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运用自行研制的用于地质力学模型试验的隧道开挖工具，系统地开展了基于先加载后开洞思路的不同应力场公路隧道模型试验，研究了开挖对不同应力场公路隧道固岩应力分布的影响，分析了不同初始应力场公路隧道结构的受力特点。试验结果表明：隧道开挖后，不同应力场洞周各部位径向压力松弛程度不同；施作衬砌之后，不同应力场洞周各部位径向压力回升程度也不同；除在拱顶、拱底方向围岩与衬砌接触压力随着侧压力系数的增大而略有减小外，其他各方向均随侧压力系数的增大而增大，且影响较明显；应力场对衬砌结构切向应力影响也很大．