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摘要：随着社会经济的快速发展，水运工程项目的建设规模也在逐渐地扩大，在整个码头建设过程中，其测量显得特别重要，测量作为监理人员实施监理工作的主要手段之一，必须要引起广大建设队伍的重视。文本笔者就高桩码头工程施工过程的测量监理进行探讨和分析，提出在高桩码头工程建设过程中测量监理的相关措施。
关键词：高桩码头；施工过程；测量监理
在工程建设中，工程质量使其核心内容，施工测量作为工程项目设计转为实物的第一道工序，其测量工作的好坏，将直接影响工程项目的综合质量。本文笔者就以高桩码头工程建设为例，按照工程项目建设的规定要求，具体阐述施工过程的测量监理措施。
一、施工准备阶段的测量监理
（一）按照工程项目建设的难点和特点，监理人员应该编制施工测量监理的实施细则，并将其上报，通过工程总监理工程师的审批，才能得以实施。
（二）移交测量控制点。在每一项工程项目建设之前，监理人员应先将业主所定的测量控制点移交承包人，在正式签订移交手续之前，由监理组织施工单位复测测量控制点，如果复测后发现其存在的误差较大，并超出工程建设的规定要求，应及时向业主汇报，待业主重新校队控制点后，再实施复测工作，直到复测合格后才能正式移交和使用控制点。
（三）审查测量方案。根据工程项目的特点和施工测量控制目标，在工程项目正式施工期，应要求施工企业制定整个工程系项目的《施工测量计划》，并报业主，由监理审批，优化和完善测量控制计划。同时在施工过程中，针对工程项目的测量重点和不同施工阶段的需求，可以要求承包方制定重点专项的测量方案，待所有的方案通过审批后，施工单位应严格按照此方案的内容来进行施工。
（四）审核测量设备的配备以及相关的测量人员。工程在施工准备阶段，待测量设备和人员到位后，应将测绘仪器设备的相关证书和测量人员的岗位资质证书等有关资料向监理单位汇报和审批，监理人员在此基础上综合考虑本工程项目的施工测量技术要求和测量的工作量，分析施工单位的整体实力、仪器的类型和数量以及施工单位配备的人员规模，并提出相应的的要求，从而确保工程项目的测量队伍和施工单位能够符合工程项目建设的要求。同时还要定期检查施工单位的测量设备，检查其各类物理指标是否符合工程测量的要求。
（五）查看施工控制网的设置是否正确，同时在方案中应明确叙述工程各级控制网点的布设，施工测量控制点的埋设和选点尽量做到科学、合理和牢固，便于使用，促使是对工程项目的施工不会造成影响，利于保护，如果是设为GPS基站点，应综合考虑多路径效应和电磁干扰等因素。此外，还要定期检查和复测施工控制点，每一次复测控制点时监理都要进行旁站，并抽查测量的相关数据，进行审核，以此确保测量的准确性。
二、高桩码头工程施工阶段的测量监理
（一）沉桩施工测量验收
工程建设前、后的泥面和地面测量，监理单位都必须要全程的旁站，在施工过程中，严格验收重要的标高定位、大型设备的精密安装、轴线放样、预埋件埋设等工程项目，如果有必要的的话，可以重点复测有关的工程项目，严格按照施工验收程序来验收施工测量工作，如果测量验收不合格的话，坚决不能进行下一工序的施工。
1.检查沉桩船机设备。针对施工单位所报送的《船机设备报验单》，监理人员应及时检查进场打桩船，检查的内容主要为：打桩船是否符合施工海域的施工要求、吃水深度、GPS测量系统、起吊能力以及打桩船的桩架尺寸、锚缆布置和锤的性能是否能打所有的平面牛角桩。在符合以上要求以后，经监理人员同意后，才能正式地进行施工。此外，监理人员还要掌握每艘船的施工条件，根据天气预报及时地做出相应的防范措施，如果超出打桩船的施工能力，坚决不能施工，以此确保工程的沉桩质量。
2.沉桩之前的质量控制。第一，要求施工单位对每一艘进场的船桩都要进行报验，经监理人员验收合格以后才能用于施工，其验收的内容主要包括：船桩的根数、产地、型号、灌浆日期以及制桩编号等，并做好相关的记录，其中要重点检查桩的龄期，其龄期必须要达到14d才能用于施工。同时还要检查桩在运输中是否有所损坏和碰撞。第二，在沉桩之前，施工现场监理人应及时对桩垫的材料、厚度和加工进行仔细地检查，检查合格以后才能使用。第三，吊桩之前，施工监理人员应检查吊具是否合格，吊点的布置是否准确、合理，合格后，才能进行吊桩，同时还要注意在吊桩过程中是否发生脱扣等一些异常情况。第四，下桩之前，施工现场监理人员应通过船上的GPS系统来检查桩的斜度、平面位置和平面扭角，并做好相关的记录，待所有的施工设计符合工程规定要求后，经监理同意以后才能施工。
4.在沉桩过程中的质量控制主要有以下几点：第一，在压锤后，检查桩、桩垫是否保持在同一轴线上，如符合要求，经监理人员同意后方可施工。第二，在锤击过程中，施工现场监理人员应针对设计要求控制锤的档位，如需更换档位，必须要经监理人员同意后才能施工，第三，根据设计图纸提前计算好桩位坐标，并由监理人员对其进行审核，审核合格以后通过全站仪等仪器来对比打桩船上GPS，如果对比结果在允许误差的范围内，方能开锤同时在整个打桩的过程中，要定期进行比对工作，以此来确保打桩桩位的准确性。此外，钢管桩夹桩护底以后，承包单位应对桩位进行验收，并把实测桩位的坐标资料进行整理，报验监理单位。
（二）码头、引桥墩台
1.加大对引桥墩台和码头施工放样的巡视，验收预埋件的坐标和每一步模板的位置，如验收不合格，不允许进行下一工序的施工。
2.在加工和焊接钢引桥的过程中，必须要根据《水运工程质量的检验标准》所对应的施工项目的要求以及允许的偏差值范围内，来逐一测量验收，其测量精度和方法必须要按照《水运工程的测量规范》的规定，对于不按照要求来实施的测量工作或者随意地编造数据等现象，监理人员应不予签认其测量资料。
3.在上部施工过程中，由于需要大量的埋设预埋件，因此监理人员必须要做好高轨道安装轴线和控制标高、轨道梁轴线顺直等各施工阶段的测量和验收工作，根据工程项目建设的设计图纸，提前计算好坐标，并对放样成品进行有效地保护，从而确保工程的施工测量监理工作的准确性、及时行和规范性。此外，在工程竣工阶段，应及时对高桩码头的面层标高、整体尺度和前沿线位置等进行测量，以此为准确评价工程建设的质量提供一个更为真实的参考依据，确保测量数据的正确性。
结束语
綜上所述，随着我国水运工程建设规模的不断扩大，工程的测量监理工作也变得尤为重要，对测量监理人员的职业素养和专业水平提出了更高的要求。监理人员要想做好其测量监理工作，除了要具备扎实的专业知识以外，同时还要了解和掌握国家工程建设相关的法律法规，严格按照水运工程建设的标准和规范进行测量监理工作，不断扩充自己的知识面，提高其测量监理的质量和水平，从而确保工程的顺利施工，使工程项目的建设质量得到提高。
参考文献：
[1]唐英艳，李建新，邱晓旭等.浅谈高桩码头工程施工中的测量监理工作[J].科教导刊，2012，（3）：184-184，197.
[2]岳海林.浅谈高桩码头工程施工阶段监理要点[J].建设监理，2009，（6）：78-80.
[3]方育平，何文钦.大中型高桩码头不同类型桩基结构的应用与分析[J].水运工程，2009，（7）：87-92.
[4]李芃.浅谈高桩码头建设施工中的质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（9）.
[5]何曜城.内河水上高桩码头工程建设中常见的风险探析[J].物流工程与管理，2010，32（2）：105-106，112.
关键词：高桩码头；施工过程；测量监理
在工程建设中，工程质量使其核心内容，施工测量作为工程项目设计转为实物的第一道工序，其测量工作的好坏，将直接影响工程项目的综合质量。本文笔者就以高桩码头工程建设为例，按照工程项目建设的规定要求，具体阐述施工过程的测量监理措施。
一、施工准备阶段的测量监理
（一）按照工程项目建设的难点和特点，监理人员应该编制施工测量监理的实施细则，并将其上报，通过工程总监理工程师的审批，才能得以实施。
（二）移交测量控制点。在每一项工程项目建设之前，监理人员应先将业主所定的测量控制点移交承包人，在正式签订移交手续之前，由监理组织施工单位复测测量控制点，如果复测后发现其存在的误差较大，并超出工程建设的规定要求，应及时向业主汇报，待业主重新校队控制点后，再实施复测工作，直到复测合格后才能正式移交和使用控制点。
（三）审查测量方案。根据工程项目的特点和施工测量控制目标，在工程项目正式施工期，应要求施工企业制定整个工程系项目的《施工测量计划》，并报业主，由监理审批，优化和完善测量控制计划。同时在施工过程中，针对工程项目的测量重点和不同施工阶段的需求，可以要求承包方制定重点专项的测量方案，待所有的方案通过审批后，施工单位应严格按照此方案的内容来进行施工。
（四）审核测量设备的配备以及相关的测量人员。工程在施工准备阶段，待测量设备和人员到位后，应将测绘仪器设备的相关证书和测量人员的岗位资质证书等有关资料向监理单位汇报和审批，监理人员在此基础上综合考虑本工程项目的施工测量技术要求和测量的工作量，分析施工单位的整体实力、仪器的类型和数量以及施工单位配备的人员规模，并提出相应的的要求，从而确保工程项目的测量队伍和施工单位能够符合工程项目建设的要求。同时还要定期检查施工单位的测量设备，检查其各类物理指标是否符合工程测量的要求。
（五）查看施工控制网的设置是否正确，同时在方案中应明确叙述工程各级控制网点的布设，施工测量控制点的埋设和选点尽量做到科学、合理和牢固，便于使用，促使是对工程项目的施工不会造成影响，利于保护，如果是设为GPS基站点，应综合考虑多路径效应和电磁干扰等因素。此外，还要定期检查和复测施工控制点，每一次复测控制点时监理都要进行旁站，并抽查测量的相关数据，进行审核，以此确保测量的准确性。
二、高桩码头工程施工阶段的测量监理
（一）沉桩施工测量验收
工程建设前、后的泥面和地面测量，监理单位都必须要全程的旁站，在施工过程中，严格验收重要的标高定位、大型设备的精密安装、轴线放样、预埋件埋设等工程项目，如果有必要的的话，可以重点复测有关的工程项目，严格按照施工验收程序来验收施工测量工作，如果测量验收不合格的话，坚决不能进行下一工序的施工。
1.检查沉桩船机设备。针对施工单位所报送的《船机设备报验单》，监理人员应及时检查进场打桩船，检查的内容主要为：打桩船是否符合施工海域的施工要求、吃水深度、GPS测量系统、起吊能力以及打桩船的桩架尺寸、锚缆布置和锤的性能是否能打所有的平面牛角桩。在符合以上要求以后，经监理人员同意后，才能正式地进行施工。此外，监理人员还要掌握每艘船的施工条件，根据天气预报及时地做出相应的防范措施，如果超出打桩船的施工能力，坚决不能施工，以此确保工程的沉桩质量。
2.沉桩之前的质量控制。第一，要求施工单位对每一艘进场的船桩都要进行报验，经监理人员验收合格以后才能用于施工，其验收的内容主要包括：船桩的根数、产地、型号、灌浆日期以及制桩编号等，并做好相关的记录，其中要重点检查桩的龄期，其龄期必须要达到14d才能用于施工。同时还要检查桩在运输中是否有所损坏和碰撞。第二，在沉桩之前，施工现场监理人应及时对桩垫的材料、厚度和加工进行仔细地检查，检查合格以后才能使用。第三，吊桩之前，施工监理人员应检查吊具是否合格，吊点的布置是否准确、合理，合格后，才能进行吊桩，同时还要注意在吊桩过程中是否发生脱扣等一些异常情况。第四，下桩之前，施工现场监理人员应通过船上的GPS系统来检查桩的斜度、平面位置和平面扭角，并做好相关的记录，待所有的施工设计符合工程规定要求后，经监理同意以后才能施工。
4.在沉桩过程中的质量控制主要有以下几点：第一，在压锤后，检查桩、桩垫是否保持在同一轴线上，如符合要求，经监理人员同意后方可施工。第二，在锤击过程中，施工现场监理人员应针对设计要求控制锤的档位，如需更换档位，必须要经监理人员同意后才能施工，第三，根据设计图纸提前计算好桩位坐标，并由监理人员对其进行审核，审核合格以后通过全站仪等仪器来对比打桩船上GPS，如果对比结果在允许误差的范围内，方能开锤同时在整个打桩的过程中，要定期进行比对工作，以此来确保打桩桩位的准确性。此外，钢管桩夹桩护底以后，承包单位应对桩位进行验收，并把实测桩位的坐标资料进行整理，报验监理单位。
（二）码头、引桥墩台
1.加大对引桥墩台和码头施工放样的巡视，验收预埋件的坐标和每一步模板的位置，如验收不合格，不允许进行下一工序的施工。
2.在加工和焊接钢引桥的过程中，必须要根据《水运工程质量的检验标准》所对应的施工项目的要求以及允许的偏差值范围内，来逐一测量验收，其测量精度和方法必须要按照《水运工程的测量规范》的规定，对于不按照要求来实施的测量工作或者随意地编造数据等现象，监理人员应不予签认其测量资料。
3.在上部施工过程中，由于需要大量的埋设预埋件，因此监理人员必须要做好高轨道安装轴线和控制标高、轨道梁轴线顺直等各施工阶段的测量和验收工作，根据工程项目建设的设计图纸，提前计算好坐标，并对放样成品进行有效地保护，从而确保工程的施工测量监理工作的准确性、及时行和规范性。此外，在工程竣工阶段，应及时对高桩码头的面层标高、整体尺度和前沿线位置等进行测量，以此为准确评价工程建设的质量提供一个更为真实的参考依据，确保测量数据的正确性。
结束语
綜上所述，随着我国水运工程建设规模的不断扩大，工程的测量监理工作也变得尤为重要，对测量监理人员的职业素养和专业水平提出了更高的要求。监理人员要想做好其测量监理工作，除了要具备扎实的专业知识以外，同时还要了解和掌握国家工程建设相关的法律法规，严格按照水运工程建设的标准和规范进行测量监理工作，不断扩充自己的知识面，提高其测量监理的质量和水平，从而确保工程的顺利施工，使工程项目的建设质量得到提高。
参考文献：
[1]唐英艳，李建新，邱晓旭等.浅谈高桩码头工程施工中的测量监理工作[J].科教导刊，2012，（3）：184-184，197.
[2]岳海林.浅谈高桩码头工程施工阶段监理要点[J].建设监理，2009，（6）：78-80.
[3]方育平，何文钦.大中型高桩码头不同类型桩基结构的应用与分析[J].水运工程，2009，（7）：87-92.
[4]李芃.浅谈高桩码头建设施工中的质量控制[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（9）.
[5]何曜城.内河水上高桩码头工程建设中常见的风险探析[J].物流工程与管理，2010，32（2）：105-106，112.