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摘 要：随着民航业的高速发展，经中南空中交通管理局转报系统广州核心节点转发的报文，每年都在迅速地增长。为了给中南地区提供一个高效稳定的报文转发通道，文中提出了广州转报系统同步线路改造方案，该方案结合目前转报系统同步线路的现状，对其原理和改造实施等情况进行了分析，同时提出了关于转报系统设备维护的建议。
关键词：转报系统；同步线路改造；故障处理；空中交通管理
中图分类号：TM773文献标识码：A文章编号：2095-1302(2011)08-0066-03
随着民航事业的发展，经广州转发的报文每年都在迅速增长，中南地区和其他管理局的联系也越来越密切。广州与其他管理局的电报传输主要通过X.25方式，采用SVC技术，以建链的方式可使用常联接或传输时再临时呼叫及信息接收方拆链的方式。目前民航帧中继网络设备使用年限已近8年，备件不足现象十分严重。如果帧中继设备发生下线的情况，就会对中南地区与其他地区的电报通信业务造成影响。同时，民航帧中继网络中普遍存在设备老化的现象, 某些节点的帧中继交换机已经连续出现报警，XPE板卡报警灯常亮，说明有硬件故障。
1 同步线路改造方案
1.1 系统现状
目前广州转报系统使用两台同步单元提供同步信道接入，两台同步单元互为热备份，分别接到帧中继交换机的50、57两个端口，图1所示是目前广州转报系统的同步单元连接图。
每台同步单元上有两个同步口，一个口连接FRS800网络，另一个口作为备用。正常情况下，转报系统通过主用同步单元与其他转报系统建立X.25虚电路，并不断检测主用单元的X.25通讯口状态。如果主用同步单元状态异常，转报系统将关闭主用同步单元的X.25通讯口，而启用备用同步单元的X.25通讯口与其他转报系统建立X.25虚电路。转报系统与同步单元间使用TCP协议传输数据，在正常工作状态下，同步单元将数据转换成分组数据发送至FRS800网络，并将从分组网接收的分组数据转换成IP数据转发给转报系统。
最后，利用Vanguard设备的路由备份功能实现同步通信的备份，当广州帧中继交换机出现故障无法工作时，由新加的Vanguard设备并通过ATM数据网来将X.25数据呼叫送至其他空管局并完成SVC建链，从而实现转报系统同步信道的建立。
2 设备配置
2.1 全新网络拓扑
在完成广州转报系统同步线路改造后，广州转报系统与民航局(总局)转报系统的连接将实现双路由保障的全新网络拓扑，图3所示是其连接拓扑。
图3 完成改造后广州转报系统与总局转报系统的连接拓扑为了实现真正的双路由保障，给广州与总局以及其他空管局提供一个高效、稳定、可靠的转报通道，还必须对Vanguard设备进行相应的配置，以实现当帧中继交换机出现故障而无法工作时，系统能自动将路由切换至ATM网络，并将X.25数据呼叫送至其他空管局完成SVC建链。
2.2 Vanguard设备路由配置
Vanguard设备的出向路由配置分为3个等级，其中等级1指向2口，即指向Vanguard与帧中继连接的广域端口；等级2指向1口，即指向Vanguard与ATM连接的广域网口；等级3指向7口，即指向Vanguard间的级联端口。
当转报同步单元发出的X.25数据包到达Vanguard后，首选路由等级1；然后当Vanguard 2口状态为DOWN时，选择路由等级2；当Vanguard 1口状态为DOWN，则选择路由等级3。
Vanguard的入向路由配置分为2个等级，其中等级1指向17口，即Vanguard与同步单元连接的端口；等级2指向7口，即指向Vanguard间的级联端口。
当由其他管理局发来的X25数据包到达Vanguard设备后，首选路由等级1；当Vanguard 17口状态为DOWN时，则选择路由等级2。
3 故障处理
在日常的转报系统运维过程中，笔者对各种故障现象进行了汇总和分类，总结出以下的几种故障影响较大和处理难度较大的故障，并结合广州转报系统同步线路改造之后的保障能力，给出了相应的故障处理建议。
3.1 7条X.25链路全部中断的处理
此故障的故障现象为7条X.25链路全部中断，具体的故障情况是与主用同步单元连接的Vanguard故障， 端口故障或线缆故障导致主用同步单元与Vanguard间的连接中断，或帧中继中继线路全部中断。
该故障的相应的故障处理方法是：首先登录主用同步接续器，输入sh int s1/0检查端口protocal down，判断为上述那种情况之一，然后可做同步接续器主备切换，待业务恢复后再判断处理。
之后，可登录主用同步接续器，输入sh int s1/0检查端口protocal up，初步判断为帧中继中继线路全部中断(可电话询问北京网管再行确认)，然后在帧中继上将50、57端口的线缆拔出，此时Vanguard会自动切换至ATM线路，切换后主叫的4条X.25链路会正常建立，被叫的3条X.25虚电路(GPX、GTX、GSX)将无法自动恢复，需要联系对方将信道配置由主叫改为被叫，我方信道配置由被叫改为主叫，然后在转报前台相关控制中开关信道即可恢复。
3.2 4条链路在线，3条链路掉线的处理
此故障的故障现象为4条X.25链路在线，3条X.25链路(GPX、GTX、 GSX)掉线，具体故障情况是帧中继交换机故障。
相应的故障处理方法是用电话联系(GPX、GTX、GSX)将信道配置由主叫改为被叫，我方信道配置由被叫改为主叫，然后在转报前台相关控制中开关信道即可恢复。
3.3 7条X.25链路中断处理后仍未恢复的处理
此故障的故障现象为7条X.25链路中断，且经过故障现象1的处理方法后仍无法恢复，此时的具体故障情况是2台Vanguard同时故障或掉电，帧中继及ATM链路同时中断或设备同时故障，2台同步单元同时故障。
相应的故障处理方法是将7大管理局电报改路至QPA,上海改路至ASC,并通知7大管理局(除总局)将广州的电报改路至总局，总局改路至PQA。
4 结 语
广州转报系统同步线路改造完成以后，又增加2台Vanguard做为转报同步单元的接入设备，2台Vanguard分别连接帧中继交换机以及ATM交换机，从而使目前的转报同步连接具有帧中继网络和ATM网络双路中继线路。这样，即使帧中继交换机出现故障， Vanguard设备也能够通过路由选择功能，并利用ATM网络完成X.25分组数据的交换，从而保障同步信道继续通信。
参 考 文 献
［1］冯辉.帧中继技术概述[J].电信工程技术与标准化,1998(02):49-52.
［2］郑云章.异步传送模式-ATM[J].现代通信,1997(2):10-11.
［3］时成阁.帧中继与ATM-比较与互通互连[J].无线电通信技术,1997(5):24-28.
［4］北京航管科技DMHS-H大型自动转报系统说明书[S].北京航管科技有限公司,2010.
［5］摩托罗拉.vanguard 6455设备说明书[S].摩托罗拉公司,2010.
关键词：转报系统；同步线路改造；故障处理；空中交通管理
中图分类号：TM773文献标识码：A文章编号：2095-1302(2011)08-0066-03
随着民航事业的发展，经广州转发的报文每年都在迅速增长，中南地区和其他管理局的联系也越来越密切。广州与其他管理局的电报传输主要通过X.25方式，采用SVC技术，以建链的方式可使用常联接或传输时再临时呼叫及信息接收方拆链的方式。目前民航帧中继网络设备使用年限已近8年，备件不足现象十分严重。如果帧中继设备发生下线的情况，就会对中南地区与其他地区的电报通信业务造成影响。同时，民航帧中继网络中普遍存在设备老化的现象, 某些节点的帧中继交换机已经连续出现报警，XPE板卡报警灯常亮，说明有硬件故障。
1 同步线路改造方案
1.1 系统现状
目前广州转报系统使用两台同步单元提供同步信道接入，两台同步单元互为热备份，分别接到帧中继交换机的50、57两个端口，图1所示是目前广州转报系统的同步单元连接图。
每台同步单元上有两个同步口，一个口连接FRS800网络，另一个口作为备用。正常情况下，转报系统通过主用同步单元与其他转报系统建立X.25虚电路，并不断检测主用单元的X.25通讯口状态。如果主用同步单元状态异常，转报系统将关闭主用同步单元的X.25通讯口，而启用备用同步单元的X.25通讯口与其他转报系统建立X.25虚电路。转报系统与同步单元间使用TCP协议传输数据，在正常工作状态下，同步单元将数据转换成分组数据发送至FRS800网络，并将从分组网接收的分组数据转换成IP数据转发给转报系统。
最后，利用Vanguard设备的路由备份功能实现同步通信的备份，当广州帧中继交换机出现故障无法工作时，由新加的Vanguard设备并通过ATM数据网来将X.25数据呼叫送至其他空管局并完成SVC建链，从而实现转报系统同步信道的建立。
2 设备配置
2.1 全新网络拓扑
在完成广州转报系统同步线路改造后，广州转报系统与民航局(总局)转报系统的连接将实现双路由保障的全新网络拓扑，图3所示是其连接拓扑。
图3 完成改造后广州转报系统与总局转报系统的连接拓扑为了实现真正的双路由保障，给广州与总局以及其他空管局提供一个高效、稳定、可靠的转报通道，还必须对Vanguard设备进行相应的配置，以实现当帧中继交换机出现故障而无法工作时，系统能自动将路由切换至ATM网络，并将X.25数据呼叫送至其他空管局完成SVC建链。
2.2 Vanguard设备路由配置
Vanguard设备的出向路由配置分为3个等级，其中等级1指向2口，即指向Vanguard与帧中继连接的广域端口；等级2指向1口，即指向Vanguard与ATM连接的广域网口；等级3指向7口，即指向Vanguard间的级联端口。
当转报同步单元发出的X.25数据包到达Vanguard后，首选路由等级1；然后当Vanguard 2口状态为DOWN时，选择路由等级2；当Vanguard 1口状态为DOWN，则选择路由等级3。
Vanguard的入向路由配置分为2个等级，其中等级1指向17口，即Vanguard与同步单元连接的端口；等级2指向7口，即指向Vanguard间的级联端口。
当由其他管理局发来的X25数据包到达Vanguard设备后，首选路由等级1；当Vanguard 17口状态为DOWN时，则选择路由等级2。
3 故障处理
在日常的转报系统运维过程中，笔者对各种故障现象进行了汇总和分类，总结出以下的几种故障影响较大和处理难度较大的故障，并结合广州转报系统同步线路改造之后的保障能力，给出了相应的故障处理建议。
3.1 7条X.25链路全部中断的处理
此故障的故障现象为7条X.25链路全部中断，具体的故障情况是与主用同步单元连接的Vanguard故障， 端口故障或线缆故障导致主用同步单元与Vanguard间的连接中断，或帧中继中继线路全部中断。
该故障的相应的故障处理方法是：首先登录主用同步接续器，输入sh int s1/0检查端口protocal down，判断为上述那种情况之一，然后可做同步接续器主备切换，待业务恢复后再判断处理。
之后，可登录主用同步接续器，输入sh int s1/0检查端口protocal up，初步判断为帧中继中继线路全部中断(可电话询问北京网管再行确认)，然后在帧中继上将50、57端口的线缆拔出，此时Vanguard会自动切换至ATM线路，切换后主叫的4条X.25链路会正常建立，被叫的3条X.25虚电路(GPX、GTX、GSX)将无法自动恢复，需要联系对方将信道配置由主叫改为被叫，我方信道配置由被叫改为主叫，然后在转报前台相关控制中开关信道即可恢复。
3.2 4条链路在线，3条链路掉线的处理
此故障的故障现象为4条X.25链路在线，3条X.25链路(GPX、GTX、 GSX)掉线，具体故障情况是帧中继交换机故障。
相应的故障处理方法是用电话联系(GPX、GTX、GSX)将信道配置由主叫改为被叫，我方信道配置由被叫改为主叫，然后在转报前台相关控制中开关信道即可恢复。
3.3 7条X.25链路中断处理后仍未恢复的处理
此故障的故障现象为7条X.25链路中断，且经过故障现象1的处理方法后仍无法恢复，此时的具体故障情况是2台Vanguard同时故障或掉电，帧中继及ATM链路同时中断或设备同时故障，2台同步单元同时故障。
相应的故障处理方法是将7大管理局电报改路至QPA,上海改路至ASC,并通知7大管理局(除总局)将广州的电报改路至总局，总局改路至PQA。
4 结 语
广州转报系统同步线路改造完成以后，又增加2台Vanguard做为转报同步单元的接入设备，2台Vanguard分别连接帧中继交换机以及ATM交换机，从而使目前的转报同步连接具有帧中继网络和ATM网络双路中继线路。这样，即使帧中继交换机出现故障， Vanguard设备也能够通过路由选择功能，并利用ATM网络完成X.25分组数据的交换，从而保障同步信道继续通信。
参 考 文 献
［1］冯辉.帧中继技术概述[J].电信工程技术与标准化,1998(02):49-52.
［2］郑云章.异步传送模式-ATM[J].现代通信,1997(2):10-11.
［3］时成阁.帧中继与ATM-比较与互通互连[J].无线电通信技术,1997(5):24-28.
［4］北京航管科技DMHS-H大型自动转报系统说明书[S].北京航管科技有限公司,2010.
［5］摩托罗拉.vanguard 6455设备说明书[S].摩托罗拉公司,2010.