大盘已经出现连续两周的回调态势，截止笔者发稿的周四收盘2057点，大盘形势不容乐观，如果周五的收盘不在2065点以上，那么，下周由于“五一”劳动节的假期，只有3个交易日交易时间也是继续下跌的，所以，周五的收盘能不能在2065点以上，就很重要了。
　　反观创业板指数已经创出本轮下跌的新低点1303点，创业板有望继续下跌态势，即使在1300点的整数点上盘整一段时间，最后也是持续下跌的，因为创业板指数从585点到1571点有着明显的上涨四炷香，按照四炷香原理，创业板指数下跌也是市场真正价值的回归，所以，继续远离创业板个股是正确的选择。
　　大盘从4月14日开始，就出现连续9个交易日成交量都在1000亿以下，9个交易日也是仅仅出现两个小阳线的反弹，其他7个交易日都是下跌的，这两周市场热点不明显，有的也仅仅是昙花一现，出现连续两个交易日上涨的机会都很小，这样就给散户投资者制造了很大的难题。所以，近期注意市场热点板块能够出现持续反弹就很重要了。
　　今日和大家分享一下港口等交通设施板块未来的行情：从交通设施板块隐形大单与资金流向明细表来看，近期的交通设施板块隐形大单出现次数明显好于其他板块，交通设施板块股价也出现一些表现，从资金流向来看，近期要注意的就是这个板块未来的行情了。
　　在过去的2014年第一季度当中，我们看到我们国家的战略就是打通自贸区和丝绸之路是未来的重中之重，自贸区的行情明显好于丝绸之路行情，但是，丝绸之路也是上佳表现。而自贸区和丝绸之路行情首先离不开的就是港口等交通设施板块。
　　在整个交通设施板块当中的高速公路和机场细分板块明显弱于港口板块，今日就港口板块未来在东亚自贸区的引导下，如果挖掘出未来热点个股分析一下：
　　北部湾港（000582）：公司下设两个港区：石步岭港区和海角港区，共拥有生产线码头9个。2013年12月，公司完成了防城港、钦州港和北拖的资产注入，公司名称也由“北海港”改名为“北部湾港”，从4月1日开始，该股在大盘下跌的情况下，出现明显上涨态势，而且成交量出现明显堆积，说明二级市场资金进场明显，建议高度关注该股，目前价位可以是进场价位，止损价：10.50元。
　　营口港（600317）：营口港由营口港区、鲅鱼圈港区和仙人岛港区三个港区组成，85%的运输量都是国内贸易。该公司在过去的三年都承诺年度审计利润不低于2-3亿元，如果低于承诺数额，港务集团公司要以现金形式补足，这在上市公司当中都是比较少见的。该公司从3月11日开始，就已经出现底部，比北部湾港还先启动，在大盘下跌时候，该股持续在上涨。建议该股在回抽3.70元左右进场，止损价：3.50元。
　　其他的如连云港、唐山港、五洲交通和南京港也建议重点关注，从以上个股可以看出，这些二线港口机会明显好于一线港口个股，原因一是二线港口流通盘子小，二是二线港口个股在未来业绩增长明显。