【摘 要】
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1前言全浮式悬置系统通过适当增大驾驶室在车辆垂直方向上的运动行程,使得悬置弹簧和减振器得以充分缓冲并衰减了车架上端的振动。目前国外如奔驰、斯堪尼亚、曼公司等60%以
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1前言全浮式悬置系统通过适当增大驾驶室在车辆垂直方向上的运动行程,使得悬置弹簧和减振器得以充分缓冲并衰减了车架上端的振动。目前国外如奔驰、斯堪尼亚、曼公司等60%以上中重型货车均采用驾驶室全浮式悬置,近几年国内驾驶室全浮式悬置在中重卡货车上的使用也逐渐增多,全浮式悬置已经成为中重型货车的产品特性之一,并逐渐取代橡胶悬置成为商用车的标准配置。
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