【摘 要】
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随着民用航空事业的蓬勃发展,国内大型机场航班起降架次快速增加,保障航班正常性与安全运行之间的矛盾也日益突出.传统的梯级下降和爬升方式是通过飞行员不断的操纵航空器进
【机 构】
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中国民用航空华北地区空中交通管理局,北京,100621
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随着民用航空事业的蓬勃发展,国内大型机场航班起降架次快速增加,保障航班正常性与安全运行之间的矛盾也日益突出.传统的梯级下降和爬升方式是通过飞行员不断的操纵航空器进行高度、速度和位置的改变,这些操作增加了飞行员在关键航段的工作负荷和出错概率,从而增加了产生事故征候的隐患连续下降和爬升运行技术将基于性能导航技术和航空器性能等相结合,通过更加简洁、高效的管制指挥与飞行操作,来改变传统的梯级下降和爬升运行方式,使航空器能够连续稳定的下降和爬升,减少可控撞地的风险.本文从作为终端区运行基础的飞行程序入手,研究连续下降程序的设计方法并结合成端终端区现有的基于性能导航飞行程序设计新的程序构型,使航空器在高密度的终端区实施连续下降和爬升运行,提高运行效益和安全.
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