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应用耐碰撞系统设计思想，提出了采用新型吸能结构和填充材料的排障器设计方案，并通过碰撞仿真分析对设计方案进行了比较。基于LS-DYNA的仿真结果表明，该新型排障器优选方案具有良好的吸能和缓冲碰撞的安全性能。
高速列车头车吸能排障器设计与仿真研究
【摘 要】
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应用耐碰撞系统设计思想，提出了采用新型吸能结构和填充材料的排障器设计方案，并通过碰撞仿真分析对设计方案进行了比较。基于LS-DYNA的仿真结果表明，该新型排障器优选方案具有
【机 构】
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同济大学铁道与城市轨道交通研究院
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2011年1期
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