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近日，交通运输部在上海召开水运工程施工标准化示范创建推进现场会，总结、交流水运工程施工标准化示范创建经验，部署推进下一步创建工作。
现场会重点围绕水运工程施工标准化示范创建活动开展一年来各示范创建地区和试点项目创建成果展示、分享技术创新科研攻关阶段性成果、提出下一步创建工作的方向和建议等方面，安排了上海国际航运中心洋山深水港区四期工程码头工程项目现场观摩和江苏、浙江、福建、江西等省试点项目视频观摩，安徽省交通质监局、福建省交通质监局、广东珠海港项目、江苏九圩港二线船闸项目、上海交大海科院、部天科院等单位作了交流发言。
交通运输部安全与质量监督管理司巡视员黄勇在现场会上表示，要充分理解和认识水运工程施工标准化的定义、内涵及重要意义，有条不紊，扎实做好今后一个时期的各项工作。
建协调机制实现同频共振
2015年8月交通运输部印发《关于开展水运工程施工标准化示范创建活动的通知》，在行业内开展为期3年的水运工程施工标准化示范创建活动，确定江苏、上海、天津、河北、浙江、安徽、江西、福建、广东、四川等10个省（直辖市）及长航局为示范创建地区，14个重点水运工程为试点项目，选择11个典型工艺技术攻关方向。
交通运输部安全与质量监督管理司会同水运局联合成立工作指导组，并下设以江苏质监局为牵头单位的协调办公室，组建各地区联络员队伍，建立QQ群和微信群等沟通渠道，初步形成了频率共振、工作共议、借鉴共享的协同机制，以“对账单”形式落实责任，并通过各阶段的总结例会，督促检查完成情况。
经过一年多的有效推进，在13项标准化创建任务中，《施工标准化指南大纲（征求意见稿）》《水运工程质量监督服务手册（初稿）》已经编写完成；各示范创建地区在积极开展调研、意见征集，将尽快形成涵盖质量安全的完整标准化管理体系；各技术创新任务承担单位均按照任务对账单安排进行大纲编制和审查，部分技术创新课题已取得地区科研课题立项。
截至9月份，14个示范创建项目工程已投入标准化经费8799.4万元。各示范创建地区和试点项目围绕施工标准化和质量管理体系建设，重点从现场布设、施工工艺、管理行为等方面开展示范创建，初步形成了一批阶段性成果，包括工地布设标准化96项，施工工艺标准化115项，管理行为标准化154项。
场地布设贯彻绿色理念
本次创建活动现场布设标准化要求坚持绿色、安全、环保的原则，合理规划施工现场的布置，各试点项目按照理念新、投入少、形象佳、效果佳的原则，推进驻地办公生活区、拌合加工区、施工作业区等标准化建设，通过科学组织、示范引领，各地涌现出一批现场布设标准化成果。
安徽杨桥船闸扩建工程做到“有场必有图、有图必分区、分区必设牌”的“三必管理”，颍上复线船闸工程编制“施工安全隐患治理责任区域图”，南坪船闸工程强化工地布设总体策划，探索分区、封闭管理模式。福建厦门港后石港区3号泊位工程集中设置混凝土、水泥稳定层、联锁块预制三个搅拌站，设立三级沉淀池和排水系统，料仓搭设钢结构防雨大棚，江西新干航电枢纽工程提出场地布设“五化”原则，即“建设标准化、布置整齐化、隔离规范化、设施齐全化、道路灰色化”。上海港洋山深水港区四期工程统一规划、分区布置，按照文明施工升级版要求抓落实，获得上海市重大工程文明工地称号。
施工精细化水平不断提升
各试点项目选择有代表性的成熟工艺，梳理工艺控制的关键点，明确通用的操作要求，针对施工质量薄弱环节，鼓励技术攻关，注重工艺创新结果实用可靠，促进工程外观质量和耐久性指标明显 提升。
浙江大管桩成型采用离心、辊压加击振复合法生产工艺，其中喂料、离心机运转等环节均由计算机系统控制，保障了关键工序操作质量稳定，管节混凝土布料均匀、密实，提升质量耐久性，《人工基床抛填创新》《确保钢平台搭设平整度合格率》《提高抛填基础高架廊道施工合格率》等QC课题获多个奖项。河北中国海监唐山维权执法基地开展地连墙板桩码头成套施工工艺研究，加大码头地上结构混凝土裂缝QC技术攻关，采取100%超声波检测成槽质量。广东珠海港高栏港区集装箱码头二期工程的《提高嵌岩桩的稳桩率》和《高桩码头桩帽上现浇横梁底模安装工艺创新》获得广东省优秀QC小组一等奖，在核心期刊发布论文4篇。《一种检测嵌岩钢管桩锤击过程桩尖变形的成套技术》已申报知识产权。
质量安全管理行为更规范
基于个体行为的多样性，管理行为标准化是最亟待攻克的难题之一，各试点项目从过程管控、信息技术和档案管理等方面开展标准化研究，进一步规范质量安全管理行为，探索建立覆盖全面、运行有效、控制到位、责任明确的施工质量保证体系。
江苏力求形成工地建设工厂化、管理过程定量化、施工工序程序化、成熟工艺统一化、生产过程精细化的工程质量安全管理标准化体系，编制的《水运工程建设管理用表》已成为江苏省地方标准。南通九圩港二线船闸工程采用人机安全管理信息系统和工程质量检验信息系统，规范“人、机”安全管理流程，实现质检资料报验工作自动化。广东珠海港高栏港区集装箱码头二期工程通过招标购买BIM全过程技术顾问服务，完成BIM协调管理平台建设，给项目增添“智慧头脑”，确保现场信息“不失真”。福建厦门港后石港区3号泊位工程采用多波速测量技术建立数字模型，对基床、沉箱安放、护岸结构的施工效果进行复核，实现了隐蔽工程图像化、可视化。浙江省宁波舟山港瞿山港区鼠浪湖矿石中转码头工程充分运用PMC生产与物料控制系统开展项目建设管理，提高了管理工作的规范化、精细化水平。
（摘编自交通运输部网站）
现场会重点围绕水运工程施工标准化示范创建活动开展一年来各示范创建地区和试点项目创建成果展示、分享技术创新科研攻关阶段性成果、提出下一步创建工作的方向和建议等方面，安排了上海国际航运中心洋山深水港区四期工程码头工程项目现场观摩和江苏、浙江、福建、江西等省试点项目视频观摩，安徽省交通质监局、福建省交通质监局、广东珠海港项目、江苏九圩港二线船闸项目、上海交大海科院、部天科院等单位作了交流发言。
交通运输部安全与质量监督管理司巡视员黄勇在现场会上表示，要充分理解和认识水运工程施工标准化的定义、内涵及重要意义，有条不紊，扎实做好今后一个时期的各项工作。
建协调机制实现同频共振
2015年8月交通运输部印发《关于开展水运工程施工标准化示范创建活动的通知》，在行业内开展为期3年的水运工程施工标准化示范创建活动，确定江苏、上海、天津、河北、浙江、安徽、江西、福建、广东、四川等10个省（直辖市）及长航局为示范创建地区，14个重点水运工程为试点项目，选择11个典型工艺技术攻关方向。
交通运输部安全与质量监督管理司会同水运局联合成立工作指导组，并下设以江苏质监局为牵头单位的协调办公室，组建各地区联络员队伍，建立QQ群和微信群等沟通渠道，初步形成了频率共振、工作共议、借鉴共享的协同机制，以“对账单”形式落实责任，并通过各阶段的总结例会，督促检查完成情况。
经过一年多的有效推进，在13项标准化创建任务中，《施工标准化指南大纲（征求意见稿）》《水运工程质量监督服务手册（初稿）》已经编写完成；各示范创建地区在积极开展调研、意见征集，将尽快形成涵盖质量安全的完整标准化管理体系；各技术创新任务承担单位均按照任务对账单安排进行大纲编制和审查，部分技术创新课题已取得地区科研课题立项。
截至9月份，14个示范创建项目工程已投入标准化经费8799.4万元。各示范创建地区和试点项目围绕施工标准化和质量管理体系建设，重点从现场布设、施工工艺、管理行为等方面开展示范创建，初步形成了一批阶段性成果，包括工地布设标准化96项，施工工艺标准化115项，管理行为标准化154项。
场地布设贯彻绿色理念
本次创建活动现场布设标准化要求坚持绿色、安全、环保的原则，合理规划施工现场的布置，各试点项目按照理念新、投入少、形象佳、效果佳的原则，推进驻地办公生活区、拌合加工区、施工作业区等标准化建设，通过科学组织、示范引领，各地涌现出一批现场布设标准化成果。
安徽杨桥船闸扩建工程做到“有场必有图、有图必分区、分区必设牌”的“三必管理”，颍上复线船闸工程编制“施工安全隐患治理责任区域图”，南坪船闸工程强化工地布设总体策划，探索分区、封闭管理模式。福建厦门港后石港区3号泊位工程集中设置混凝土、水泥稳定层、联锁块预制三个搅拌站，设立三级沉淀池和排水系统，料仓搭设钢结构防雨大棚，江西新干航电枢纽工程提出场地布设“五化”原则，即“建设标准化、布置整齐化、隔离规范化、设施齐全化、道路灰色化”。上海港洋山深水港区四期工程统一规划、分区布置，按照文明施工升级版要求抓落实，获得上海市重大工程文明工地称号。
施工精细化水平不断提升
各试点项目选择有代表性的成熟工艺，梳理工艺控制的关键点，明确通用的操作要求，针对施工质量薄弱环节，鼓励技术攻关，注重工艺创新结果实用可靠，促进工程外观质量和耐久性指标明显 提升。
浙江大管桩成型采用离心、辊压加击振复合法生产工艺，其中喂料、离心机运转等环节均由计算机系统控制，保障了关键工序操作质量稳定，管节混凝土布料均匀、密实，提升质量耐久性，《人工基床抛填创新》《确保钢平台搭设平整度合格率》《提高抛填基础高架廊道施工合格率》等QC课题获多个奖项。河北中国海监唐山维权执法基地开展地连墙板桩码头成套施工工艺研究，加大码头地上结构混凝土裂缝QC技术攻关，采取100%超声波检测成槽质量。广东珠海港高栏港区集装箱码头二期工程的《提高嵌岩桩的稳桩率》和《高桩码头桩帽上现浇横梁底模安装工艺创新》获得广东省优秀QC小组一等奖，在核心期刊发布论文4篇。《一种检测嵌岩钢管桩锤击过程桩尖变形的成套技术》已申报知识产权。
质量安全管理行为更规范
基于个体行为的多样性，管理行为标准化是最亟待攻克的难题之一，各试点项目从过程管控、信息技术和档案管理等方面开展标准化研究，进一步规范质量安全管理行为，探索建立覆盖全面、运行有效、控制到位、责任明确的施工质量保证体系。
江苏力求形成工地建设工厂化、管理过程定量化、施工工序程序化、成熟工艺统一化、生产过程精细化的工程质量安全管理标准化体系，编制的《水运工程建设管理用表》已成为江苏省地方标准。南通九圩港二线船闸工程采用人机安全管理信息系统和工程质量检验信息系统，规范“人、机”安全管理流程，实现质检资料报验工作自动化。广东珠海港高栏港区集装箱码头二期工程通过招标购买BIM全过程技术顾问服务，完成BIM协调管理平台建设，给项目增添“智慧头脑”，确保现场信息“不失真”。福建厦门港后石港区3号泊位工程采用多波速测量技术建立数字模型，对基床、沉箱安放、护岸结构的施工效果进行复核，实现了隐蔽工程图像化、可视化。浙江省宁波舟山港瞿山港区鼠浪湖矿石中转码头工程充分运用PMC生产与物料控制系统开展项目建设管理，提高了管理工作的规范化、精细化水平。
（摘编自交通运输部网站）