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近年来,随着铁路工程的跨越式发展,在站场填筑中,细粒土的物理改良和化学改良被广泛应用于站场路基的填筑中。以耒阳站场路基填筑为例,依据液塑限试验的结果,将D组填料改良为C组填料,并根据标准击实试验,确定了掺和料的最佳比例。通过对细粒土掺加不同比例的石粉,解决了D组填料无法直接应用于站场路基填筑的技术难题,且实际填筑的各项检测指标均可满足设计规范要求。