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摘 要：注浆加固技术在我国公路施工中的应用，不仅减少了公路路基沉降的发生，而且提高了公路的承载力，还可以有效防止路基坍陷、边坡滑坡等问题的产生。同时，对公路路基进行加固的处理，能够解决路基承载负荷载问题，在一定程度上可以提高公路投入使用后的稳定性和安全性，提高公路建设的质量，满足我国社会经济发展的需要。因此，注浆加固技术在我国公路施工中得到普遍的应用，并取得了良好的成效。本文对以下几种注浆加固法进行分析，并探讨注浆加固技术在公路施工中的应用。
关键词：注浆加固技术；公路施工；应用
1 注浆加固法的具体分析
1.1 深层搅拌法
对于深层搅拌法来说，就是将水泥浆液作为固化剂材料，通过使用深层搅拌机强制地进行水泥浆和软土的拌和，以实现硬结软土的目的，提高地基的坚硬牢固性，这样就可以有效提高地基的承载力。深层搅拌法的适用范围较广泛，比如：含水量较大的地基、承载力较小的粘性土以及淤泥土质等。在实际施工中软土层较厚时，要先进行试验，然后按照所得出的试验结果，确定深层搅拌法是否在这种情况中适用。同时，可以通过添加适量的磷石膏，可以使软土地基搅拌桩的强度得以提高；可以采用具有抗硫酸盐性能的水泥，防止地基受到硫酸盐的侵蚀。另外，当施工在气温较低的冬季进行作业时，应对注浆加固结果的影响进行充分的考虑。
1.2 高压喷射注浆法
高压喷射注浆法是通过使用钻机进行钻土至施工设计要求的深度，再利用注浆管喷嘴喷射浆液。通过利用高压的作用进行浆液的喷射，可以对土体进行有力地冲切，这样可以使土体脱离表层，并与浆液混合在一起进行搅拌，然后按照施工设计的浆土比例，重新进行搅拌，以此使坚硬的固化体得以形成。高压喷射注浆法主要适用于粘性土、淤泥土、碎石土、砂土和黄土等。若地基土层中的大粒径石头较多，应先在施工现场进行试验，然后根据试验结果确定该方法是否适用。需要注意：高压喷射注浆法不适用于地下水较丰富、严重被侵蚀水泥的地基等。
1.3 压密灌浆法
压密灌浆法就是对钻孔进行处理后，在施工设计深度的土层中进行压浆灌的放置，然后将制作好的浆液灌入到压浆管道中，利用强大压力的作用进行压浆点的拓展。然后，经过浆液挤压作用，会使向上抬力得以产生，提高地层布局的位置，这样就可以对建筑物的倾斜进行纠正。该方法主要适用于软弱性的地基中，尤其是具有较大孔隙的地基以及较多湿陷性黄土、中砂的地基中，从而有效减少沉降的发生。
2 注浆加固技术在公路施工中的应用
2.1 注浆材料配备的要求
由于注浆材料对注浆加固施工的质量具有直接的影响，因此，在进行注浆材料的配备时，应满足以下要求：①浆液应具有较好的流动性和可注性，且其粘度较低，能够进入细小的缝隙。②浆液应具有良好的稳定性，不易发生氧化和挥发等。③浆液应具有良好的抗腐蚀性，确保浆液不腐蚀注浆设备、管道以及橡胶制品等。④确保浆液不对人体产生伤害，不对环境产生污染，且不是易爆物品。⑤必须确保浆液具有较高的结石率，从而可以提高结石体的抗压、抗拉强度，并且具有良好的抗渗性，以免产生龟裂现象。同时，可以避免浆液固化过程中收缩现象的产生。⑥注浆材料的粒度应较细，这样可以提高注浆效果。但注浆材料粒度越细，浆液成本就越高。⑦结石体不仅要具有较强的耐老化性能，而且要具有较强的抗腐蚀性能以及稳定性，这样可以减少湿度、温度对结石体的影响。⑧注浆材料应严格按照设计的配合比例进行配备，并遵循配制的原则，确保其原材料存量的丰富以及购买价格的实惠，满足施工的需要。
2.2 注浆施工控制要点
2.2.1 钻孔施工
钻孔施工必须根据施工设计方案的标准要求进行施工，且钻孔的方向、角度必须符合施工设计的要求，尽量采用钻机进行平行作业。当进行钻孔施工时，必须对造孔的大小进行严格地控制，并且要求孔径大于注浆管的管径，以便进行后期作业。同时，必须使用清水进行结构层的钻进，当钻穿结构层后进行土层钻进时，必须采用干钻的方法进行作业，但土层不允许使用清水进行钻进，以避免坍孔的发生，且当钻头抽出后，可以避免闭孔现象的产生。另外，如果土体受到水的长期浸泡，会导致被软化成泥浆现象的发生，并且对水泥浆液的有效渗透具有严重的影响，以此影响着注浆施工的质量。因此，在钻孔施工中，施工人员必须按照施工设计的标准要求和施工规范进行作业。
2.2.2 注浆管的埋设
当钻孔施工完成后，要按照施工设计的标准要求进行钢花管的埋设，确保杂物不得进入钢花管中，这样就可以确保钢花管埋设的质量。对于钢花管的安装，应采用地质钻机将钢管进行吊起，钢花管对准孔口垂直缓慢地进行放置，避免偏斜、撞击管道等现象的产生，这样以来地基层就会免受搅动的影响，还可以防止注浆小孔和压浆嘴丝口损坏现象的产生。如果钢花管的长度较长，可以采用分节安装的方法进行钢花管的安装，应先将带有圆锥托架的一节钢花管固定于孔口处，对上一节钢花管进行对接焊接后，方可将其放下去。另外，为了便于安装压降头，应确保其露出注浆管一定的长度，符合施工的要求即可，然后使用水玻璃来封死搭板和注浆嘴嵌缝，这样可以防止因压力的增加导致浆液从嵌缝处产生冒浆现象。
2.2.3 注浆过程的控制
为了提高注浆施工的质量，必须对注浆过程进行严格地控制，严格控制注浆量和注浆压力参数。在注浆过程中，可以采用间歇多次注浆的方法对注浆压力进行严格地控制，从而逐步地提高注浆的压力，确保注浆压力的稳定性。
结束语：
由于我国社会经济发展的需要，人们对公路建设质量要求的提高，促进了我国公路建设事业的发展。在公路施工中，采用注浆加固技术进行施工，不仅提高了公路路基的承载力，而且提高了公路路基施工的质量，并且确保了公路正常使用的穩定性和安全性。因此，注浆加固技术在我国公路施工中得到了广泛的应用。
参考文献
[1]韩冰.注浆加固技术在公路施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2009，（1）.
[2]韦启山.注浆加固技术在公路工程软土路基施工处理中的应用[J].科技信息，2009，（23）
关键词：注浆加固技术；公路施工；应用
1 注浆加固法的具体分析
1.1 深层搅拌法
对于深层搅拌法来说，就是将水泥浆液作为固化剂材料，通过使用深层搅拌机强制地进行水泥浆和软土的拌和，以实现硬结软土的目的，提高地基的坚硬牢固性，这样就可以有效提高地基的承载力。深层搅拌法的适用范围较广泛，比如：含水量较大的地基、承载力较小的粘性土以及淤泥土质等。在实际施工中软土层较厚时，要先进行试验，然后按照所得出的试验结果，确定深层搅拌法是否在这种情况中适用。同时，可以通过添加适量的磷石膏，可以使软土地基搅拌桩的强度得以提高；可以采用具有抗硫酸盐性能的水泥，防止地基受到硫酸盐的侵蚀。另外，当施工在气温较低的冬季进行作业时，应对注浆加固结果的影响进行充分的考虑。
1.2 高压喷射注浆法
高压喷射注浆法是通过使用钻机进行钻土至施工设计要求的深度，再利用注浆管喷嘴喷射浆液。通过利用高压的作用进行浆液的喷射，可以对土体进行有力地冲切，这样可以使土体脱离表层，并与浆液混合在一起进行搅拌，然后按照施工设计的浆土比例，重新进行搅拌，以此使坚硬的固化体得以形成。高压喷射注浆法主要适用于粘性土、淤泥土、碎石土、砂土和黄土等。若地基土层中的大粒径石头较多，应先在施工现场进行试验，然后根据试验结果确定该方法是否适用。需要注意：高压喷射注浆法不适用于地下水较丰富、严重被侵蚀水泥的地基等。
1.3 压密灌浆法
压密灌浆法就是对钻孔进行处理后，在施工设计深度的土层中进行压浆灌的放置，然后将制作好的浆液灌入到压浆管道中，利用强大压力的作用进行压浆点的拓展。然后，经过浆液挤压作用，会使向上抬力得以产生，提高地层布局的位置，这样就可以对建筑物的倾斜进行纠正。该方法主要适用于软弱性的地基中，尤其是具有较大孔隙的地基以及较多湿陷性黄土、中砂的地基中，从而有效减少沉降的发生。
2 注浆加固技术在公路施工中的应用
2.1 注浆材料配备的要求
由于注浆材料对注浆加固施工的质量具有直接的影响，因此，在进行注浆材料的配备时，应满足以下要求：①浆液应具有较好的流动性和可注性，且其粘度较低，能够进入细小的缝隙。②浆液应具有良好的稳定性，不易发生氧化和挥发等。③浆液应具有良好的抗腐蚀性，确保浆液不腐蚀注浆设备、管道以及橡胶制品等。④确保浆液不对人体产生伤害，不对环境产生污染，且不是易爆物品。⑤必须确保浆液具有较高的结石率，从而可以提高结石体的抗压、抗拉强度，并且具有良好的抗渗性，以免产生龟裂现象。同时，可以避免浆液固化过程中收缩现象的产生。⑥注浆材料的粒度应较细，这样可以提高注浆效果。但注浆材料粒度越细，浆液成本就越高。⑦结石体不仅要具有较强的耐老化性能，而且要具有较强的抗腐蚀性能以及稳定性，这样可以减少湿度、温度对结石体的影响。⑧注浆材料应严格按照设计的配合比例进行配备，并遵循配制的原则，确保其原材料存量的丰富以及购买价格的实惠，满足施工的需要。
2.2 注浆施工控制要点
2.2.1 钻孔施工
钻孔施工必须根据施工设计方案的标准要求进行施工，且钻孔的方向、角度必须符合施工设计的要求，尽量采用钻机进行平行作业。当进行钻孔施工时，必须对造孔的大小进行严格地控制，并且要求孔径大于注浆管的管径，以便进行后期作业。同时，必须使用清水进行结构层的钻进，当钻穿结构层后进行土层钻进时，必须采用干钻的方法进行作业，但土层不允许使用清水进行钻进，以避免坍孔的发生，且当钻头抽出后，可以避免闭孔现象的产生。另外，如果土体受到水的长期浸泡，会导致被软化成泥浆现象的发生，并且对水泥浆液的有效渗透具有严重的影响，以此影响着注浆施工的质量。因此，在钻孔施工中，施工人员必须按照施工设计的标准要求和施工规范进行作业。
2.2.2 注浆管的埋设
当钻孔施工完成后，要按照施工设计的标准要求进行钢花管的埋设，确保杂物不得进入钢花管中，这样就可以确保钢花管埋设的质量。对于钢花管的安装，应采用地质钻机将钢管进行吊起，钢花管对准孔口垂直缓慢地进行放置，避免偏斜、撞击管道等现象的产生，这样以来地基层就会免受搅动的影响，还可以防止注浆小孔和压浆嘴丝口损坏现象的产生。如果钢花管的长度较长，可以采用分节安装的方法进行钢花管的安装，应先将带有圆锥托架的一节钢花管固定于孔口处，对上一节钢花管进行对接焊接后，方可将其放下去。另外，为了便于安装压降头，应确保其露出注浆管一定的长度，符合施工的要求即可，然后使用水玻璃来封死搭板和注浆嘴嵌缝，这样可以防止因压力的增加导致浆液从嵌缝处产生冒浆现象。
2.2.3 注浆过程的控制
为了提高注浆施工的质量，必须对注浆过程进行严格地控制，严格控制注浆量和注浆压力参数。在注浆过程中，可以采用间歇多次注浆的方法对注浆压力进行严格地控制，从而逐步地提高注浆的压力，确保注浆压力的稳定性。
结束语：
由于我国社会经济发展的需要，人们对公路建设质量要求的提高，促进了我国公路建设事业的发展。在公路施工中，采用注浆加固技术进行施工，不仅提高了公路路基的承载力，而且提高了公路路基施工的质量，并且确保了公路正常使用的穩定性和安全性。因此，注浆加固技术在我国公路施工中得到了广泛的应用。
参考文献
[1]韩冰.注浆加固技术在公路施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2009，（1）.
[2]韦启山.注浆加固技术在公路工程软土路基施工处理中的应用[J].科技信息，2009，（23）