苏州市对外公路货运交通运行特征及管理策略研究

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苏州市作为长三角地区最重要的中心城市之一,以及江苏省最大的工业城市,对外货运发达,其中对外公路货运占苏州市综合货运的80%左右.基于苏州市对外公路货运数据,研究苏州市对外公路货运交通运行特征,并对其对外公路货运联系、货物类型及对外货运廊道进行分析,提出适应于苏州市公路货运的管理策略,促进其公路资源配置最优化,效益最大化.
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在经济新常态的形势下,物流产业绩效水平的高低直接影响到经济结构的转型.以苏州市2006-2019年的相关数据为基础,用熵权TOPSIS方法构建苏州市物流产业绩效水平评价模型,评价苏州市物流产业绩效水平并对其障碍因子进行诊断分析.研究表明,苏州提升物流产业绩效水平适合从改善经济效益子系统着手,并重点关注基础设施建设.研究为提升苏州市物流业发展绩效水平提供了一些参考建议,也为配合苏州市产业结构的调整政策提供现实依据.
传统的GM(1,1)模型中的背景值是预测误差的来源之一,因此文中提出一种优化背景值的方法,将背景值构造公式中的固定值变为动态变量,然后利用PSO粒子群对动态变量进行动态寻优,以找到使误差最小的变量值,从而对GM(1,1)模型的背景值进行优化,使模型的精度提高.然后结合民航货运量的数据,分别用经典模型以及优化后的模型对其进行预测和对比,结果表明优化后的GM(1,1)模型的精度要明显高于传统的模型.
随着我国经济的持续发展,停车需求与日俱增,准确预测混合用地停车需求有利于提高停车周转率,有效缓解高峰期的停车矛盾.在已有停车需求预测模型的基础上,考虑用地性质、地理区位、汽车保有量水平、出行水平对停车需求的影响,建立基于泊位共享的区域综合体停车需求预测模型,并以郑州市二七商圈区域综合体为例,对各用地进行停车需求预测分析,结果表明,泊位共享模式下预测的停车泊位需求较传统预测减少10.6%,展现出泊位共享的优越性,为合理构建停车配建指标提供一定的理论支持.
营商环境的好坏不仅关系到一个地区经济的持续发展,而且可以体现区域政府之间的竞争能力.近年来,从国家到省级再到市级层面都高度重视营商环境的建设.基于此,本文首先分析福州市营商环境建设中存在的问题,然后提出进一步优化营商环境的对策建议,以期为福州市营商环境建设打造新的竞争优势和发展优势.
随着社会经济的不断发展,各类商品的流通速度也在不断加快,作为现代物流体系重要组成部分的仓储空间环境越来越受到重视.为了精确掌握空间湿环境的局部分布,采用数值计算探究了湿源作用下密闭仓储空间的湿分布特征.研究结果表明,在密闭空间中散湿表面与空间空气温差对湿度分布规律影响较大,在散湿面与仓储空间的形体因素方面,散湿面高度、宽长比对室内湿度分布均具有一定的影响.
“三农”问题一直得到人们的重视和议论,正因为它是中国经济和社会发展的基础主题.进入二十一世纪后,我国农业正在转型发展,农产品供应链的关键性日趋显著,但是在逐渐发展的过程中紧要的阻挡因素已经从生产环节转到了流通环节,供应链问题仍然是限制农业水平发展的关键.然而物联网等现代技术的出现,为农产品的质量提升和产业优化提供了支持和新的机遇.
现阶段全球气候环境与能源都呈现出逐渐恶化的趋势,因此在未来的发展中,全球都需要基于低碳化的发展理念,确保能够起到保护环境的效果.而当下的物流行业一直都是能源与碳排放的重要组成部分,因此在物流业未来的发展中,需要逐渐转变成低碳物流业.这样的行业转型主要是利用控制能源消耗达到低碳的效果,降低对社会环境的破坏和影响.在分析中,基于这种低碳物流的运输网络,采用遗传算法的方式,实现网络的全面优化和调整,以此保障对物流业进行科学合理的规划调整,同时也对资源进行有效的配置.
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随着经济增长,人均收入水平提升,冷冻、冷藏等技术迅速成熟,全球冷链市场需求日益增加.因此,出现了消费者对高新鲜度、高品质食品的偏好度急剧上升的现象.而亚洲市场需求的增长、中产阶层的急增及交易环境的改善等现象,预示着亚洲将成为跨境冷链市场的中心.由于跨境冷链物流具有技术复杂、投资大、各国之间的贸易政策不同等特点,因此,基于跨境冷链物流中心选址的偏好,运用AHP分析法优化冷链物流配送,进而为建设规划亚洲地区冷链物流中心提供可行性方案.
以冷链物流设备为研究对象,以生鲜农产品市场为研究背景,对我国冷链物流运作和设施设备状况进行分析研究,发现我国生鲜农产品的冷链物流存在冷链率不足、信息化程度低、损毁率高等问题.随着国家经济的快速发展,近年来我国物流行业快速发展,对生鲜农产品冷链的需求量不断增大,加剧了对冷链物流服务的需求,也对冷链的设施设备要求更高.在电商行业爆发的21世纪,2020年爆发的新冠疫情,凸显了线上购物的重要性.基于物流行业的快速发展,关注到现在对生鲜农产品冷链物流的重视程度不断提高.根据近年来生鲜农产品冷链的需求和相关冷链基础