论文部分内容阅读
行道树是现代都市环境中的“美学因子”，也是被国际环保专家公认的“城中林”、“声屏障”的“道路时装”。行道树对于降低城市噪声，净化空气，提高城市美容度，都具有不可估量的作用。一句话，行道树就是我们城市的“植物天空”，是永远忠于职守的城市“环保大使”。
中国人历来是不讲究行道树的。
在北宋画师张择端的《清明上河图》中，这一点就被表现得尤为清楚。如果说，在中国的古老城镇中还能够看到一些行道树的话，那也多半是像这幅画中的汴梁城一样，在一些河边、城墙、广场、集市和庭前屋后的许多地方，点缀上一种“绿荫风景”。这种水墨似的风景，虽然看似是一种不经心的装饰，其实这只不过是中国古典园林的一种染渲和延伸，而非真正意义上的行道树。所以说，中国人是不看中行道树的，这与中国人的文化审美有关，也是中国传统城镇的模式所决定的。
可是，行道树在欧洲，在20世纪初的青岛，却是现代城市中不可或缺的一部分。青岛人喜欢在行道树下漫步、谈天、下棋、喝啤酒、吃海鲜；喜欢行道树中那秋日落叶如雨的一声声“叹息”；更喜欢在擎天蔽日的树冠下，那弯弯的、幽静的街道；和那经霜之后，扑面而来的满目红叶、黄叶的眼花缭乱；就连古人那“落叶满阶红不扫”的感觉和意境，也是青岛人心中所要常常追寻的。
所以，当1917年的夏天来临之时，当中国维新运动的巨挚康有为一踏上青岛的土地的时候，就被这里随处可见的行道树给迷住了。当时，他曾用精炼的八个字描述过美丽的青岛：“红瓦、绿树、碧海、青山”，而这其中的两个字“绿树”，就是赞美的行道树。至今，行道树已经成为百年青岛的一种多情的“城市元素”，也是这座殖民城市所特有的一种“街景”和“异域风情”。
礼仪行道树
在19世纪末的青岛城市规划中，行道树就已经成为一种城市的“礼仪设计”。这种设计除了带有某种地域的标志指示之外，还将许多道路“礼仪化”了，成为当时城市的中心。
1891年，当清政府在青岛湾畔设立胶澳总兵衙门（现市人民会堂旧址）的时候，青岛的大学路，就成了总兵衙门门前的第一条迎宾大道。
据史料记载，清政府当时在这条路的两侧，还精心栽种了三种树，它们分别是银杏、青杨、国槐。今天，在修葺一新的市人民会堂旁边，我们仍能找到这些当年的“遗物”。只是今天的这些树，已经树大根深，枝桠参天，成为一种庭院树木了。
1897年11月14日，德国侵占青岛。德国的胶澳总督府就建在了观海山的南麓，沂水路11号。从大学路到沂水路，青岛的政治中心虽然向西仅仅转移了差不多一公里，但青岛的迎宾大道却也跟着发生了根本性的变化。
当时，青岛的迎宾大道一共有三条，一条是纵贯东西、直通青岛火车站的广西路，时称“亨利亲王街”；另两条是呈45度角相交于广西路的莒县路和日照路，当时它们分别被称之为“题壁街”和“碧楼街”。
德国人为了将广西路的宽阔、平展衬托出来，便专门从柏林运来了矮小的“无刺槐”。而莒县路和日照路都是礼宾车队的两条进口和出口，可以直达总督府门前，所以德国人在这两条路上统一栽种了高大的银杏树，用以创造一种庄重的气氛。
1901年，当德国威廉皇帝的弟弟、亨利亲王来青岛“视察”的时候，迎宾车队走得就这是条以他的名字命名的广西路。据当时的报纸报道，亨利亲王对这种迎宾大道的设计非常欣赏。与此同时，几乎所有走过这几条路的欧洲游客，也无不以为是来到了德国的汉堡，故当时青岛还有一个别称，叫做“小汉堡”。
“法桐”中心区
在青岛，尤其是当你走在青岛的老街上，凡是以悬铃木为行道树的，都是老青岛的“市中心”。悬铃木，青岛人俗称之为“法国梧桐”，亦简称“法桐”。这也就是说，凡是外地来青的游客，只要你不离开“法桐”遮掩的老街道，就一定是走在了“市中心”洋楼林立的“欧洲街”上。所以，在上个世纪的二三十年代，青岛人就是以这样的方式，热情“关照”着外地游客。许多来青的作家、学者和科技名人，也都将青岛城市行道树的这一特点写进了自己的回忆和游记里面。
据1924年青岛园林部门的统计，当时植有行道树的街道总共就有197条，而“法桐”为行道树的街道只有8条，它们是：湖南路、江苏路、中山路、馆陶路(南段)、安徽路、曲阜路、沂水路和大学路。说到大学路的“法桐”，可以说是青岛最难得一见的绿荫街景。尤其是到了夏秋季节，接天蔽日的梧桐树绿中泛黄、泛金，再加上道路两侧的庭院式别墅的点缀，完全是一种阔绰的法国式的“欧陆风情”。在这条路上也许你会看到正在散步莫泊桑和福楼拜，也许还会碰到来去匆匆的巴尔扎克。
除法国梧桐所指代的“市中心”外，连接区与区之间的过渡性道路，一般栽种的行道树是白杨树。当时最典型的一条“白杨大道”就是“奉天路”，今天叫辽宁路，在上个世纪的二三十年代，它是连接小鲍岛与台东镇的一条交通要道。当时，家住台东镇的老乡，每天清晨会赶着牛车、马车经过辽宁路往“市里”去。也可以这么说，当时只要是到了辽宁路，就说明是即将进城了。半个多世纪的今天，还是在这条长长的辽宁路上，我们已很少能见到当年栽种的白杨树了，也寻不到以前农家进城的这种风景了。
支路植“刺槐”
旧青岛的道路是以“槐叶片”为最初设计思路的，即一条干路的两侧，又分出了许多支路。为了给市民出行以更好的“生态提示”，市政规划部门便将“市中心”大部分支路的行道树，均栽种“刺槐”。
“刺槐”在青岛民间也叫“洋槐”，是当年德国人专门从欧洲移植青岛的。青岛的支路一般宽度都在10到15米之间，而“刺槐”的生长期又很缓慢，所以很适合窄小的支路栽种。今天的事实又再一次告诉我们，即使是在一些将近百年的支路上，那些成长起来的“刺槐”树，仍旧不会阻碍交通和遮蔽居民楼的阳光。
“刺槐”的另一种“用途”是，具有很强的人文亲和力。每年春夏之交，乳黄色的槐花开得满树都是，像一串串熟透了的葡萄一样，清香阵阵，沁人心脾。旧时，每当这个时节来临之际，青岛人都要呼儿唤女地跑到大街上来，用长长的竹竿“够槐花”吃。“刺槐”的花，有一股清纯的甜味，生吃非常清脆可口。家里讲究一点的青岛人，还用这些槐花烙饼、做卷花、包包子、包饺子、下面汤等等。一种由“刺槐”组成的行道树，简直成了改善青岛人春夏饭食的一道风味小吃，难怪直到今天，还有的老太太对其恋恋不舍，望而垂涎。
现在，植有“刺槐”的行道树道路还有：常州路、湖北路、上海路、吴淞路、德平路、招远路、聊城路、禹城路、堂邑路、馆陶路、陵县路、武城路、夏津路、高唐路、博平路、临清路、茌平路、清平路、河南路、浙江路、观城路、济南路、泰安路、武定路、长山路、商河路、包头路、乐陵路和铁山路。
沿海种“黑松”
青岛三面环海，一面陆地。沿海道路的海风一向是非常“硬”的。尤其是到了秋冬季节，受沿海台风、海潮、海雾和北方南下冷空气的影响，海边道路的行道树往往很难存活。所以从1898年起，德国青岛胶澳总督府便在青岛海滨沿岸，大面积试植黑松，目的是想检验一下青岛沿海土地的碱化程度。结果，到1902年前后，这种优质黑松在青岛栽种成功。
德国人在青岛试种黑松的主要“实验场”是青岛近海的各个山头，如观海山、观象山、信号山、太平山和小鱼山等等。1901年，德国人还在青岛东部的太平山腹地，开辟了植物实验场（今中山公园的前身），从欧洲引种了各种花木树种多达70余种，22万余株，而其中主要的实验树种却多是黑松和悬铃木。德国植物技术人员在这里育种、栽培好了黑松之后，便在太平路、莱阳路沿岸最先试种。
据《胶澳发展备忘录》记载，德国人对于黑松的试种成功喜出望外，因为这种德国黑松特别耐干旱、抗风、御寒和不怕土地碱化。此外，这种黑松还具有一种特殊的造型美感，它们会沿近海礁石、岸坡和季风风向自然生长。当黑松成片成林之后，苍劲耸翠，四季长青。所以，几乎所有的老青岛人，都曾经在这些造型独特的黑松下面照过像。特别是一场铺天盖地的大雪过后，在黑松下照雪景，已经成了青岛人的一大嗜好。外地游客见了，亦有称其可与黄山之迎客松相媲美者。
“花街”八大关
有人说，青岛的八大关，美就美在这里的每幢别墅不一样，每条街道不一样，并且每条街道上的行道树也各不相同。所以，只要你走进八大关，就好像是走进了一座道路与建筑互相映衬的迷宫，真可谓是“一步一景”、“步移景异”。
这话一点也不错。另外，八大关的行道树还有一个鲜为人知的特点，就是这里的树种，都是“花树”，它们会常年接连不断地开花。由于这里的“花树”繁多，故八大关还有一个“花街”的别称。
如韶关路上的碧桃、宁武关路上的海棠、紫荆关路上的雪松、正阳关路上的紫薇、广玉兰，居庸关路上的银杏，嘉峪关路上的五角枫，临淮关路上的龙柏和山海关路、武胜关路、函谷关路上法国梧桐。这些树种由于季节不同，花期风景也各不相同。
有人也许会问，那么雪松也有花吗？回答当然是肯定的。当大雪纷飞的季节一到，身披满身沉甸甸雪花的雪松就会列队朝你走来，俨然一队正在巡逻的威武的士兵。此外，雪松压枝的大大的松笼球，也会时不时地引来许多欢蹦乱跳林间鸟雀。值得一提的是，雪松还是我们青岛的“市树”，具有着甘愿担一肩风雪，腰杆笔直，永远向上的人格魅力。
然而，八大关最迷人的还是正阳关路中段的那处水塘小园，青岛人亲切地叫它“小西双版纳”。因为这里的树木不下400余种，如蟠龙松、菩提、水杉、龙柏、石榴、樱花和木芙蓉等等。旧时，这里也是老舍、闻一多和沈从文等许多文人墨客经常的休憩之所。
[相关链接]
旧青岛的行道树主要集中市南区、市北区的老城区。建国后，随着青岛城区的逐渐向北发展，行道树缺少的道路也得到了重植、补植和插栽。到1986年底，青岛市区道路总数为453条，行道树总数为56559株，其中常绿树2947株，落叶树53612株，共有35个树种。
据1990年统计,青岛市区道路总数为470余条，行道树总数为80494株。崂山区城区道路34条，栽植各类行道树14379株，主要树种为法国梧桐、国槐、合欢、雪松、黑松和龙柏等。黄岛经济技术开发区是新组建的城区，全区行道树为225870株，树种有法桐、雪松、黑松、龙爪槐、紫薇、樱花、龙柏等。莱西市城区有道路近10条，共有行道树5177株，主要树种有法桐、国槐、合欢、刺槐、雪松、毛白杨、柳等。平度市城区有道路13条,共有行道树12243株,主要树种有法桐、蜀桧、雪松、国槐、柳树、紫薇、木槿、龙柏等。即墨市有行道树7360株，主要树种有法桐、合欢、黑松、银杏、雪松、水杉、国槐等。胶州市有行道树14756株，20余个树种。主要树种有法桐、柳树、刺槐、樱花、毛白杨、合欢、雪松、黑松、赤松、大叶女贞、红叶小蘖等。胶南市有行道树42个品种，17078株，主要树种有法桐、水杉、黑松、雪松、龙柏、柳树、国槐、合欢、木槿、樱花、紫荆、紫薇、大叶女贞等。
现在，青岛的道路已多达千余条，行道树已随着青岛整个城区的扩大，遍布大街小巷。许多新兴的居民小区、公园园区和新建港站码头的行道树已多种多样，形成了一种“有路就有树”，“路园结合”、“区路结合”的大青岛道路网络新格局，行道树也变得四季有花，多姿多彩。
中国人历来是不讲究行道树的。
在北宋画师张择端的《清明上河图》中，这一点就被表现得尤为清楚。如果说，在中国的古老城镇中还能够看到一些行道树的话，那也多半是像这幅画中的汴梁城一样，在一些河边、城墙、广场、集市和庭前屋后的许多地方，点缀上一种“绿荫风景”。这种水墨似的风景，虽然看似是一种不经心的装饰，其实这只不过是中国古典园林的一种染渲和延伸，而非真正意义上的行道树。所以说，中国人是不看中行道树的，这与中国人的文化审美有关，也是中国传统城镇的模式所决定的。
可是，行道树在欧洲，在20世纪初的青岛，却是现代城市中不可或缺的一部分。青岛人喜欢在行道树下漫步、谈天、下棋、喝啤酒、吃海鲜；喜欢行道树中那秋日落叶如雨的一声声“叹息”；更喜欢在擎天蔽日的树冠下，那弯弯的、幽静的街道；和那经霜之后，扑面而来的满目红叶、黄叶的眼花缭乱；就连古人那“落叶满阶红不扫”的感觉和意境，也是青岛人心中所要常常追寻的。
所以，当1917年的夏天来临之时，当中国维新运动的巨挚康有为一踏上青岛的土地的时候，就被这里随处可见的行道树给迷住了。当时，他曾用精炼的八个字描述过美丽的青岛：“红瓦、绿树、碧海、青山”，而这其中的两个字“绿树”，就是赞美的行道树。至今，行道树已经成为百年青岛的一种多情的“城市元素”，也是这座殖民城市所特有的一种“街景”和“异域风情”。
礼仪行道树
在19世纪末的青岛城市规划中，行道树就已经成为一种城市的“礼仪设计”。这种设计除了带有某种地域的标志指示之外，还将许多道路“礼仪化”了，成为当时城市的中心。
1891年，当清政府在青岛湾畔设立胶澳总兵衙门（现市人民会堂旧址）的时候，青岛的大学路，就成了总兵衙门门前的第一条迎宾大道。
据史料记载，清政府当时在这条路的两侧，还精心栽种了三种树，它们分别是银杏、青杨、国槐。今天，在修葺一新的市人民会堂旁边，我们仍能找到这些当年的“遗物”。只是今天的这些树，已经树大根深，枝桠参天，成为一种庭院树木了。
1897年11月14日，德国侵占青岛。德国的胶澳总督府就建在了观海山的南麓，沂水路11号。从大学路到沂水路，青岛的政治中心虽然向西仅仅转移了差不多一公里，但青岛的迎宾大道却也跟着发生了根本性的变化。
当时，青岛的迎宾大道一共有三条，一条是纵贯东西、直通青岛火车站的广西路，时称“亨利亲王街”；另两条是呈45度角相交于广西路的莒县路和日照路，当时它们分别被称之为“题壁街”和“碧楼街”。
德国人为了将广西路的宽阔、平展衬托出来，便专门从柏林运来了矮小的“无刺槐”。而莒县路和日照路都是礼宾车队的两条进口和出口，可以直达总督府门前，所以德国人在这两条路上统一栽种了高大的银杏树，用以创造一种庄重的气氛。
1901年，当德国威廉皇帝的弟弟、亨利亲王来青岛“视察”的时候，迎宾车队走得就这是条以他的名字命名的广西路。据当时的报纸报道，亨利亲王对这种迎宾大道的设计非常欣赏。与此同时，几乎所有走过这几条路的欧洲游客，也无不以为是来到了德国的汉堡，故当时青岛还有一个别称，叫做“小汉堡”。
“法桐”中心区
在青岛，尤其是当你走在青岛的老街上，凡是以悬铃木为行道树的，都是老青岛的“市中心”。悬铃木，青岛人俗称之为“法国梧桐”，亦简称“法桐”。这也就是说，凡是外地来青的游客，只要你不离开“法桐”遮掩的老街道，就一定是走在了“市中心”洋楼林立的“欧洲街”上。所以，在上个世纪的二三十年代，青岛人就是以这样的方式，热情“关照”着外地游客。许多来青的作家、学者和科技名人，也都将青岛城市行道树的这一特点写进了自己的回忆和游记里面。
据1924年青岛园林部门的统计，当时植有行道树的街道总共就有197条，而“法桐”为行道树的街道只有8条，它们是：湖南路、江苏路、中山路、馆陶路(南段)、安徽路、曲阜路、沂水路和大学路。说到大学路的“法桐”，可以说是青岛最难得一见的绿荫街景。尤其是到了夏秋季节，接天蔽日的梧桐树绿中泛黄、泛金，再加上道路两侧的庭院式别墅的点缀，完全是一种阔绰的法国式的“欧陆风情”。在这条路上也许你会看到正在散步莫泊桑和福楼拜，也许还会碰到来去匆匆的巴尔扎克。
除法国梧桐所指代的“市中心”外，连接区与区之间的过渡性道路，一般栽种的行道树是白杨树。当时最典型的一条“白杨大道”就是“奉天路”，今天叫辽宁路，在上个世纪的二三十年代，它是连接小鲍岛与台东镇的一条交通要道。当时，家住台东镇的老乡，每天清晨会赶着牛车、马车经过辽宁路往“市里”去。也可以这么说，当时只要是到了辽宁路，就说明是即将进城了。半个多世纪的今天，还是在这条长长的辽宁路上，我们已很少能见到当年栽种的白杨树了，也寻不到以前农家进城的这种风景了。
支路植“刺槐”
旧青岛的道路是以“槐叶片”为最初设计思路的，即一条干路的两侧，又分出了许多支路。为了给市民出行以更好的“生态提示”，市政规划部门便将“市中心”大部分支路的行道树，均栽种“刺槐”。
“刺槐”在青岛民间也叫“洋槐”，是当年德国人专门从欧洲移植青岛的。青岛的支路一般宽度都在10到15米之间，而“刺槐”的生长期又很缓慢，所以很适合窄小的支路栽种。今天的事实又再一次告诉我们，即使是在一些将近百年的支路上，那些成长起来的“刺槐”树，仍旧不会阻碍交通和遮蔽居民楼的阳光。
“刺槐”的另一种“用途”是，具有很强的人文亲和力。每年春夏之交，乳黄色的槐花开得满树都是，像一串串熟透了的葡萄一样，清香阵阵，沁人心脾。旧时，每当这个时节来临之际，青岛人都要呼儿唤女地跑到大街上来，用长长的竹竿“够槐花”吃。“刺槐”的花，有一股清纯的甜味，生吃非常清脆可口。家里讲究一点的青岛人，还用这些槐花烙饼、做卷花、包包子、包饺子、下面汤等等。一种由“刺槐”组成的行道树，简直成了改善青岛人春夏饭食的一道风味小吃，难怪直到今天，还有的老太太对其恋恋不舍，望而垂涎。
现在，植有“刺槐”的行道树道路还有：常州路、湖北路、上海路、吴淞路、德平路、招远路、聊城路、禹城路、堂邑路、馆陶路、陵县路、武城路、夏津路、高唐路、博平路、临清路、茌平路、清平路、河南路、浙江路、观城路、济南路、泰安路、武定路、长山路、商河路、包头路、乐陵路和铁山路。
沿海种“黑松”
青岛三面环海，一面陆地。沿海道路的海风一向是非常“硬”的。尤其是到了秋冬季节，受沿海台风、海潮、海雾和北方南下冷空气的影响，海边道路的行道树往往很难存活。所以从1898年起，德国青岛胶澳总督府便在青岛海滨沿岸，大面积试植黑松，目的是想检验一下青岛沿海土地的碱化程度。结果，到1902年前后，这种优质黑松在青岛栽种成功。
德国人在青岛试种黑松的主要“实验场”是青岛近海的各个山头，如观海山、观象山、信号山、太平山和小鱼山等等。1901年，德国人还在青岛东部的太平山腹地，开辟了植物实验场（今中山公园的前身），从欧洲引种了各种花木树种多达70余种，22万余株，而其中主要的实验树种却多是黑松和悬铃木。德国植物技术人员在这里育种、栽培好了黑松之后，便在太平路、莱阳路沿岸最先试种。
据《胶澳发展备忘录》记载，德国人对于黑松的试种成功喜出望外，因为这种德国黑松特别耐干旱、抗风、御寒和不怕土地碱化。此外，这种黑松还具有一种特殊的造型美感，它们会沿近海礁石、岸坡和季风风向自然生长。当黑松成片成林之后，苍劲耸翠，四季长青。所以，几乎所有的老青岛人，都曾经在这些造型独特的黑松下面照过像。特别是一场铺天盖地的大雪过后，在黑松下照雪景，已经成了青岛人的一大嗜好。外地游客见了，亦有称其可与黄山之迎客松相媲美者。
“花街”八大关
有人说，青岛的八大关，美就美在这里的每幢别墅不一样，每条街道不一样，并且每条街道上的行道树也各不相同。所以，只要你走进八大关，就好像是走进了一座道路与建筑互相映衬的迷宫，真可谓是“一步一景”、“步移景异”。
这话一点也不错。另外，八大关的行道树还有一个鲜为人知的特点，就是这里的树种，都是“花树”，它们会常年接连不断地开花。由于这里的“花树”繁多，故八大关还有一个“花街”的别称。
如韶关路上的碧桃、宁武关路上的海棠、紫荆关路上的雪松、正阳关路上的紫薇、广玉兰，居庸关路上的银杏，嘉峪关路上的五角枫，临淮关路上的龙柏和山海关路、武胜关路、函谷关路上法国梧桐。这些树种由于季节不同，花期风景也各不相同。
有人也许会问，那么雪松也有花吗？回答当然是肯定的。当大雪纷飞的季节一到，身披满身沉甸甸雪花的雪松就会列队朝你走来，俨然一队正在巡逻的威武的士兵。此外，雪松压枝的大大的松笼球，也会时不时地引来许多欢蹦乱跳林间鸟雀。值得一提的是，雪松还是我们青岛的“市树”，具有着甘愿担一肩风雪，腰杆笔直，永远向上的人格魅力。
然而，八大关最迷人的还是正阳关路中段的那处水塘小园，青岛人亲切地叫它“小西双版纳”。因为这里的树木不下400余种，如蟠龙松、菩提、水杉、龙柏、石榴、樱花和木芙蓉等等。旧时，这里也是老舍、闻一多和沈从文等许多文人墨客经常的休憩之所。
[相关链接]
旧青岛的行道树主要集中市南区、市北区的老城区。建国后，随着青岛城区的逐渐向北发展，行道树缺少的道路也得到了重植、补植和插栽。到1986年底，青岛市区道路总数为453条，行道树总数为56559株，其中常绿树2947株，落叶树53612株，共有35个树种。
据1990年统计,青岛市区道路总数为470余条，行道树总数为80494株。崂山区城区道路34条，栽植各类行道树14379株，主要树种为法国梧桐、国槐、合欢、雪松、黑松和龙柏等。黄岛经济技术开发区是新组建的城区，全区行道树为225870株，树种有法桐、雪松、黑松、龙爪槐、紫薇、樱花、龙柏等。莱西市城区有道路近10条，共有行道树5177株，主要树种有法桐、国槐、合欢、刺槐、雪松、毛白杨、柳等。平度市城区有道路13条,共有行道树12243株,主要树种有法桐、蜀桧、雪松、国槐、柳树、紫薇、木槿、龙柏等。即墨市有行道树7360株，主要树种有法桐、合欢、黑松、银杏、雪松、水杉、国槐等。胶州市有行道树14756株，20余个树种。主要树种有法桐、柳树、刺槐、樱花、毛白杨、合欢、雪松、黑松、赤松、大叶女贞、红叶小蘖等。胶南市有行道树42个品种，17078株，主要树种有法桐、水杉、黑松、雪松、龙柏、柳树、国槐、合欢、木槿、樱花、紫荆、紫薇、大叶女贞等。
现在，青岛的道路已多达千余条，行道树已随着青岛整个城区的扩大，遍布大街小巷。许多新兴的居民小区、公园园区和新建港站码头的行道树已多种多样，形成了一种“有路就有树”，“路园结合”、“区路结合”的大青岛道路网络新格局，行道树也变得四季有花，多姿多彩。