【摘 要】
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在GT-Power中建立某发动机进气系统性能仿真模型，针对阶次声压级下个别转速进气口噪声高于目标噪声的问题进行优化，结构上增加空气滤清器容积，调整赫姆霍兹谐振腔和1／4波长管参数
【机 构】
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武汉理工大学汽车工程学院,现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,上汽通用五菱汽车股份有限公司
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在GT-Power中建立某发动机进气系统性能仿真模型，针对阶次声压级下个别转速进气口噪声高于目标噪声的问题进行优化，结构上增加空气滤清器容积，调整赫姆霍兹谐振腔和1／4波长管参数。仿真结果表明，优化后的进气口噪声总声压级和阶次声压级均低于目标限值，进气压降也满足不高于2．5kPa的要求，发动机噪声有明显改善。
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