【摘 要】
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伴随中国汽车行业的竞争日益激烈,车企营销的“创新突围战”逐渐白热化.在全行业数字化转型的浪潮下,造车新势力快速崛起.在此背景下,传统车企已在试水全渠道营销.然而,由于数据积累的限制、行业经验壁垒等种种原因,车企数字化营销的推动进程仍存挑战,核心痛点包括无法精准识别潜客、投放效率不高等问题.根据罗兰贝格观察,更加规模化地运用合适的工具推动全面数字化转型的概念已全面渗透主机厂管理战略,积累用户数据和提升用户体验等话题已成为车企业务转型的重要课题.由此,罗兰贝格携手天猫,紧抓车企数字化升级的核心,基于用户全生命
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伴随中国汽车行业的竞争日益激烈,车企营销的“创新突围战”逐渐白热化.在全行业数字化转型的浪潮下,造车新势力快速崛起.在此背景下,传统车企已在试水全渠道营销.然而,由于数据积累的限制、行业经验壁垒等种种原因,车企数字化营销的推动进程仍存挑战,核心痛点包括无法精准识别潜客、投放效率不高等问题.根据罗兰贝格观察,更加规模化地运用合适的工具推动全面数字化转型的概念已全面渗透主机厂管理战略,积累用户数据和提升用户体验等话题已成为车企业务转型的重要课题.由此,罗兰贝格携手天猫,紧抓车企数字化升级的核心,基于用户全生命周期运营的数字化营销理念,提出了车企数字化营销解决方案(O-AIDL).
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在2021年的道路安全行动中,米其林中国在国际汽车联合会(FIA)的支持下,联合南方周末中国企业社会责任研究中心,在中国社会科学院的学术指导下,聚焦“美好出行”展开社会调研.调研以线上问卷及线下访谈的形式,面向全国多个城市展开,通过超过3000份有效问卷,深入研究城市居民在出行方面的认知及行为,了解人们对出行的需求和期望,并将调研成果汇聚成《2021城市美好出行洞察报告》.
近日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,笔者在此解读核心内容.rn按照党中央、国务院决策部署,2009年以来,财政部联合有关部门大力支持新能源汽车产业发展.在各方共同努力下,我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升,产销规模连续六年位居世界首位.
在碳达峰、碳中和目标下,燃料电池汽车产业地位逐步提升,产业参与比例亦随之提升.同时,在氢能政策渐趋明朗及各央企积极布局下,氢能产业格局或迎来新变化,产业节奏有望提速.但是,目前氢燃料电池领域的核心关键技术、关键材料还未完全实现国产化、自主化;氢源方面,可再生能源成本高,制约绿氢的规模化生产,受市场分布和氢能储运制约,氢能面临消纳、外送两头难的局面.本文基于上述研究工作,对广东省佛山市燃料电池产业链发展进行研究剖析,指出下一阶段燃料电池产业发展的方向和热点.
缓缓拉开智慧出行时代的幕布,AITO问界M5的面世,令华为构建的“数字世界”又添筹码.再三表示“不造车”的华为,以“助力车企造好车”为愿景,将AITO问界M5推到了世人面前.rn秉持“平台+生态”战略rn在刚刚过去的2021年,华为以线上直播的方式举办了主题为“聚享生态,合创未来”的“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”,并表示其将坚持“平台+生态”的发展战略,构建生态圈,与合作伙伴携手,助力车企造好车.
2021年12月,中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》,专属条款更符合新能源汽车产品特点和风险特征,正式实施后将更加满足新能源汽车消费者需求,有利于新能源汽车使用环境进一步优化.笔者对专属条款内容进行详细解读,并将正式发布稿同此前征求意见稿进行了对比,对专属条款总体内容进行评价,并提出下一阶段结合实践经验对试行条款进行调整完善的建议.
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