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摘要：本文介绍了废旧橡胶沥青在国内外道路工程中的应用情况；介绍了废旧橡胶粉改性沥青的应用背景——节能减排与循环经济的大局要求以及道路工程的技术要求；介绍了橡胶沥青混凝土路面的高温稳定性、低温抗裂性、抗老化性能以及降噪特性。论证了橡胶沥青的应用原理，并讨论了这一工艺在道路工程中的应用前景。
关键词：道路工程、橡胶沥青；废旧橡胶轮胎粉；
中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：
橡胶沥青混合料生产中的原材料质量要求
1.1 橡胶粉
（1）、橡胶粉宜选用常温研磨粉碎的斜交胎橡胶粉
（2）、在保证易于碾压成型，同时满足适用性能要求的前提下，尽量选用较粗的橡胶粉。
（3）、路用橡胶粉的物理指标见表-1：
表-1路用橡胶粉的物理技术指标
、路用橡胶粉的化学指标见表-2：
表-2路用橡胶粉的化学技术指标
1.2 集料
1.2.1 粗集料——粒径大于4.75mm的集料
粗集料质量应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定。
推荐采用玄武岩或技术指标符合要求的石料。
粘附性要求不小于5 级。
磨光值不小于40。
当用于表面层粗集料的粉尘含量大于0.5﹪时宜进行水洗。
1.2.2 细集料——粒径小于4.75mm的集料
细集料质量应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定。
橡胶沥青混合料用细集料通常包括机制砂和石屑两种类型，一般不宜掺加天然砂。如为了调整级配确需要掺加时，掺加量不宜大于矿石总量的8﹪。
细集料宜分为两档：4.75～2.36mm 和小于2.36mm。机制砂为0～2.36mm。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的颗粒级配。
根据江西省酷热多雨、地下水位较高的自然条件，3mm 以下细集料宜采用石灰石材料。
1.2.3 填料
填料质量应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定。
当混合料骨料为玄武岩等中性或酸性石料时，为了改善混合料的水稳定性，可采用水泥或消石灰代替或部分代替矿粉。消石灰的掺量为矿料总量的1﹪~2﹪,水泥可全部替代矿粉。
1.3 沥青
根据九景高速公路所处地段的自然地理状况，选择70#沥青于技改工程。
工程所用沥青技术指标见表-3：
表-3工程所用沥青技术标准
废旧橡胶轮胎粉改性沥青混合料的技术要求及组成
2.1 九景高速公路技改项目的橡胶改性沥青混合料的技术要求
九景高速技改项目路面铺装采用ARAC-13橡胶改性沥青混合料，其技术要求见表-4：
表-4九景技改项目热拌橡胶沥青混凝土ARAC-13技术标准
2.2混合料颗粒组成
九景高速技改项目路面铺装采用ARAC-13橡胶改性沥青混合料的颗粒组成见表-5：
表-5 ARAC-13橡胶改性沥青混合料的颗粒组成
沥青混合料生产中原材料供应计划的制定
目前我们在道路施工中使用的沥青混合料是由不同规格的矿质集料、沥青、沥青添加改性剂混合而成，其使用均有严格的比例；另一方面，通常道路工程的用料总量十分巨大，一般不太可能将所有用料全部进齐后才开始施工活动。由此就会在施工中带来下述的一些问题需要解决：
制定各种不同原材料的备料计划、储存方案、质量保障系统；
制定各种不同原材料的进料计划、质量保障系统、数量保障系统；
沥青混合料拌合场内的原材料堆场的布置——沥青储存罐、粗集料、细集料、填料等主要原材料的数量与平面位置的布置；
实验室规划与建设。
沥青混合料生产中原材料供应实务
沥青混合料的生产是一项系统工程，牵涉到多种原材料、原材料的配伍以及拌合中的条件控制。橡胶沥青混合料又是一种特殊的路用新型混合料，具有许多特殊性能须在生产中予以保障。九景高速公路技改工程中的原材料供应重点抓了下述工作：
4.1 制定橡胶沥青混合料生产中的原材料供料（备料、进料）计划：
此计划制定的依据是技改工程中橡胶沥青混合料需要总量、工程总进度计划、ARAC-13橡胶改性沥青混合料的颗粒组成、沥青含量、预订沥青混合料拌合场内原材料堆场的面积、划分及基础设施。
4.2 热拌橡胶沥青混凝土原材料的备料
4.2.1 热拌橡胶沥青混凝土原材料的备料总原则：
均衡备料原则——生产之前的备料数量比与混合料内各种原材料的配合比基本一致；
最大数量原则——通常备料阶段原材料的质量较易于控制，因此应充分利用沥青混合料拌合场内原材料堆场的面积、划分及基础设施等基础条件最大数量的备料，将原材料供应的备料比例尽量扩大；
采购预见性原则——由于我国基础建设受政策与自然条件的影响，原材料供应还要加上加工设施与运输条件的影响，因此原材料供应的数量与质量在一年内是不均衡的，因此原材料的备料应该具有预见性，对某一时段全社会或某一地区可能会供应偏紧的材料应预作筹谋，拨出一定的资金与堆放场地预做储备。
4.2.2 热拌橡胶沥青混凝土原材料的进料总原则
产地认证原则——原材料的质量内涵是由其内在质量与外在形态组成的，是由沥青混合料目标配合比、验证配合比与生产配合比所证实符合设计要求的，因此进料过程中不能随意变更材料产地。
均衡进料原则——进料数量应根据原材料的储备量及生产中的需要量确定。
4.3 热拌橡胶沥青混凝土原材料的质量控制
集料堆储——合格集料在储存中的污染源通常有地面泥土污染，这类污染可通过地面硬化解决；集料堆储污染，这类污染通常可通过修建原材料分隔予以解决，另外，分隔后的堆场可大大提高儲存能力。因此集料堆储中质量控制的要素在于原材料的进料质量以及堆料场地的间隔与硬化。
沥青储存——由于沥青生产大多由大型石油化工企业承担，当生产厂家确定之后，其加工工艺就随之确定了，此时其原材料质量主要受原油产地的影响。因此每一批沥青的质量基本一致。
质量检测——质量检测应该严格执行相关检测规范。通常检测可分为经常性检测与有条件的抽检，经常性检测项目为那些规范或合同规定频率必须检测的项目，这些项目应该由工地实验室完成，因此工地实验室应该根据规范或合同规定的项目与相应的抽检频率进行建设与人员配备。
结语
5.1 原材料的质量是优质沥青混合料生产的基础，尤其是橡胶沥青混合料这类新型沥青混合料，因此在进行这类工程时更应将优质原材料的供应放到资金调度与工程管理的重要位置予以关注。
5.2 沥青混合料的生产是一项系统工程，其正常生产必须具有一定规模、一定基础条件以及精心规划的原材料堆储场地。
5.3 沥青混合料生产中的原材料供应必须坚持计划性、均衡性与预见性。
5.4 应重视工地实验室的建设，工地实验室应执行现行的国家或行业规范、施工合同，根据所承接工程的项目、工期与规模确定其建设规模与人员配备。
参考文献:
[1] 公路沥青路面施工技术规范[s] 北京 人民交通出版社JTGF 40--2004，
[2] 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 北京：人民交通出版社，JTJ 052—2000
[3] 姚祖康公路设计手册——路面 北京 人民交通出版社1998
[4] 李立寒，张南鹭.道路建筑材料（第四版）[M]．上海：人民交通出版社，2004
关键词：道路工程、橡胶沥青；废旧橡胶轮胎粉；
中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：
橡胶沥青混合料生产中的原材料质量要求
1.1 橡胶粉
（1）、橡胶粉宜选用常温研磨粉碎的斜交胎橡胶粉
（2）、在保证易于碾压成型，同时满足适用性能要求的前提下，尽量选用较粗的橡胶粉。
（3）、路用橡胶粉的物理指标见表-1：
表-1路用橡胶粉的物理技术指标
、路用橡胶粉的化学指标见表-2：
表-2路用橡胶粉的化学技术指标
1.2 集料
1.2.1 粗集料——粒径大于4.75mm的集料
粗集料质量应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定。
推荐采用玄武岩或技术指标符合要求的石料。
粘附性要求不小于5 级。
磨光值不小于40。
当用于表面层粗集料的粉尘含量大于0.5﹪时宜进行水洗。
1.2.2 细集料——粒径小于4.75mm的集料
细集料质量应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定。
橡胶沥青混合料用细集料通常包括机制砂和石屑两种类型，一般不宜掺加天然砂。如为了调整级配确需要掺加时，掺加量不宜大于矿石总量的8﹪。
细集料宜分为两档：4.75～2.36mm 和小于2.36mm。机制砂为0～2.36mm。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有适当的颗粒级配。
根据江西省酷热多雨、地下水位较高的自然条件，3mm 以下细集料宜采用石灰石材料。
1.2.3 填料
填料质量应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定。
当混合料骨料为玄武岩等中性或酸性石料时，为了改善混合料的水稳定性，可采用水泥或消石灰代替或部分代替矿粉。消石灰的掺量为矿料总量的1﹪~2﹪,水泥可全部替代矿粉。
1.3 沥青
根据九景高速公路所处地段的自然地理状况，选择70#沥青于技改工程。
工程所用沥青技术指标见表-3：
表-3工程所用沥青技术标准
废旧橡胶轮胎粉改性沥青混合料的技术要求及组成
2.1 九景高速公路技改项目的橡胶改性沥青混合料的技术要求
九景高速技改项目路面铺装采用ARAC-13橡胶改性沥青混合料，其技术要求见表-4：
表-4九景技改项目热拌橡胶沥青混凝土ARAC-13技术标准
2.2混合料颗粒组成
九景高速技改项目路面铺装采用ARAC-13橡胶改性沥青混合料的颗粒组成见表-5：
表-5 ARAC-13橡胶改性沥青混合料的颗粒组成
沥青混合料生产中原材料供应计划的制定
目前我们在道路施工中使用的沥青混合料是由不同规格的矿质集料、沥青、沥青添加改性剂混合而成，其使用均有严格的比例；另一方面，通常道路工程的用料总量十分巨大，一般不太可能将所有用料全部进齐后才开始施工活动。由此就会在施工中带来下述的一些问题需要解决：
制定各种不同原材料的备料计划、储存方案、质量保障系统；
制定各种不同原材料的进料计划、质量保障系统、数量保障系统；
沥青混合料拌合场内的原材料堆场的布置——沥青储存罐、粗集料、细集料、填料等主要原材料的数量与平面位置的布置；
实验室规划与建设。
沥青混合料生产中原材料供应实务
沥青混合料的生产是一项系统工程，牵涉到多种原材料、原材料的配伍以及拌合中的条件控制。橡胶沥青混合料又是一种特殊的路用新型混合料，具有许多特殊性能须在生产中予以保障。九景高速公路技改工程中的原材料供应重点抓了下述工作：
4.1 制定橡胶沥青混合料生产中的原材料供料（备料、进料）计划：
此计划制定的依据是技改工程中橡胶沥青混合料需要总量、工程总进度计划、ARAC-13橡胶改性沥青混合料的颗粒组成、沥青含量、预订沥青混合料拌合场内原材料堆场的面积、划分及基础设施。
4.2 热拌橡胶沥青混凝土原材料的备料
4.2.1 热拌橡胶沥青混凝土原材料的备料总原则：
均衡备料原则——生产之前的备料数量比与混合料内各种原材料的配合比基本一致；
最大数量原则——通常备料阶段原材料的质量较易于控制，因此应充分利用沥青混合料拌合场内原材料堆场的面积、划分及基础设施等基础条件最大数量的备料，将原材料供应的备料比例尽量扩大；
采购预见性原则——由于我国基础建设受政策与自然条件的影响，原材料供应还要加上加工设施与运输条件的影响，因此原材料供应的数量与质量在一年内是不均衡的，因此原材料的备料应该具有预见性，对某一时段全社会或某一地区可能会供应偏紧的材料应预作筹谋，拨出一定的资金与堆放场地预做储备。
4.2.2 热拌橡胶沥青混凝土原材料的进料总原则
产地认证原则——原材料的质量内涵是由其内在质量与外在形态组成的，是由沥青混合料目标配合比、验证配合比与生产配合比所证实符合设计要求的，因此进料过程中不能随意变更材料产地。
均衡进料原则——进料数量应根据原材料的储备量及生产中的需要量确定。
4.3 热拌橡胶沥青混凝土原材料的质量控制
集料堆储——合格集料在储存中的污染源通常有地面泥土污染，这类污染可通过地面硬化解决；集料堆储污染，这类污染通常可通过修建原材料分隔予以解决，另外，分隔后的堆场可大大提高儲存能力。因此集料堆储中质量控制的要素在于原材料的进料质量以及堆料场地的间隔与硬化。
沥青储存——由于沥青生产大多由大型石油化工企业承担，当生产厂家确定之后，其加工工艺就随之确定了，此时其原材料质量主要受原油产地的影响。因此每一批沥青的质量基本一致。
质量检测——质量检测应该严格执行相关检测规范。通常检测可分为经常性检测与有条件的抽检，经常性检测项目为那些规范或合同规定频率必须检测的项目，这些项目应该由工地实验室完成，因此工地实验室应该根据规范或合同规定的项目与相应的抽检频率进行建设与人员配备。
结语
5.1 原材料的质量是优质沥青混合料生产的基础，尤其是橡胶沥青混合料这类新型沥青混合料，因此在进行这类工程时更应将优质原材料的供应放到资金调度与工程管理的重要位置予以关注。
5.2 沥青混合料的生产是一项系统工程，其正常生产必须具有一定规模、一定基础条件以及精心规划的原材料堆储场地。
5.3 沥青混合料生产中的原材料供应必须坚持计划性、均衡性与预见性。
5.4 应重视工地实验室的建设，工地实验室应执行现行的国家或行业规范、施工合同，根据所承接工程的项目、工期与规模确定其建设规模与人员配备。
参考文献:
[1] 公路沥青路面施工技术规范[s] 北京 人民交通出版社JTGF 40--2004，
[2] 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 北京：人民交通出版社，JTJ 052—2000
[3] 姚祖康公路设计手册——路面 北京 人民交通出版社1998
[4] 李立寒，张南鹭.道路建筑材料（第四版）[M]．上海：人民交通出版社，2004