【摘 要】
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在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,研究了燃用不同掺混比的正丁醇-汽油混合燃料时,均质充量压缩着火（HCCI）发动机的燃烧特性.结果表明,排气门关闭时刻对缸内残余废
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
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在一台单缸4冲程发动机上利用负气门重叠角方法,研究了燃用不同掺混比的正丁醇-汽油混合燃料时,均质充量压缩着火（HCCI）发动机的燃烧特性.结果表明,排气门关闭时刻对缸内残余废气率和平均指示压力（IMEP）影响较大.进气门开启时刻通过有效压缩比影响缸内温度和着火时刻,进气门开启时刻对着火时刻的影响与转速有关.在相同条件下,随着正丁醇掺混比的增加,正丁醇-汽油HCCI发动机的着火时刻提前,燃烧持续期缩短,但IMEP下降.而且HCCI发动机使用正丁醇-汽油混合燃料时比使用汽油时更容易发生爆震.
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