【摘 要】
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为缓解船舶运输带来的环境污染,针对以柴油机为主要推进装置的并联式混合动力系统,提出了基于改进模糊逻辑控制的并联式船舶动力系统能量管理策略.在模糊逻辑控制策略的基础上,以需求功率与实际输出总功率的差值作为修正项,将该修正项与实际需求功率之和作为模糊逻辑控制的输入,通过更改激发的模糊规则,对柴油机输出功率和电池组的输出功率进行重新分配,使得输出总功率与实际需求功率的误差减小.这种方法可以对不同的航行工况简便快捷地做出能量管理决策,为大功率船舶动力系统的能量管理提供新的解决方案.
【机 构】
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上海交通大学机械与动力工程学院,上海200240
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为缓解船舶运输带来的环境污染,针对以柴油机为主要推进装置的并联式混合动力系统,提出了基于改进模糊逻辑控制的并联式船舶动力系统能量管理策略.在模糊逻辑控制策略的基础上,以需求功率与实际输出总功率的差值作为修正项,将该修正项与实际需求功率之和作为模糊逻辑控制的输入,通过更改激发的模糊规则,对柴油机输出功率和电池组的输出功率进行重新分配,使得输出总功率与实际需求功率的误差减小.这种方法可以对不同的航行工况简便快捷地做出能量管理决策,为大功率船舶动力系统的能量管理提供新的解决方案.
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