【摘 要】
：
开发一种低滚动阻力半钢子午线轮胎胎体配方.结果 表明:采用大粒径、低结构度的炭黑N660替代炭黑N330,采用低玻璃化温度锡偶联的溶聚丁苯橡胶替代乳聚丁苯橡胶,同时调整橡胶操作油和硫黄用量后,胶料的硫化特性变化不大、硬度和定伸应力相当、拉伸性能和粘合性能略差;胶料60℃的损耗因子明显减小,成品轮胎的高速和耐久性能接近,滚动阻力降低4.56％,可节省汽车油耗.
【机 构】
：
中策橡胶集团有限公司,浙江杭州310018
论文部分内容阅读
开发一种低滚动阻力半钢子午线轮胎胎体配方.结果 表明:采用大粒径、低结构度的炭黑N660替代炭黑N330,采用低玻璃化温度锡偶联的溶聚丁苯橡胶替代乳聚丁苯橡胶,同时调整橡胶操作油和硫黄用量后,胶料的硫化特性变化不大、硬度和定伸应力相当、拉伸性能和粘合性能略差;胶料60℃的损耗因子明显减小,成品轮胎的高速和耐久性能接近,滚动阻力降低4.56％,可节省汽车油耗.
其他文献
区块链本质上是一种对现有技术在应用机制上的创新,其部署与研究、优化都有着极为成熟的条件。区块链的主要实现技术由分布式,点对点传输与数据库这三部分组成。作为一种新兴的技术,目前最广泛的应用依旧是数字货币,但是由于其天生具备的数据不可篡改、信息可溯源以及极高的灾备能力等特点,已经在多个行业领域中获得了关注与推广[1]。目前区块链有着许多性能上的问题,严重的制约着区块链在其他领域的应用。国内绝大多数的区
针对安家岭露天矿牙轮钻机干式除尘效果差的问题,从CDM75E钻机除尘系统的结构、工作原理、使用情况等方面分析了干式除尘装置设计及使用中的不足,提出了更换挡尘帘、隔尘罩材质及结构、加装物理过滤器等一系列改造方案.结果 表明经现场实际应用,除尘效果良好,满足环保要求.
近年来,随着快递量的急速增加以及人力成本的不断上升,末端配送环节中的矛盾日益增多,“最后一公里”的问题成为物流行业痛点。与此同时,新兴的无人机产业的蓬勃发展为问题的解决提供了一种新的思路。多家物流企业尝试使用无人机参与末端配送过程,以降低人力成本与配送压力。相关研究多集中在联合配送模式研究与联合配送路径算法研究方面,针对整体流程的配送方案研究较少。本文就行业内无人机末端联合配送的全流程,设计开发一
针对黑山露天矿底帮到界边坡形态设计问题,结合露天开采经济要求,通过岩层分布、岩石物理力学性质及弱层赋存情况等工程地质特征进行分析,采用简化Bishop法和剩余推力法计算边坡稳定性系数,运用不同设计方案间剥离物和煤量的比值分析.结果 表明:潜在滑坡模式是圆弧为侧界面、弱层为底界面的切层-顺层滑动,边坡留煤柱设计方案合理可行.
基于抚顺东露天矿南帮E4800～E6600一期边坡到界后,将会形成深度近200 m的大坑,南帮坡面角为29°～33°,经边坡稳定分析和评价,其边坡稳定系数不能满足安全储备要求;为了保证该区域边坡稳定和安全,对此边坡开展研究工作,重新对边坡工程地质、水文地质条件进行分析与评价,建立边坡工程地质模型和确定岩石力学性质指标,并对边坡变形破坏机理及滑坡模式分析;根据边坡稳定分析结果对边坡及技术经济比较,对一期到界边坡进行优化调整,从而实现边坡稳定和安全生产.
研究缺气保用轮胎胎圈轮廓设计对就位气压的影响.以245/45RF18轮胎为例,利用有限元分析方法对4种胎圈轮廓设计方案进行分析,通过充气状态下胎圈接触压力分布云图、接触压力分布曲线及实测就位气压的对比,找出影响就位气压的关键因子,从4个方案中选出改善就位气压的最佳设计方案.结果 表明,胎圈角度和轮胎着合直径是影响轮胎就位气压的关键因子,胎圈角度减小、着合直径增大,轮胎就位气压减小.
介绍325/95R24 (12.00R24) TT/TL通用型全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径1228 mm,断面宽312 mm,行驶面宽度240 mm,行驶面弧度高7.47 mm,胎圈着合直径612.6 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置(H/H2) 1.15,胎面采用以横沟为主的横纵混合花纹沟、大块状花纹,花纹深度20.5 mm,花纹饱和度66％,花纹周节数49.胎侧字体排布考虑到共用问题,同时打刻325/95R24和12.00R24.施工设计:胎面采用两方三块翼胶结构,1#和2
研究不同吸附水含量的白炭黑对溶聚丁苯橡胶(SSBR)/天然橡胶(NR)并用胶的硫化特性、物理性能和动态力学性能的影响.结果 表明:采用密炼机进行两段混炼工艺,白炭黑的吸附水含量低于9％时,SSBR/NR并用胶的综合性能变化不大;白炭黑的吸附水含量为9％时,SSBR/NR并用胶的综合性能最佳,门尼粘度和邵尔A型硬度最小,60℃时的损耗因子最小;白炭黑的吸附水含量高于9％时,SSBR/NR并用胶的综合性能变差,门尼粘度和邵尔A型硬度增大,低应变下的定伸应力增大,60℃时的损耗因子增大.
研究国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用.结果 表明:与进口超级增粘树脂Koresin相比,国产超级增粘树脂SL-T421的化学特性和相对分子质量分布相当,红外光谱基本吻合,耐高温和热稳定性较好;以国产超级增粘树脂SL-T421等量替代进口超级增粘树脂Koresin用于全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当,表面粘性提高,同时可降低胶料成本.
介绍IN445/50D71020PR TL R-4高空作业车特种填充轮胎的设计.参考相关规格,确定结构设计参数如下:外直径1160 mm,断面宽429 mm,行驶面宽度402 mm,行驶面弧度高--5 mm,胎圈着合直径711 mm,胎圈着合宽度381 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.8047,胎面采用高通过性牵引花纹,花纹深度为25 mm,花纹周节数为19,花纹饱和度为75％,采用聚氨酯弹性体填充轮胎.施工设计:胎面采用两方三块结构,胎体帘布层和缓冲层分别采用6层1400dtex/3V1锦纶66