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国庆60周年阅兵典礼上，一架背负着巨大雷达圆盘的预警机空警2000作为领队机，带着庞大机群飞过天安门上空，这一瞬间，阅兵台上一位老人流下了激动的泪水。这是他一辈子第二次落泪。在他主导研发的预警机第一次试飞时，他也曾潸然泪下。这位老人就是创造了世界预警机发展史上九个第一、国家最高科学技术奖获得者王小谟。他的一生，堪称传奇！
一生只干了一件事
王小谟12岁时随父亲从上海迁到北京，居住在北京西城区的一个大杂院内。每有闲暇，大杂院里喜欢京剧的大爷们总是三五成群，凳子一摆，胡琴一拉，曲声悠扬。时间长了，王小谟也能哼上几段。他喜欢梅兰芳的戏，最爱的一出是《宇宙风》，高中时，王小谟成了学校京剧团的骨干。
然而，命运没有让王小谟成为艺术家，1956年，北京工业学院（今北京理工大学）无线电系挑上了王小谟。大学毕业后，王小谟被分配到南京第14研究所，从此投身到国防科技工业中。
彼时，研究室主任薛国伟找到刚到所里报到的王小谟：“你负责做三坐标雷达吧。”“跟谁一起做？”王小谟问。“就你一个人先做吧。”说完，薛国伟把厚厚的一沓资料放在了王小谟桌上。那沓资料是苏联专家留下的手稿，也是当时所里仅有的资料。读完那些资料后，王小谟又从各种渠道搜集国外资料。然而，资料都是英文的，一直学俄语的王小谟必须在短时间内掌握英语。他每天早晨起来就背单词，找雷达方面的经典文章，边看边查字典，花了一年时间，既把文章读通，又把英语学会了。
正当王小谟如饥似渴地钻研雷达技术时，他被冠以“反动学术权威”的帽子，分配到研究所机房管理计算机。这对王小谟来说，可谓因祸得福，两年后，当他回归岗位的时候，已经是一个计算机专家了。后来他说：“我感谢这段时间，这为后来把计算机技术应用到三坐标雷达上打下了坚实基础。”
20世纪90年代初，海湾战争的爆发，让中国看到了装备预警机的紧迫性，预警机的研制提上了日程。通过多年艰辛的谈判，我国与外方签订合同，共同开发一架发展型预警机，当时已经是电子工业部38所所长的王小谟担任中方总设计师。然而，2000年，迫于美国压力，合作方单方面终止了研制合作。
在严峻的形势面前，王小谟向上级建议：“立足自主研制国产预警机！”这一建议很快得到中央各级领导的大力支持。
“我们一定要争口气”，这幅标语至今仍挂在预警机机库的墙上。从1999年立项，到2004年首飞成功，王小谟和他的团队实行的是“7·11”工作制，一周七天班，每天工作超过11个小时。仅一年时间，王小谟带领的团队就把地面样机做好了，又过了一年，样机飞上了天。随后，他们又打破了外界关于从科研样机到研制成功至少需要十年的预言，仅花费了五年时间就研制成功。
“中国采用相控阵雷达的预警机，比美国的E—3C整整领先一代！”美国政府智囊团“詹姆斯敦基金会”如此评价王小谟和他的团队研制的预警机。最终，空警2000、空警200两型国产预警机创造了世界预警机发展史上九个第一，成为世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的记载信息化武器装备之一……
2013年1月18日，时任国家主席胡锦涛在北京人民大会堂向王小谟颁发2012年度国家最高科学技术奖。对此，王小谟只是淡淡地说：“我一生就做了一件事，研制雷达，然后负责将世界上最先进的技术应用到预警机上，把设计变为现实。”
一辈子流过两次泪
在预警机第一次试飞那天，王小谟原本也要参加试飞。按行内的话说：“要摔，总设计师陪着飞行员一起摔！”然而，试飞员拉着他的手说：“王总，您这么大年纪就别飞了。请放心，我们一定把飞机完整无缺带回来！”
当预警机完成预定的测试成功落地的时候，王小谟不禁潸然泪下。他想起了为它奋斗的日日夜夜：西北大戈壁上的试飞现场，夏日骄阳似火，把漫天黄沙烤得热气腾腾。预警机封闭的机舱内，温度达到了四十多摄氏度，在里面工作就像是在蒸桑拿;冬天滴水成冰，零下三四十摄氏度，即使裹着羊皮大衣也瑟瑟发抖，每次下机后耳朵都不停地轰鸣，两三个小时听不清声音，而且预警机试飞会有生命危险。年纪已大的王小谟经常带着技术人员苦干，一上机就是四个多小时，经常加班到凌晨，一工作就是整整两个多月。
在研制过程中，王小谟被同事们称为“拼命三郎”。某型预警机研制最关键的时刻，王小谟先是遭遇了车祸，伤愈后更有噩耗传来，他被确诊为淋巴癌。王小谟坦然面对：“我这辈子没有什么遗憾了，做的是自己想做的事，去的是自己想去的地方，国家也给了我足够多的荣誉，我该知足了。”他的病房里，传出的是京胡声，还有与预警机设计师的讨论声。自称“整天除了躺着就没事干”的王小谟还在病床上提出了下一代预警机的发展战略。半年后，王小谟奇迹般地痊愈，回到了试验现场，他对大家说：“我又活过来了。”
2009年10月1日，当声势浩大的国庆60周年阅兵接近高潮，由王小谟主导研制的空警2000和空警200预警机作为领航机型，引领机群，分秒不差飞过天安门广场。
这是中国预警机第一次在世人面前公开亮相。
“看，那就是我们的飞机！”观礼台上，王小谟忘情地仰望蓝天，情不自禁拉起身边陌生人的手，大声说道。
那一天，是他五十多年科研生涯的收获时刻。那一刻，年逾七旬的他，激动地流下了幸福的眼泪。
王小谟说：“一辈子流这两次泪，值了！”
教出18名总设计师
王小谟是一个惜才如命的人。陆军就是王小谟在20世纪80年代用四十万元“买”回来的七个学生之一。当时这七个学生在中国科技大学就读的都是定向培养专业，由学校提供学费，毕业后也必须服从学校分配。为了要到这七个人，王小谟咬咬牙，硬是在他时任所长的中国电科38所经费最困难的时候掏出了这笔钱。“现在看这七个人，都很有出息”。
人才培养中，王小谟常做出惊人之举。他让刚毕业的陆军做项目总设计师，后来更是拍板让38岁的陆军当预警机的总设计师，还让当时年仅30岁的曹晨担任某型预警机的副总设计师。这些曾经遭人质疑的“小孩”，最终都不负导师期望，完成了艰巨的任务，成长为预警机领域的骨干人才。
现在，王小谟还能记得他招聘如今已是院士的吴曼青时的情景。那时的吴曼青刚毕业，背着个小军用书包来找工作，问王小谟要不要他。王小谟干脆地回答：要！一老一少就这样组合在一起，碰撞出许多火花。
王小谟培养人才的方式说起来简单，做起来不易——给年轻人压重担。刚刚走上工作岗位的吴曼青就参与了当时最新技术的研制工作，吴曼青也很争气，一头钻了进去，结果成就了全国第一。对人才有信心，敢于给他们重任再推一把，这就是王小谟培养人才的绝招。
在他手把手的指导下，一批年轻人迅速成长，相继走上重要岗位，多年来，王小谟先后培养出18名中国预警机系统和雷达系统总设计师。在王小谟及其团队的辛勤耕耘下，中国国产预警机家族不断壮大，中国也由此跨入世界上拥有先进预警机研制能力的国家行列。
王小谟虽年事已高，仍坚持每天上班，每周都到实验室与课题组年轻人一起研讨技术问题。“本来计划在七十岁后停止工作，找一帮老票友练练京剧，组织一个京剧社……”这个愿望目前还没空实现，他又默默地把实现愿望的时针往后拨到了八十岁。
编辑 陈陟 czmochou@163.com
一生只干了一件事
王小谟12岁时随父亲从上海迁到北京，居住在北京西城区的一个大杂院内。每有闲暇，大杂院里喜欢京剧的大爷们总是三五成群，凳子一摆，胡琴一拉，曲声悠扬。时间长了，王小谟也能哼上几段。他喜欢梅兰芳的戏，最爱的一出是《宇宙风》，高中时，王小谟成了学校京剧团的骨干。
然而，命运没有让王小谟成为艺术家，1956年，北京工业学院（今北京理工大学）无线电系挑上了王小谟。大学毕业后，王小谟被分配到南京第14研究所，从此投身到国防科技工业中。
彼时，研究室主任薛国伟找到刚到所里报到的王小谟：“你负责做三坐标雷达吧。”“跟谁一起做？”王小谟问。“就你一个人先做吧。”说完，薛国伟把厚厚的一沓资料放在了王小谟桌上。那沓资料是苏联专家留下的手稿，也是当时所里仅有的资料。读完那些资料后，王小谟又从各种渠道搜集国外资料。然而，资料都是英文的，一直学俄语的王小谟必须在短时间内掌握英语。他每天早晨起来就背单词，找雷达方面的经典文章，边看边查字典，花了一年时间，既把文章读通，又把英语学会了。
正当王小谟如饥似渴地钻研雷达技术时，他被冠以“反动学术权威”的帽子，分配到研究所机房管理计算机。这对王小谟来说，可谓因祸得福，两年后，当他回归岗位的时候，已经是一个计算机专家了。后来他说：“我感谢这段时间，这为后来把计算机技术应用到三坐标雷达上打下了坚实基础。”
20世纪90年代初，海湾战争的爆发，让中国看到了装备预警机的紧迫性，预警机的研制提上了日程。通过多年艰辛的谈判，我国与外方签订合同，共同开发一架发展型预警机，当时已经是电子工业部38所所长的王小谟担任中方总设计师。然而，2000年，迫于美国压力，合作方单方面终止了研制合作。
在严峻的形势面前，王小谟向上级建议：“立足自主研制国产预警机！”这一建议很快得到中央各级领导的大力支持。
“我们一定要争口气”，这幅标语至今仍挂在预警机机库的墙上。从1999年立项，到2004年首飞成功，王小谟和他的团队实行的是“7·11”工作制，一周七天班，每天工作超过11个小时。仅一年时间，王小谟带领的团队就把地面样机做好了，又过了一年，样机飞上了天。随后，他们又打破了外界关于从科研样机到研制成功至少需要十年的预言，仅花费了五年时间就研制成功。
“中国采用相控阵雷达的预警机，比美国的E—3C整整领先一代！”美国政府智囊团“詹姆斯敦基金会”如此评价王小谟和他的团队研制的预警机。最终，空警2000、空警200两型国产预警机创造了世界预警机发展史上九个第一，成为世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的记载信息化武器装备之一……
2013年1月18日，时任国家主席胡锦涛在北京人民大会堂向王小谟颁发2012年度国家最高科学技术奖。对此，王小谟只是淡淡地说：“我一生就做了一件事，研制雷达，然后负责将世界上最先进的技术应用到预警机上，把设计变为现实。”
一辈子流过两次泪
在预警机第一次试飞那天，王小谟原本也要参加试飞。按行内的话说：“要摔，总设计师陪着飞行员一起摔！”然而，试飞员拉着他的手说：“王总，您这么大年纪就别飞了。请放心，我们一定把飞机完整无缺带回来！”
当预警机完成预定的测试成功落地的时候，王小谟不禁潸然泪下。他想起了为它奋斗的日日夜夜：西北大戈壁上的试飞现场，夏日骄阳似火，把漫天黄沙烤得热气腾腾。预警机封闭的机舱内，温度达到了四十多摄氏度，在里面工作就像是在蒸桑拿;冬天滴水成冰，零下三四十摄氏度，即使裹着羊皮大衣也瑟瑟发抖，每次下机后耳朵都不停地轰鸣，两三个小时听不清声音，而且预警机试飞会有生命危险。年纪已大的王小谟经常带着技术人员苦干，一上机就是四个多小时，经常加班到凌晨，一工作就是整整两个多月。
在研制过程中，王小谟被同事们称为“拼命三郎”。某型预警机研制最关键的时刻，王小谟先是遭遇了车祸，伤愈后更有噩耗传来，他被确诊为淋巴癌。王小谟坦然面对：“我这辈子没有什么遗憾了，做的是自己想做的事，去的是自己想去的地方，国家也给了我足够多的荣誉，我该知足了。”他的病房里，传出的是京胡声，还有与预警机设计师的讨论声。自称“整天除了躺着就没事干”的王小谟还在病床上提出了下一代预警机的发展战略。半年后，王小谟奇迹般地痊愈，回到了试验现场，他对大家说：“我又活过来了。”
2009年10月1日，当声势浩大的国庆60周年阅兵接近高潮，由王小谟主导研制的空警2000和空警200预警机作为领航机型，引领机群，分秒不差飞过天安门广场。
这是中国预警机第一次在世人面前公开亮相。
“看，那就是我们的飞机！”观礼台上，王小谟忘情地仰望蓝天，情不自禁拉起身边陌生人的手，大声说道。
那一天，是他五十多年科研生涯的收获时刻。那一刻，年逾七旬的他，激动地流下了幸福的眼泪。
王小谟说：“一辈子流这两次泪，值了！”
教出18名总设计师
王小谟是一个惜才如命的人。陆军就是王小谟在20世纪80年代用四十万元“买”回来的七个学生之一。当时这七个学生在中国科技大学就读的都是定向培养专业，由学校提供学费，毕业后也必须服从学校分配。为了要到这七个人，王小谟咬咬牙，硬是在他时任所长的中国电科38所经费最困难的时候掏出了这笔钱。“现在看这七个人，都很有出息”。
人才培养中，王小谟常做出惊人之举。他让刚毕业的陆军做项目总设计师，后来更是拍板让38岁的陆军当预警机的总设计师，还让当时年仅30岁的曹晨担任某型预警机的副总设计师。这些曾经遭人质疑的“小孩”，最终都不负导师期望，完成了艰巨的任务，成长为预警机领域的骨干人才。
现在，王小谟还能记得他招聘如今已是院士的吴曼青时的情景。那时的吴曼青刚毕业，背着个小军用书包来找工作，问王小谟要不要他。王小谟干脆地回答：要！一老一少就这样组合在一起，碰撞出许多火花。
王小谟培养人才的方式说起来简单，做起来不易——给年轻人压重担。刚刚走上工作岗位的吴曼青就参与了当时最新技术的研制工作，吴曼青也很争气，一头钻了进去，结果成就了全国第一。对人才有信心，敢于给他们重任再推一把，这就是王小谟培养人才的绝招。
在他手把手的指导下，一批年轻人迅速成长，相继走上重要岗位，多年来，王小谟先后培养出18名中国预警机系统和雷达系统总设计师。在王小谟及其团队的辛勤耕耘下，中国国产预警机家族不断壮大，中国也由此跨入世界上拥有先进预警机研制能力的国家行列。
王小谟虽年事已高，仍坚持每天上班，每周都到实验室与课题组年轻人一起研讨技术问题。“本来计划在七十岁后停止工作，找一帮老票友练练京剧，组织一个京剧社……”这个愿望目前还没空实现，他又默默地把实现愿望的时针往后拨到了八十岁。
编辑 陈陟 czmochou@163.com