【摘 要】
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为研究不同公路景观对行驶轨迹和车辆转向的影响,运用驾驶模拟器模拟4种不同空间场景,随机选取30名有熟练驾驶经验的受试者,在同样的道路线形但空间围合程度不同的4种场景中
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为研究不同公路景观对行驶轨迹和车辆转向的影响,运用驾驶模拟器模拟4种不同空间场景,随机选取30名有熟练驾驶经验的受试者,在同样的道路线形但空间围合程度不同的4种场景中驾驶模拟器,获取方向盘转角、汽车坐标和道路中线坐标等参数,运用数理统计方法对其进行相关性分析.结果表明,汽车在全封闭空间景观下,方向盘转角和行驶轨迹的波动情况最小,驾驶员的驾驶稳定性最好;在全开敞空间景观下,方向盘转角和行驶轨迹波动最大,驾驶员的驾驶稳定性最差.
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