【摘 要】
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以包茂高速公路工程为依托,通过现场测试高填方路基下涵洞外界面受力,研究了涵洞受力规律和内在机制。结果表明：涵顶土压力随填土高度增大非线性增加,其中侧墙顶土压力大于填
【机 构】
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广东省交通规划设计研究院股份有限公司,河海大学岩土工程科学研究所,河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,广东包茂高速公路有限公司
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以包茂高速公路工程为依托,通过现场测试高填方路基下涵洞外界面受力,研究了涵洞受力规律和内在机制。结果表明：涵顶土压力随填土高度增大非线性增加,其中侧墙顶土压力大于填土自重且其增长率随填土增加逐渐减小,涵顶中心土压力在填土达到一定高度后大于填土自重,且其增长率保持稳定;填土完成后,两侧墙顶土压力约为填土自重的2.1～3.0倍,涵顶中部土压力约为填土自重的1.4～1.8倍;侧墙土压力小于静止土压力,实测水平土压力与静止土压力的比值为0.03～0.61;涵洞基底土压力呈不均匀分布,实测基底土压力与涵顶土压力平均
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