【摘 要】
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10 kV架空线路可用的防雷措施较少,针对其遭受感应雷居多和经常发生相间短路跳闸的特点,可采用单相安装并联间隙的方法提高耐雷水平,但现有单相变线安装的方式难以提高非同基
【机 构】
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长沙理工大学电气与信息工程学院, 长沙410114;珠海供电局有限公司, 广东珠海519000;惠州供电局有限公司,广东 惠州516000
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10 kV架空线路可用的防雷措施较少,针对其遭受感应雷居多和经常发生相间短路跳闸的特点,可采用单相安装并联间隙的方法提高耐雷水平,但现有单相变线安装的方式难以提高非同基杆塔相间短路时的耐雷水平.为此,本文提出了并联间隙的单相同线安装方式,即一回线路仅固定安装一相.针对10 kV架空线路的特点,分析了该安装方式提高耐雷水平的原理,采用ATP-EMTP软件建立了10 kV架空线路仿真模型.仿真结果表明,并联间隙的单相同线安装方式使10 kV架空线路在承受感应雷、雷击杆塔横担2种过电压下,耐雷水平相对于不安装并联间隙时分别提高了84.87％、103.53％;相对于单相变线安装方式时分别提高了62.26％和78.35％.但对雷击线路过电压下耐雷水平的提高效果不显著.通过试验和计算得到并联间隙单相同线安装方式的间隙最佳距离范围为80.01～106.31 mm.并联间隙的单相同线安装方式可以显著提高感应雷、雷击杆塔横担时配电线路的耐雷水平,有效保护线路绝缘子,提高配电网的运行可靠性.
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