方法研究[D].哈尔滨理工大学，2015.
项目来源：校级课题-连锁经营库存管理与配送路径最佳决策研究（KA202028）。