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[摘 要]在曳引式电梯的曳引系统中，曳引轮具有非常重要的作用，为电梯的正常运行提供重要的动力来源。随着电梯使用年限的增加，其会不断发生磨损从而为电梯的正常运行带来安全隐患，因此，应该结合相应的检验标准和规范，对其进行仔细检验，为后续的维保提供重要依据。
[关键词]曳引式电梯；曳引轮；工作原理；磨损；检验
中图分类号：TU976.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0173-01
1、引言
随着我国经济的发展，高层建筑的建设规模也在不断扩大，其中电梯的安装数量更是连年增加。在应用较多的电梯系统中，常采用的有曳引驱动，卷筒驱动以及液压驱动等多种方式，而在现代的电梯系统中，曳引式驱动方式是最为常见的一种。在曳引式电梯曳引系统的组成中，曳引轮是关键部分之一，随着电梯使用年限的增加，其会发生相应的磨损，为电梯的安全运行带来较大的安全隐患。本文正是在这种背景下，基于曳引式电梯中曳引轮的磨损检验为例探讨了曳引式电梯的检验。
2、曳引式电梯的工作原理分析
在垂直交通运输中，曳引式电梯是比较常见的一种电梯，其动力是由安装在设备机房的电动机与减速箱、制动器等重要部分组成。曳引钢丝绳在曳引轮的连接下，两端分别将轿厢和对重装置进行连接。在曳引式电梯的工作过程中，为了达到使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一个导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。如图1所示：
同时，在曳引式电梯的系统组成中，曳引系统向电梯不断输送着动力，是电梯正常运行的基础，其中曳引系统又是由曳引机、钢丝绳、曳引轮以及导向轮等部分组成，其中在运行过程中，曳引轮会利用钢丝绳与轮槽之间产生的摩擦力为电梯运行产生动力来源。曳引轮是曳引机上的绳轮，在曳引电梯中起着传递曳引动力的重要作用，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳操的摩擦力传递动力，装在减速器中的涡轮轴上。
在曳引电梯中，多采用QT60-2球墨铸铁作为曳引轮的生产材料，该种材料不仅强度大，具有较强的韧性，而且耐摩损和冲击，是曳引轮的最佳材料。在曳引轮的组成上，中间为滚筒，外面制成轮圈式绳槽切削在轮圈上，外轮圈与内轮筒套装，并用绞制螺栓连结在一起成为一个曳引轮整体。曳引轮的绳槽形状主要有带切口的半圆槽、半圆槽以及V形槽等三种主要的形状。而在实际的运用中，第一种形状的应用最为广泛，因为其当量摩擦系数大，在运用过程中具有较小的磨损度。
3、以曳引轮磨损情况为例分析曳引式电梯的检验
3.1 曳引轮的磨损现状
随着电梯使用年限的不断增加，出现磨损现象在所难免，如果磨损失效的零件成本低且容易更换，就属于易损件的范畴。但是针对曳引轮这类的重要部件，更换起来也困难重重，要求在生产时要达到与电梯同寿命的要求。虽然，相关标准和规范对曳引轮提出了较高的要求，但是在现实中的检验，仍然会发现存在缺陷的情况，从而为电梯的安全运行带来了安全隐患。曳引轮一旦发现缺陷，不仅影响电梯运行安全，而且会增加电梯的维护保养成本，需要引起重视。
在曳引轮的磨损分析中，均匀磨损、不均匀磨损以及凹坑、表面局部剥落是三种主要的状态。均匀磨损是曳引电梯正常运行过程中曳引轮的正常磨损，而不均匀磨和及凹坑、表面局部剥落明显是曳引轮的不正常磨损，如果严重时，将会造成曳引轮的失效。针对这种情况，应该采取如下措施：首先将曳引绳摘下，然后对曳引轮进行磨损修复，一旦发现曳引轮不具备维修条件时，要果断使用新的曳引轮进行更换。
3.2 曳引轮的检验
在曳引式电梯中对曳引轮的检验主要遵循的是《曳引式电梯监督检验与定期检验规则（TSG7001-2009）》，其对曳引式电梯中曳引轮的检验有着明确的规定。1）应该将曳引轮的外侧面涂上黄色；2）曳引轮轮槽不许有严重的磨损，该种情况下比较适用于定期检验、改造以及维修监督检验，一旦发现轮槽的磨损可能影响曳引能力时，应该对曳引的能力进行相关的试验。在检验过程中，还要通过一系列依据对曳引轮的磨损情况进行判断。比如，在判断曳引轮严重磨损情况时的主要依据为钢丝绳在绳槽上的工作面高度差明显在4mm以上或者任何一根钢丝绳磨损至接触槽底。总之，在实际的检验过程中，要严格按照规则中对曳引轮的磨损程度规定进行判定，需要相关人员在规则的规定中，逐项对曳引轮的磨损情况进行检验，不能遗漏项，在曳引能力验证试验中也要在相关的流程下进行操作，以保证检验结果的客观性。
3.3 曳引轮的磨损原因分析
笔者针对曳引轮绳槽磨损的实际情况进行分析发现，造成磨损的主要原因是曳引轮绳槽与曳引钢丝绳之间产生了滑移的相对运动，而且磨损程度与滑移量是呈现正比的关系。在曳引式电梯中造成曳引轮滑移现象的原因主要有两个，第一种因为曳引钢丝绳产生了弹性变形而造成的滑移，另一种是曳引钢丝绳对曳引轮绳槽的压力引起的滑移变形。前者是因为曳引轮两边钢丝绳的张力大小有着一定的差别，在曳引式电梯运行时，一侧的钢丝绳增大，当转到另一侧时，由于张力的减小，弹性伸长随之减小，从而导致钢丝绳在槽内产生了滑移，这也是当前曳引式电梯运行中引起轮槽不断产生磨损的主要原因之一；由于曳引式电梯的正常运行，需要曳引钢丝绳与曳引轮槽提供足够的摩擦力，但是针对曳引钢丝绳对曳引轮绳槽的压力引起的滑移变形来说，则是在轿厢下行的过程中，当轿厢突然以减速度紧急制度时，曳引轮两侧张力差超过防滑极限，从而引起曳引钢丝绳在槽中的滑移。当曳引式电梯在正常运行过程中，在频繁的制动和启动过程中，由于绳槽磨损使其直径越来越小，滑移呈现严重的态势，磨损情况也将更加恶化。
3.4 曳引轮磨损的预防措施
由于曳引轮在曳引式电梯中属于重要的部件之一，直接关系曳引式电梯的正常运行，因此，为了保证曳引轮的质量，顺利通过相关的检验，需要采取一系列措施，首先，要严格控制曳引轮的加工生产环节，仔细检验材料与加工工艺；其次，在日常的维护和保养过程中，应该对各个曳引绳的张紧力进行科学合理的调整，并将误差控制在百分之五以内；最后，还可以对曳引绳的绕线方式、绕线角度以及绕线位置进行合理的布置，以避免发生曳引钢丝绳与曳引轮槽壁之间的摩擦，从而带来磨损。
4、结束语
综上所述， 在曳引电梯的曳引轮检验中，一方面除了要严格遵守相关的检验规则和标准，还需要相关人员凭借着丰富的经验，以高度的责任心做出科学的判断，从而为曳引式电梯的安全运行提供保障。
参考文献
[1] 韩路，肖可. 对曳引式电梯上行制动试验的探讨[J]. 机电工程技术，2013，07：194-196.
[2] 滕洋. 浅谈曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测[J]. 机械工程师，2012，06：156-157.
[3] 李赵，周引，王小鹏. 曳引式杂物电梯运转时间限制器检验方法简析[J]. 大众标准化，2007，S1：49-50.
[4] 薛季爱，丁惠庆. 曳引式防爆电梯检验要求与内容的探讨[J]. 电气防爆，2007，04：12-18.
[关键词]曳引式电梯；曳引轮；工作原理；磨损；检验
中图分类号：TU976.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）48-0173-01
1、引言
随着我国经济的发展，高层建筑的建设规模也在不断扩大，其中电梯的安装数量更是连年增加。在应用较多的电梯系统中，常采用的有曳引驱动，卷筒驱动以及液压驱动等多种方式，而在现代的电梯系统中，曳引式驱动方式是最为常见的一种。在曳引式电梯曳引系统的组成中，曳引轮是关键部分之一，随着电梯使用年限的增加，其会发生相应的磨损，为电梯的安全运行带来较大的安全隐患。本文正是在这种背景下，基于曳引式电梯中曳引轮的磨损检验为例探讨了曳引式电梯的检验。
2、曳引式电梯的工作原理分析
在垂直交通运输中，曳引式电梯是比较常见的一种电梯，其动力是由安装在设备机房的电动机与减速箱、制动器等重要部分组成。曳引钢丝绳在曳引轮的连接下，两端分别将轿厢和对重装置进行连接。在曳引式电梯的工作过程中，为了达到使井道中的轿厢与对重各自沿井道中导轨运行而不相蹭，曳引机上放置一个导向轮使二者分开。轿厢与对重装置的重力使曳引钢丝绳压紧在曳引轮槽内产生摩擦力。这样，电动机转动带动曳引轮转动，驱动钢丝绳，拖动轿厢和对重作相对运动。即轿厢上升，对重下降；对重上升，轿厢下降。于是，轿厢在井道中沿导轨上、下往复运行，电梯执行垂直运送任务。如图1所示：
同时，在曳引式电梯的系统组成中，曳引系统向电梯不断输送着动力，是电梯正常运行的基础，其中曳引系统又是由曳引机、钢丝绳、曳引轮以及导向轮等部分组成，其中在运行过程中，曳引轮会利用钢丝绳与轮槽之间产生的摩擦力为电梯运行产生动力来源。曳引轮是曳引机上的绳轮，在曳引电梯中起着传递曳引动力的重要作用，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳操的摩擦力传递动力，装在减速器中的涡轮轴上。
在曳引电梯中，多采用QT60-2球墨铸铁作为曳引轮的生产材料，该种材料不仅强度大，具有较强的韧性，而且耐摩损和冲击，是曳引轮的最佳材料。在曳引轮的组成上，中间为滚筒，外面制成轮圈式绳槽切削在轮圈上，外轮圈与内轮筒套装，并用绞制螺栓连结在一起成为一个曳引轮整体。曳引轮的绳槽形状主要有带切口的半圆槽、半圆槽以及V形槽等三种主要的形状。而在实际的运用中，第一种形状的应用最为广泛，因为其当量摩擦系数大，在运用过程中具有较小的磨损度。
3、以曳引轮磨损情况为例分析曳引式电梯的检验
3.1 曳引轮的磨损现状
随着电梯使用年限的不断增加，出现磨损现象在所难免，如果磨损失效的零件成本低且容易更换，就属于易损件的范畴。但是针对曳引轮这类的重要部件，更换起来也困难重重，要求在生产时要达到与电梯同寿命的要求。虽然，相关标准和规范对曳引轮提出了较高的要求，但是在现实中的检验，仍然会发现存在缺陷的情况，从而为电梯的安全运行带来了安全隐患。曳引轮一旦发现缺陷，不仅影响电梯运行安全，而且会增加电梯的维护保养成本，需要引起重视。
在曳引轮的磨损分析中，均匀磨损、不均匀磨损以及凹坑、表面局部剥落是三种主要的状态。均匀磨损是曳引电梯正常运行过程中曳引轮的正常磨损，而不均匀磨和及凹坑、表面局部剥落明显是曳引轮的不正常磨损，如果严重时，将会造成曳引轮的失效。针对这种情况，应该采取如下措施：首先将曳引绳摘下，然后对曳引轮进行磨损修复，一旦发现曳引轮不具备维修条件时，要果断使用新的曳引轮进行更换。
3.2 曳引轮的检验
在曳引式电梯中对曳引轮的检验主要遵循的是《曳引式电梯监督检验与定期检验规则（TSG7001-2009）》，其对曳引式电梯中曳引轮的检验有着明确的规定。1）应该将曳引轮的外侧面涂上黄色；2）曳引轮轮槽不许有严重的磨损，该种情况下比较适用于定期检验、改造以及维修监督检验，一旦发现轮槽的磨损可能影响曳引能力时，应该对曳引的能力进行相关的试验。在检验过程中，还要通过一系列依据对曳引轮的磨损情况进行判断。比如，在判断曳引轮严重磨损情况时的主要依据为钢丝绳在绳槽上的工作面高度差明显在4mm以上或者任何一根钢丝绳磨损至接触槽底。总之，在实际的检验过程中，要严格按照规则中对曳引轮的磨损程度规定进行判定，需要相关人员在规则的规定中，逐项对曳引轮的磨损情况进行检验，不能遗漏项，在曳引能力验证试验中也要在相关的流程下进行操作，以保证检验结果的客观性。
3.3 曳引轮的磨损原因分析
笔者针对曳引轮绳槽磨损的实际情况进行分析发现，造成磨损的主要原因是曳引轮绳槽与曳引钢丝绳之间产生了滑移的相对运动，而且磨损程度与滑移量是呈现正比的关系。在曳引式电梯中造成曳引轮滑移现象的原因主要有两个，第一种因为曳引钢丝绳产生了弹性变形而造成的滑移，另一种是曳引钢丝绳对曳引轮绳槽的压力引起的滑移变形。前者是因为曳引轮两边钢丝绳的张力大小有着一定的差别，在曳引式电梯运行时，一侧的钢丝绳增大，当转到另一侧时，由于张力的减小，弹性伸长随之减小，从而导致钢丝绳在槽内产生了滑移，这也是当前曳引式电梯运行中引起轮槽不断产生磨损的主要原因之一；由于曳引式电梯的正常运行，需要曳引钢丝绳与曳引轮槽提供足够的摩擦力，但是针对曳引钢丝绳对曳引轮绳槽的压力引起的滑移变形来说，则是在轿厢下行的过程中，当轿厢突然以减速度紧急制度时，曳引轮两侧张力差超过防滑极限，从而引起曳引钢丝绳在槽中的滑移。当曳引式电梯在正常运行过程中，在频繁的制动和启动过程中，由于绳槽磨损使其直径越来越小，滑移呈现严重的态势，磨损情况也将更加恶化。
3.4 曳引轮磨损的预防措施
由于曳引轮在曳引式电梯中属于重要的部件之一，直接关系曳引式电梯的正常运行，因此，为了保证曳引轮的质量，顺利通过相关的检验，需要采取一系列措施，首先，要严格控制曳引轮的加工生产环节，仔细检验材料与加工工艺；其次，在日常的维护和保养过程中，应该对各个曳引绳的张紧力进行科学合理的调整，并将误差控制在百分之五以内；最后，还可以对曳引绳的绕线方式、绕线角度以及绕线位置进行合理的布置，以避免发生曳引钢丝绳与曳引轮槽壁之间的摩擦，从而带来磨损。
4、结束语
综上所述， 在曳引电梯的曳引轮检验中，一方面除了要严格遵守相关的检验规则和标准，还需要相关人员凭借着丰富的经验，以高度的责任心做出科学的判断，从而为曳引式电梯的安全运行提供保障。
参考文献
[1] 韩路，肖可. 对曳引式电梯上行制动试验的探讨[J]. 机电工程技术，2013，07：194-196.
[2] 滕洋. 浅谈曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测[J]. 机械工程师，2012，06：156-157.
[3] 李赵，周引，王小鹏. 曳引式杂物电梯运转时间限制器检验方法简析[J]. 大众标准化，2007，S1：49-50.
[4] 薛季爱，丁惠庆. 曳引式防爆电梯检验要求与内容的探讨[J]. 电气防爆，2007，04：12-18.