我们一般人平时看中国外交，有点像不会开车的人坐在后排看别人开车，总觉得不过就按着道走就是了，也不算很难。偶尔遇到前面有个比较凶横强行并道的，车上的人还会着急：“给他超回去呀！怎么这么怂！”
　　显然，跟开车又不一样的是，绝大多数人终身都没有机会亲身去搞外交。只有到了坐到驾驶室里那一刻，才知道这里面有多少门道，前面有多少风险，外面有多少规矩。自己的车刮了蹭了，还可以让保险公司赔。国家的车开到沟里了，没人会替我们买单，无数人的命运都会受到影响。
　　可是当前的中国外交，连表面看起来都不那么容易了。如果我们回顾一下2016年中国外交遇到的事，会觉得这哪是开车呀，这是开过山车呀。
　　比如南海问题吧，年中，随着所谓“南海仲裁案”判决的出台，中国外交前行的道路上陡然被陨石砸了一个大坑。这块陨石在天上已经飞了很久了，但落地的时候才知道它这么大。这个判决真犹如一个天外来客般超出了常识理解的范围，拉偏架也就罢了，连菲律宾没有提出起诉的事都一起帮忙裁判了。这种明显带着政治阴谋意味的事件必然会接踵带来一连串预谋已久的围攻。美国、日本等随即掀起了一股攻击中国的舆论狂潮。中国则动用外交资源予以回应。一时间，世界上几十个国家为了一份小小的仲裁书而卷入一场全球性舆论风波中。
　　然而，就在那么多国家都在围绕着判决激烈角力的时候，原告却突然撒手不干了。按理说，杜特尔特也是一块早就被人注意到的陨石，但多数人也没想到，这块陨石竟如此直接地砸到了美国的脚上。杜特尔特很有个性，在竞选期间对谁都很硬。可真到上任以后，大家发现他真正下重手的就两个对象：一个是国内的毒贩，另一个就是太平洋那边的美国。在杜特尔特眼中，美国和毒贩简直就是一拨儿的。美菲关系一变，中菲关系就立刻迎来了转机。在国际关系中间，政治压倒一切法律。中菲政治关系好了，“南海仲裁”就完全可以成为废纸，别的大国还起什么劲呢？洗洗睡吧。只是这变化太快了，真让人头晕。
　　变得更快的是韩国。2016年过春节的时候，中韩关系还处在历史上最佳蜜月状态。很多专家还在说，在周边的种种乱局中，中韩关系是一股清流，难得、优秀、靠谱，朴槿惠阿姨萌萌哒。朝鲜年初突然进行新的核试验，韩国跟往回一样先慌了一会儿，然后就宣布要部署“萨德”。按理说朝鲜核试验也不是一次两次了，美国想要部署“萨德”也不是一天两天了，韩国被北方邻居的军事动作搞得慌了不是一回两回了，可在“萨德”问题上都没下决心。这回急弯突转，九条牛都拉不住。“萨德”风波一起，中韩关系直接活体冰冻，速度快得连笑容都还僵在脸上。中国做了大量的沟通，朴槿惠政府都拒绝回心转意。连美国一度都不太看得下去，怕走得太急，闹出大事。可就在这关头，“亲信干政门”横空出世，不久后朴槿惠被停职。原本正在疾风暴雨中的“萨德”问题突然又蒙上了一层迷雾，只能听见滚滚的远雷。下一步会怎样？没有人知道。执政党还在继续强推“萨德”，而准备竞争大位的在野参选人多数却表示反对。这一年转了多少个弯？还要转多少个弯？都快数不清了。
　　当然，所有这些意外转变，都没有特朗普来得意外。特朗普怎么当选的，你肯定都不想去回顾了，头太晕。现在特朗普这只最大的黑天鹅已经飞出，还会惹出无数的变化。就拿前面这两件事来说，因为特朗普，美菲关系会不会又好起来？朝鲜半岛会不会又生新变？更不要说美俄关系、中东局势、中美关系了。这哪只是飞出只黑天鹅呀，明明是“惊起一滩黑天鹅”。
　　看过这一切，我们不得不说，这两年的中国外交开始进入高难度模式，需要更快速地应变。这种局面在一定程度上也说明中国在国际政治中已经是个“老司机”了。老司机要走的路，肯定跟菜鸟司机不同。
　　路况不好的时候，开车的关键是要稳。有的坑可以绕着走，必须过的坑也不要怕。更重要的是，弯道和陡路，恰是超车的良机。如果我们看得更仔细一点，中国外交已经开始“弯道超车”。在全球化的道路泥泞不堪的时候，中国正在成为新的引擎，并高高竖起了导航的灯塔。如果说1997年的亞洲金融危机，树立起了亚洲国家对中国的信心，那么整整20年后，整个世界可能要靠中国来树立信心。沧海横流，方显出英雄本色。或者用更喜闻乐见的话说，没开过几次夜路，怎么称得上老司机。大家坐稳了。中国外交，走起！