【摘 要】
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基于网架大跨维修机库的动力特性和地震响应特征,首先提出了结构隔震控制策略,开发出了相应的隔震支座;根据试验结果建立了支座的理论模型,并对影响隔震性能的关键参数进行了
【机 构】
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北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室; 北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(50778006);北京市属市管高等学校人才强教计划资助项目;北京工业大学博士科研启动基金项目
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基于网架大跨维修机库的动力特性和地震响应特征,首先提出了结构隔震控制策略,开发出了相应的隔震支座;根据试验结果建立了支座的理论模型,并对影响隔震性能的关键参数进行了研究。试验结果表明,支座具有良好的耗能能力。通过对支座布置方式及关键参数的比较和优选,确定了三维隔震支座与水平隔震支座相结合的隔震方案,并对隔震效果进行了模拟分析。结果表明,利用复合隔震可有效降低机库结构的动力响应。
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