【摘 要】
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为了解决桥梁转体施工中大型接触体在高压状态下的接触问题,本文依据接触力学理论,考虑了聚四氟乙烯滑块在接触过程中的受力情况,提出了简化的接触力学模型。针对滑块的现行
【机 构】
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华南理工大学土木与交通学院,清华大学摩擦学国家重点实验室,广州大学广州大学-淡江大学工程结构灾害与控制联合研究中心,中铁大桥科学研究院有限公司,桥梁结构健康与安全国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(11672108,11911530692).
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为了解决桥梁转体施工中大型接触体在高压状态下的接触问题,本文依据接触力学理论,考虑了聚四氟乙烯滑块在接触过程中的受力情况,提出了简化的接触力学模型。针对滑块的现行设计,采用提出的优化方法,并以茂湛铁路跨线桥为例,对其滑块分布进行了优化。相比简化前,简化模型在有限元分析中计算效率提高了近10倍。结果表明:采用优化方法可以节省22%的滑块,本文方法为转体施工的接触界面设计和分析提供了一种有效可行的思路。
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