【摘 要】
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针对高压气吹除压载水舱系统的振动噪声问题,提出了流-固-声多物理场耦合仿真方法.首先,采用单向流-固耦合方法,分析了典型工况下系统管路的模态和瞬态结构动力学特性.瞬态结
【机 构】
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武汉第二船舶设计研究所; 武汉大学动力与机械学院;
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针对高压气吹除压载水舱系统的振动噪声问题,提出了流-固-声多物理场耦合仿真方法.首先,采用单向流-固耦合方法,分析了典型工况下系统管路的模态和瞬态结构动力学特性.瞬态结构动力学仿真结果表明,系统管路在典型工况下的应力和变形集中在管卡和电磁阀区域,相邻管卡间的管路振动较为剧烈.然后,基于系统管路的瞬态振动加速度结果,采用瞬态声学边界元方法,从时域和频域两个方面分析了高压气吹除压载水舱系统管路的振动噪声辐射特性,管路振动噪声的高分贝频率段与管路固有频率接近,且是低频振动噪声.
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