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摘 要：冬季气温低，工程机械设备极易发生各种损坏，冬季的维护保养就变得非常重要。本文就工程机械的发动机、冷却系统、润滑系统、电气系统、底盘各总成、轮胎等详细介绍了保养维护的方法。
关键词：工程机械；维护保养；冬季
一、低温对工程机械的影响
在冬天，气温低于常温，各机械设备的发动机温度不能保持在80℃～90℃，只能在较低的温度起动发动机。为了维持一定的温度，机械设备会自动增大喷油量或改变点火的提前角度。这样发动机的热效率就低于夏季，机械设备的油耗也会增大。不仅如此，在冬季低温的作用下，发动机的机油粘度和启动阻力都会增加，这将导致冷启动困难和磨损严重。
二、工程机械的冬季维护保养
1、发动机燃油系统的维护与保养
（1）使用凝固点低和流动性好的柴油。在低温环境下，燃油会出现一系列不利特征，例如：勃度增大、流动性变差、雾化和燃烧不良。这些不利特征将导致发动机的启动性、动力性、经济性下降。为确保柴油不凝固，柴油的凝固点在环境最低温度下3到5度。南方地区一般选用0#柴油，北方按区域不同，可选择-10#、-20#、-35#柴油。
（2）我国北方沙尘天气较多，为了避免沙尘进入空气滤清器、油箱和柴油粗细滤清器中加快磨损，要经常对其进行保养。
（3）对柴油预热。在发动机工作中，一般采用两种办法。第一种是外接一根管子，一头连接排气管，另一头穿过柴油箱，利用尾气预热柴油。第二种是利用管子，引发动机循环水经过柴油箱，用循环水预热柴油；或者使用内装油外装水的夹层油箱加热柴油箱。
2、维护冷却系统。
冷却系统的作用是为了使发动机温度在所有工况下都保持在适当的范围，它不仅可以防止发动机过热，还可以防止冬季发动机过冷。启动机器之前，要仔细检查水位是否加满。冬季气温过低的情况下，要使用防冻液，仔细检查水箱中防冻液是否低于设定值，出现变质、浑浊、起泡等现象要及时更换。防冻液要使用同一型号，不能混用。
3、发动机润滑系统的保养
（1）定期清洗曲轴箱
发动机运行中，有一部分高压气体、水、酸及其他氧化物会通过活塞环与缸壁的缝隙进入曲轴箱，时间长了就形成油泥，这些油泥会堵住滤清器和油孔，造成发动机润滑不良。高温氧化的机油在活塞上还可能产生漆膜和积碳，降低发动机功率因数，增大发动机油耗，甚至发生活塞环卡死。处理措施：用高效清洗剂定期清洗曲轴箱，保持发动机内部清洁。
（2）定期清洗燃油系统
燃油在一系列燃烧过程中，在途经的油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积碳和胶质。这些胶质和积碳会造成一系列有害影响：影响燃油的流动、打乱空燃比、恶化燃油雾化、发动机加速不良等。利用燃油系统强力高效清洗剂定期清洗燃油系统，能防止和减轻以上危害。
4、电气系统的维护与保养
（1）提高电解液的密度。电解液结冰会损坏蓄电池，由于电解液的凝固点和电解液的密度成正比，可以适当提高电解液的密度来防冻。一般将冬季电解液的密度提高至1.29～1.3，严寒地区可以再适当提高。
（2）适量提高发电机充电电压。在冬季低温下，蓄电池放电增加，为了防止蓄电池电量不足，可通过调整电压的调节器，适当提高发电机的充电电压，一般将12伏调高至14.6伏，24伏调高至29.6伏。
（3）起动机的保养。在冬季起动机使用要比其他季节频繁，原因是天气寒冷发动机不容易起动。应保持起动机各部零件处于良好的状态，特别是电刷与转向器。
（4）蓄电池保温。使用一个夹层保温电池箱给蓄电池升温，保证蓄电池不冻坏。
5、底盘各总成或系统的维护与保养
（1）底盘总成的维护保养。将底盘各总成的润滑油放掉，然后清洗底盘总成，将冬季齿轮油加入变速器、分动器、主侧减速器和转向器中。轴承润滑使用低凝固点的润滑脂。
（2）在冬季，液压制动传动装置要使用低凝固点的制动液以确保制动可靠。也可以使用一半蓖麻油和一半丁醇的混合液体。在极寒条件下，要将无水酒精加入到制动总泵中，加入量按总重量的10%。对于气压制动传动装置，每次使用前要往储气筒中注入少量无水酒精、排出储气筒内的水分。
（3）在冬季，工程机械会出现减振液浓度增加，悬挂机构缺少减振液的保护会变得刚度增大。解决办法是将低凝固点的减振液加到行驶系统的减振器中。
（4）放干净原液压油，更换冬季液压油，经常检查液压系统，避免发生液压油漏油。
6、保养轮胎
（1）冬季应将轮胎气压调低，设定在允许值的下限，左右两边的轮胎要气压相等，在日常检查中，发现问题要及时调整。
（2）在冬季要勤检查轮胎橡胶是否变硬，变硬后的轮胎容易打滑，也容易出现轮胎漏气、烂胎。
（3）在日常检查中，要勤检查轮胎是否存在划痕、是否磨损严重，若轮胎外伤、磨损严重，超过使用标准，就需更换轮胎，更换时注意轮胎的规格要保持一致。特殊条件下，要使用防滑轮胎。
7、低温时发动机的起动
（1）为了降低发动机的起动阻力，优化起动期间的燃油的雾化和蒸发，便于合理的可燃混合气的形成，发动机需要预热才能顺利起动。一般采用的办法是热水预热，打开放水开关，向冷却系统加入热的冷却水，出水温度达到30到40度时候，关闭防水开关，保持10到15分钟，等到发动机水套内水温与气缸缸体温度接近时，热水预热就完成，可以起动发动机。此时如果直接加入70到80度的机油，起动效果更好。
（2）如果柴油机装备有电预热装置和减压装置，起动时要有效利用这些装置，进行起动前的预热和减压。
（3）如果柴油机没有预热装置，可以用喷灯在进气口加热，发动机将热空气吸入，这时要拆除空气滤清器，注意不可让杂物进入， 发动机运转1到2秒再供油起动。
（4）低温下发动机要怠速运行一段时间再加负荷，如果直接高速运转，由于机油勃度大润滑不足，会造成曲轴、凸轮轴、摇臂轴等磨损严重，甚至会导致拉缸、烧瓦等事故。■
参考文献
[1] 张鲁风. 液压机械故障排除与修理大全[M]. 湖南：机械工业出版社，2006.06.
[2] 沈美丽. 浅析工程机械冬季的维护保养[ J]. 科技创新导报，011.12.
[3] 高金华. 工程机械液压系统常见问题分析及维护保养[J]. 中国科技博览，2009.09.
[4] 李强，李雪飞. 延长工程机械使用寿命的方法[J]. 工程机械与维护，2011.04.
关键词：工程机械；维护保养；冬季
一、低温对工程机械的影响
在冬天，气温低于常温，各机械设备的发动机温度不能保持在80℃～90℃，只能在较低的温度起动发动机。为了维持一定的温度，机械设备会自动增大喷油量或改变点火的提前角度。这样发动机的热效率就低于夏季，机械设备的油耗也会增大。不仅如此，在冬季低温的作用下，发动机的机油粘度和启动阻力都会增加，这将导致冷启动困难和磨损严重。
二、工程机械的冬季维护保养
1、发动机燃油系统的维护与保养
（1）使用凝固点低和流动性好的柴油。在低温环境下，燃油会出现一系列不利特征，例如：勃度增大、流动性变差、雾化和燃烧不良。这些不利特征将导致发动机的启动性、动力性、经济性下降。为确保柴油不凝固，柴油的凝固点在环境最低温度下3到5度。南方地区一般选用0#柴油，北方按区域不同，可选择-10#、-20#、-35#柴油。
（2）我国北方沙尘天气较多，为了避免沙尘进入空气滤清器、油箱和柴油粗细滤清器中加快磨损，要经常对其进行保养。
（3）对柴油预热。在发动机工作中，一般采用两种办法。第一种是外接一根管子，一头连接排气管，另一头穿过柴油箱，利用尾气预热柴油。第二种是利用管子，引发动机循环水经过柴油箱，用循环水预热柴油；或者使用内装油外装水的夹层油箱加热柴油箱。
2、维护冷却系统。
冷却系统的作用是为了使发动机温度在所有工况下都保持在适当的范围，它不仅可以防止发动机过热，还可以防止冬季发动机过冷。启动机器之前，要仔细检查水位是否加满。冬季气温过低的情况下，要使用防冻液，仔细检查水箱中防冻液是否低于设定值，出现变质、浑浊、起泡等现象要及时更换。防冻液要使用同一型号，不能混用。
3、发动机润滑系统的保养
（1）定期清洗曲轴箱
发动机运行中，有一部分高压气体、水、酸及其他氧化物会通过活塞环与缸壁的缝隙进入曲轴箱，时间长了就形成油泥，这些油泥会堵住滤清器和油孔，造成发动机润滑不良。高温氧化的机油在活塞上还可能产生漆膜和积碳，降低发动机功率因数，增大发动机油耗，甚至发生活塞环卡死。处理措施：用高效清洗剂定期清洗曲轴箱，保持发动机内部清洁。
（2）定期清洗燃油系统
燃油在一系列燃烧过程中，在途经的油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积碳和胶质。这些胶质和积碳会造成一系列有害影响：影响燃油的流动、打乱空燃比、恶化燃油雾化、发动机加速不良等。利用燃油系统强力高效清洗剂定期清洗燃油系统，能防止和减轻以上危害。
4、电气系统的维护与保养
（1）提高电解液的密度。电解液结冰会损坏蓄电池，由于电解液的凝固点和电解液的密度成正比，可以适当提高电解液的密度来防冻。一般将冬季电解液的密度提高至1.29～1.3，严寒地区可以再适当提高。
（2）适量提高发电机充电电压。在冬季低温下，蓄电池放电增加，为了防止蓄电池电量不足，可通过调整电压的调节器，适当提高发电机的充电电压，一般将12伏调高至14.6伏，24伏调高至29.6伏。
（3）起动机的保养。在冬季起动机使用要比其他季节频繁，原因是天气寒冷发动机不容易起动。应保持起动机各部零件处于良好的状态，特别是电刷与转向器。
（4）蓄电池保温。使用一个夹层保温电池箱给蓄电池升温，保证蓄电池不冻坏。
5、底盘各总成或系统的维护与保养
（1）底盘总成的维护保养。将底盘各总成的润滑油放掉，然后清洗底盘总成，将冬季齿轮油加入变速器、分动器、主侧减速器和转向器中。轴承润滑使用低凝固点的润滑脂。
（2）在冬季，液压制动传动装置要使用低凝固点的制动液以确保制动可靠。也可以使用一半蓖麻油和一半丁醇的混合液体。在极寒条件下，要将无水酒精加入到制动总泵中，加入量按总重量的10%。对于气压制动传动装置，每次使用前要往储气筒中注入少量无水酒精、排出储气筒内的水分。
（3）在冬季，工程机械会出现减振液浓度增加，悬挂机构缺少减振液的保护会变得刚度增大。解决办法是将低凝固点的减振液加到行驶系统的减振器中。
（4）放干净原液压油，更换冬季液压油，经常检查液压系统，避免发生液压油漏油。
6、保养轮胎
（1）冬季应将轮胎气压调低，设定在允许值的下限，左右两边的轮胎要气压相等，在日常检查中，发现问题要及时调整。
（2）在冬季要勤检查轮胎橡胶是否变硬，变硬后的轮胎容易打滑，也容易出现轮胎漏气、烂胎。
（3）在日常检查中，要勤检查轮胎是否存在划痕、是否磨损严重，若轮胎外伤、磨损严重，超过使用标准，就需更换轮胎，更换时注意轮胎的规格要保持一致。特殊条件下，要使用防滑轮胎。
7、低温时发动机的起动
（1）为了降低发动机的起动阻力，优化起动期间的燃油的雾化和蒸发，便于合理的可燃混合气的形成，发动机需要预热才能顺利起动。一般采用的办法是热水预热，打开放水开关，向冷却系统加入热的冷却水，出水温度达到30到40度时候，关闭防水开关，保持10到15分钟，等到发动机水套内水温与气缸缸体温度接近时，热水预热就完成，可以起动发动机。此时如果直接加入70到80度的机油，起动效果更好。
（2）如果柴油机装备有电预热装置和减压装置，起动时要有效利用这些装置，进行起动前的预热和减压。
（3）如果柴油机没有预热装置，可以用喷灯在进气口加热，发动机将热空气吸入，这时要拆除空气滤清器，注意不可让杂物进入， 发动机运转1到2秒再供油起动。
（4）低温下发动机要怠速运行一段时间再加负荷，如果直接高速运转，由于机油勃度大润滑不足，会造成曲轴、凸轮轴、摇臂轴等磨损严重，甚至会导致拉缸、烧瓦等事故。■
参考文献
[1] 张鲁风. 液压机械故障排除与修理大全[M]. 湖南：机械工业出版社，2006.06.
[2] 沈美丽. 浅析工程机械冬季的维护保养[ J]. 科技创新导报，011.12.
[3] 高金华. 工程机械液压系统常见问题分析及维护保养[J]. 中国科技博览，2009.09.
[4] 李强，李雪飞. 延长工程机械使用寿命的方法[J]. 工程机械与维护，2011.04.